KnallertForum.dk

anj skrev: ↑tirs 25. dec 2018 13:07 Ja det er mest rustarbejde der skal laves. Men motor og gearkasse får også en lille tur.
Og ja det er nok nemmest at skille det hele ad. Og jeg har hverken lift eller grav så det er nærmest den eneste måde at gøre det på. Jeg laver et simpelt stativ, karossen kan hænges op i så den kan vendes, så der kan skabes god adgang til alle sider af bilen.
Motor skal pakkes om og have ny knast, ventilløftere og lavet ventiler / ventilsæder. Når den så er åbnet bliver den også portet og afbalceret ligesom jeg har gjort med min Honda cb 750. Og så må vi jo se om den skal have lejer og stempelringe, når jeg får den fra hinanden.
Gearkassen skal have monteret spær, fra Rs turbo som er på lager. Den skal nok også have nye lejer.

knallert skrev: ↑tirs 25. dec 2018 19:12 ja jeg fortryder at jeg ikke fik en rulle rig..nu ligger jeg under bilen..og svejser under op...fordi jeg ville spare lidt tid..og lade motoren blive i karossen..det ender helt sikkert med at jeg også piller motoren ud..og får malet renset og pudset hele motorrummet...skal også have ordnet toppen af 1600 pinto motoren..olietyvene er revnet/mørnet..og der spildes en masse olie fra topdækslet...men selve motoren køre perfekt..så knast og vippeværk forventer jeg at være helt ok

Nikolaj Y skrev: ↑ons 26. dec 2018 18:41
Det er noget arbejde i den endnu kan jeg høre! Det bliver spændende at følge.
Jeg har en bekendt som også har en bil som din, i super fin stand. Den er uden afgift, og muligvis til salg hvis du er interesseret