ANJ Ford Escort Cabriolet 1.6I 1984

[anj]

opdateret 05-01-2018 billeder genetableret

ja den har jo ikke 2 hjul sådan en, men lidt sjov alligevel
og her i nyvasket stand

13042013143.jpg (766.17 KiB) Vist 750 gange

13042013144.jpg (695.64 KiB) Vist 750 gange

13042013146.jpg (697.88 KiB) Vist 750 gange

13042013147.jpg (705.28 KiB) Vist 750 gange

13042013148.jpg (649.62 KiB) Vist 750 gange

[dalgaard]

Den er da fin !

[Lars J]

Tillykke med den. Den kan gå hen og blive en rigtig klasiker om nogle år. Pas godt på den

[Kim B S]

Hej Anders.
Fin og sjælden klassikker du har der. Den må du da have med til blandet klassiks træf til næste sommer, eksempelvis kan jeg anbefale Lundø træffet anden lørdag i September, hvor knallerter også er velkomne.
Hilsen Kim.

[Henrik Buresø]

fin hurtig bil som det var den gang ,modelen kom,den mangler dog lige lidt ekstra reklame med org XR3I staffering bag

[anj]

Så har escorten lige fået lidt opmærksomhed.
Den skulle have nyt stof på toppen, men først skulle der lige svejses lidt. Der var tæring ved antennen. Og da jeg har DAB radio har jeg valgt bare at sløjfe FM antennen

WP_20151018_003.jpg (298.77 KiB) Vist 3496 gange

WP_20151018_005.jpg (356.86 KiB) Vist 3496 gange

WP_20151018_006.jpg (308.01 KiB) Vist 3496 gange

WP_20151020_003.jpg (290.77 KiB) Vist 3496 gange

WP_20151021_002.jpg (330.28 KiB) Vist 3496 gange

WP_20151022_004.jpg (327.61 KiB) Vist 3496 gange

WP_20151022_006.jpg (339.26 KiB) Vist 3496 gange

[anj]

Så er der indkøbt originale alu fælge fra RS turbo 5 stk til kr,- 600

image.jpeg (68.33 KiB) Vist 3470 gange

image.jpeg (405.15 KiB) Vist 3470 gange

[FS1originalen]

De fælge må da vist være et fund til prisen

Og så ER det altså et fint køretøj du har der....

Erik

[anj]

Ja det var en god pris, ham jeg købte dem af var vist heller ikke klar over hvor sjælne de er. Jeg er sikker på at de kunne indbringe en noget højere pris hvis de blev udbudt på fx ebay, da de er tossede med den sags i England

[anj]

Så var der lige et gaver fra familien, lidt til escorten. Nye skærmkanter paknings sæt til toppen og så komplet sæt polyuretan bøsninger til undervogn

image.jpeg (729.53 KiB) Vist 3400 gange

[anj]

Så er der lige lavet lidt service på escorten
Den har i nogen tid sendt røgsignaler ved start af motoren
Ventilstamme tætningerne er et svagt punkt på denne motor. Og det var bestemt ikke frås at skifte dem

B8A5D382-4E53-4D11-8E02-93D4C6B65415.jpeg (615.11 KiB) Vist 459 gange

FDE9D3BB-7976-4481-8D25-1434C0BED3D2.jpeg (570.69 KiB) Vist 459 gange

E948E385-9AE3-4900-929B-60C0F4C0CC74.jpeg (605.39 KiB) Vist 459 gange

055E2C8C-827C-4CF2-8DA1-6F33390384D3.jpeg (643.57 KiB) Vist 459 gange

85DC5E63-88B8-4C1E-B57B-AE39D8EC4028.jpeg (573.07 KiB) Vist 459 gange

Af med ventil dæksel og vippearme
Ud med tændrør
Trykluft ned i cylinder til at holde ventiler på plads
Af med ventil fjeder ved hjælp af special værktøj
Fjern defekt tætning
Monter ny forbedret tætning og på med fjederen igen
Gange 8
De gamle tætninger var hårde som sten og sad stort set ikke fast på ventil styr

