KnallertForum.dk

Så er de første dele skåret af.
Og hvor er det godt at man ikke skal ligge på på gulvet med vinkelsliberen

det er totalt lækkert det der...især når de indvendige skærmkanter skal svejses i...super stativ

Så er der gang i svejsearbejdet.
Det er godt nok lidt bøvlet med sådan en cabriolet
Der er en del ekstra forstærkninger i dørpaneler. Lige foran baghju er der 6 lag plade og når der så er rust i nogle af de inderste lag så må der skæres nogle lag af for at komme til dybere inde [attachment=3]0A2E064C-796E-4F27-AC68-3BB722DFC4C9.jpeg

ja der er godtnok mange lag plade...hvor er fugten kommet ind..er der dræn fra tagkanten..eller er det ud i hjulbrønden det er gået gennem

Jeg tror såmænd ikke det er et fugt problem. Men snarer at det er manglende rustbeskyttelse. Der var ingen tectyl i de inderste hulrum. Det kræver vist lidt mere viden at få sådan en rustbeskyttet ordentligt. Men nu ved jeg jo hvordan det ser ud indeni så jeg regner med at det bliver godt. Jeg kan jo også dreje bilen rundt under rustbeskyttelse. Så må det være nemmere at få det rundt i alle krogene.

Så er første inderskærmkant monteret

Så er inderskærmkant i den anden side også monteret
Der er også lavet rep ved tank rør

Smart med dybde aftegningerne!

Så de der tilpasning af dørpaneler.
Man kan ikke købe paneler til cabriolet så man må tilpasse de almindelige

Så er det dørstolpe og forskærms fæste
Det ser noget drabeligt når det rustne er skåret væk

Det er ikke for sjov det arbejde du har gang i - men det ser rigtig godt ud!

Er det muligt at skaffe plade dele til hele bilen, eller må du selv i gang med dørstolpen og forskærmens fæstning?

Ja når man laver rust i en gammel bil så er det altid 33% værrer end man først tror.
Forskærmsfæste er købt. Dørstolper kan godt købes. Men jeg laver selv de stykker der mangler
Der er sådan en forstærkning foran dørstolpen, den er kun på cabriolet og kan derfor ikke købes, så den må jeg også selv lave

Så er forskærmsfæste monteret og det første hul lukket
Mockup Første del isvejst Lap isvejst

Så er hullet i dørstolpen lavet
skabelon til første lag Mockup Isvejst Skabelon lag 2 Mockup Isvejst

Så er forstærkning også lavet
Skabelon Udklip Prægning af spor Monteret

jeg bore 8mm huller..til punktsvejsninger.
..efter at have prøvet de punktsvejse bor(som giver 8 mm huller)...fandt jeg ud af at der blev bedre gennemsvejsning/gennembrænding med de større huller..da man kan svejse rundt i smeltebadet..og virkelig få varme i begge plader.

..men det skal self ikke gøres stærkere end de oprindelige modstands punktsvejsninger..bilen skal jo kunne give sig...ellers vil det hele revne..af vibrationer og vrid i vognbunden..og stakkels næste mand/m/k..som skal bore det ud..hvis den skal have en tur senere..
jeg bruger min biltema hyd presse..til at presse div faconer ud...det er helt sjovt..men kræver en del forberedelser..

Så er der svejset lidt mere
Dørpanel Skærmkant Sideplade, med lidt hjælp af et par magneter Fuldsvejst Slebet

Hej Anders.
Det er noget af en omgang din snart meget fine Escort Cabriolet går i gennem. Jeg er ret imponeret over dit arbejde med den, og det er vidst også godt at du kan lave så meget selv. Ellers ville arbejdstlønnen da ryge op i svimlende summer. Men det er selvfølgelig også en bil som kan koste et pænt stort beløb når den er i god stand, som din er på vej til. Jeg glæder mig til at se det endelige resultat.
Hilsen Kim.

Flot og stort arbejde.

Godt i spiser meget havrefras med alle de skabeloner

Det ser noget hyggeligere ud med nem adgang til karroseriet end dengang jeg lavede opel'er hjemme i garagen på gulvet.

Morten - Webmaster skrev: ↑tirs 11. jun 2019 10:57 Flot og stort arbejde.

Godt i spiser meget havrefras med alle de skabeloner

Det ser noget hyggeligere ud med nem adgang til karroseriet end dengang jeg lavede opel'er hjemme i garagen på gulvet.

Ja nu forstår jeg bedre at det tager så lang tid at lave sådan en gammel Ford for det er nemlig kun mig selv der spiser havrefras.

Har lige svejset lidt igen. Så nu kom dørpanel og skærmkant i side 2