35B1616A-A9DE-42F7-8846-4EA09768A857.jpeg (620.77 KiB) Vist 459 gange

De nye er vulkaniserede fast til skiven under fjederen

Knastakslen + ventil løfter på denne motortype er også svag

31272E06-042E-4D3F-A83E-32783F6DFEC3.jpeg (521.57 KiB) Vist 459 gange

[attachment=0]F3549245-F6C5-4B54-A630-A52013B25023
En af knasterne var slidt 2-3 mm
Havde en anden jeg har haft til at ligge i ca. 20 år den er nu isat selv om den heller ikke er perfekt

[Twinsport]

Hej

Ja, det er da bare med at få skiftet tætningerne. Som du selv skriver, så er det hurtigt klaret.

Det er først nu jeg løber din tråd igennem, men er fælgene originale til RS Turbo? Jeg kender dem fra XR3, men dem fra RS Turbo kender jeg kun med "skrå" eger. Jeg kan dog sagtens huske forkert..

/Steen

[knallert]

var det ikke xr4i Sierra, som havde ventilerede fælge..den var jo bare en opstrammet granada..

jeg har et ventil slibe set til Taunus 1600..tror og håber at den køre perfekt..når den lige får ventil tætninger..den pustede også olie lige når man starter..men køre perfekt..og bruger faktisk ikke olie..udover det den smider ved opstart...håber dog at den har lidt knast tilbage..de tidelige ohc..kørte noget tørt i toppen..selv om de nemt kunne suge dem smule olie der var deroppe...jeg stjæler lige din tændrør luft ide..den er hurtigere end..min ide med at dreje det hele...kan du holde motoren i topstilling..eller blokere du den..så den ikke lige tager en rotation på lufttrykket

[anj]

Hej

Ja, det er da bare med at få skiftet tætningerne. Som du selv skriver, så er det hurtigt klaret.

Det er først nu jeg løber din tråd igennem, men er fælgene originale til RS Turbo? Jeg kender dem fra XR3, men dem fra RS Turbo kender jeg kun med "skrå" eger. Jeg kan dog sagtens huske forkert..

/Steen

jo den er god nok fælgene er fra MK3 RS turbo men også brugt til MK3 RS 16ooI
dem med de skrå eger er fra MK4 RS turbo

MK3 RS turbo

P1030161.jpg (355.43 KiB) Vist 412 gange

MK4 RS turbo

rs turbo s2.jpeg (42.5 KiB) Vist 412 gange

[anj]

var det ikke xr4i Sierra, som havde ventilerede fælge..den var jo bare en opstrammet granada..

.jeg stjæler lige din tændrør luft ide..den er hurtigere end..min ide med at dreje det hele...kan du holde motoren i topstilling..eller blokere du den..så den ikke lige tager en rotation på lufttrykket

ja ide'n med trykluft i cylinderen er fin
og nej jeg låser ikke motoren den får bare lov at køre stempel i bund når der kommer lufttryk på.
Man skal lige give ventil fjeder topskiven, eller hvad den nu hedder, et dask med en hammer så låsene ikke binder, ellers kan trykluften ikke holde ventilen på plads når man begynder sammentrykningen af fjederen.
Man skal også være lidt forsigtig når fjederen skal monteres igen, prøvede et par gange at topskiven fik fat i ventilstammen således at ventilen bliver åbnet lidt, men det er tydeligt at høre, og så er det bare lidt tilbage og så prøve igen.

[Twinsport]

jo den er god nok fælgene er fra MK3 RS turbo men også brugt til MK3 RS 16ooI
dem med de skrå eger er fra MK4 RS turbo

Aha! Det er dér jeg blev snydt! Jeg anede ikke at Mk. 3 havde eksisteret som RS Turbo

/Steen

[knallert]

nåå ok det er altså ligemeget hvor stroken står..man løsner jo knast løfterne...så det hele er løst. og ventilerne står lukket uanset hvad knasten gør(jeg havde en ide om at den skulle stå og balancere på død top..med lukkede ventiler).håber at jeg kan komme til ,uden at pille knasten ud..