"Ny" motorcykel - RD350..

[Michael]

Det ser godt ud.
Super tråd.
Forsæt endelig med de gode billeder
Kører selv RD 350.-Har en af hver slags. (73-84)
Der er jo en naturlig forklaring på at en RD har lige så mange heste som en dobbelt så stor 4 takter. Den yder jo på hver omdrejning.
En firtakter spilder jo en omdrejning
Nej spøj til side. To taktere er ved at være sjældne og det ser ikke ud til at der bliver produceret flere. (Kawasaki og Yamaha arbejder dog stadig lidt i dem.) Der kommer ihvertald ikke flere miljøsvin a´la dem vi har.
Derfor er RD kult og kultfaktoren vil stige kraftigt de kommede år.
De stinker jo lagt væk af ræs
Ang slid. Min RD fra 84 har gået 84000- er først igang med andet sæt stempler.
Da jeg blev 15 kunne man få sin Yamaha leveret med 5,3 hk tun. Hvis man ikke blev stoppet kørte man med det indtil man blev 18 og købte bil. De holdte udmærket i de tre år.
Ang holbarheden på 4 takt- Honda 750/Kawasaki 1000. Hvis man passer på dem tror jeg ikke man finder ud af hvor godt de holder. De er jo nærmest uopslidelige.

[Nikolaj Y]

Mange tak Michael
En rd, er simpelthen bare en fed maskine - som stadig lugter lidt af knallert

Og hold da op din har godt nok kørt langt... mange siger de intet er værd når du nærmer sig 70.000km... meeen det tror jeg nu ikke helt på. Selvfølgelig vil der altid være nogen som både er slidt om mishandlet, men hvis de bliver passet på, så har de mange km i sig!

Har du billeder af dine?

[Nikolaj Y]

Så er der sket lidt igen... jeg fik tjekket op på kåben - som jeg viste havde en skade Den viste sig så at være ret medtaget... men jeg har fundet en anden, som gerne skulle komme hjem i denne uge Heldigvis fejler højre kåbeside intet

Jeg har derudover fået poleret/renset den ene udstødning, gjort noget af det sidste klar til maler og fået pletmalet stellet

[claus olieklud]

hejsa... det ser skide godt ud det du laver, den bliver helt perfekt den racer...
ang. kåben og tidligere nævnt evt. rep med glasfiber, kan jeg da se at kåben er som så mange andre lavet af et plastikprodukt, så rep med glasfiber vil aligevel blive noget mærkeligt noget... dog ville det nok aligevel være det bedste alternativ, men man måtte finde sig i at det ville være synligt på bagsiden...
heldigt at du kunne finde en kåbehalvdel uden skader i samme farve...

når nu du er færdig med din rdèr så kan du lige få min kawasaki over og give den samme omgang som du har givet din - du skal jo ikke kede dig i vinter... he he

hilsen olieklud

[Nikolaj Y]

Hej, mange tak

Ja jeg opdagende også at den var lavet af plastik og ikke glasfiber... jeg havde plot fået at vide at det var glasfiber. Men det er ret heldigt at jeg fandt den kåbedel - jeg kunne ikke engang finde en på ebay... men så kiggede jeg for sjov ind forbi en dansk ophygger, og sørme om han ikke lige havde den side jeg manglede

Haha, ja projekter kan man ikke få nok af

[Nikolaj Y]

Jeg fik kåben hjem i går... men desværre har den fået en lille træls skade under transporten - hvilket jeg nu skal til at rette men hva' fan' jeg må/skal først køre på den om 1½ år


Jeg har læst lidt rundt på nettet og flere har brugt metoden med en putte en legoklods i acetone, og lægger på det ødelagte sted... men holder det nu os???
En anden ting, og måske lidt mere besværligt... er at reparere med glasfiber og polyester.

Hvad tænker I der er bedst, og har I nogen erfaringer med det?

[anj]

hej
lego i acetone har jeg prøvet og min erfaring er at det virker.
jeg har brugt det på sideskjold på min Honda CB750

[claus olieklud]

hejsa... den med legoklods i acetone har jeg nu aldrig hørt før, men ideen lyder fin... nu findes der jo mange typer plastik og jeg tænker at de 2 arter der skal sammenføjes skal være rimelig ens... man skal vel så rive lidt op i plastiken på indersiden af kåben og måske pensle lidt med noget acetone inden limningen med opløst plastik.

min dtèr havde mange af den slags skader og plastiken er enormt nedbrudt & skørt - jeg limede såment med 2 komponent lynepoxy, men det er aldrig blevet rigtig godt

hvis skaden er rimelig stor samtidig med det er et kritisk sted fx. på kanter eller ved monteringshuller eller tapper, alså steder hvor belastningen er stor, hælder jeg mest et par glasfibermåtter indefra - det virker som en slags armering og kan havde fat over et stort område... desuden kommer det også til at se pænt ud, idet man kan lægge det fladt for så at "fade" ud til ingenting i højden... det er ikke korrekt at bruge polyester/glasfiber på plastik, men jeg har da haft brugt løsningen tidligere med udemærket resultat...

jeg syntes du skal prøve legoklods løsningen på noget andet end rd kåben først, alså lav en prøve på et tilsvarende plastikprodukt, derefter prøve at brække lidt i det og se hvor stærkt det er... og så fortæl hvordan det gik - måske er det den helt rigtige måde at reparere sådan noget på

hilsen olieklud

[strynboen]

måske du skal prøve med tagrende lim..det ligesom opløser enmet før det hærder..men som claus skriver...prøv på de gamle kåbedele først

[Nikolaj Y]

Det ville jeg under alle omstændigheder gøre

Er det noget specielt tagrendelim du tænker på Lars ?

[claus olieklud]

hej... jeg har endnu en historie at fortælle - det var i 1997 hvor der her i omegnen var et vild haglvejr, ja haglene var faktisk så store som golfbolde... de smadrede biler for mange millioner, men også et gammelt tag hos mig som fik 18 huller ( lige som en golfbane ) - taget var klare trapetz plader af plastik, men dem reparerede jeg med nogle små stumper tilsvarende plade som jeg limede ovenpå med tagrendelim ! det holder stadig den dag idag 16 år efter... som strynboen skriver er det som om limen får plastiken til at brænde sammen... tagrendelim er bare tagrendelim, det er 1 komponent og fåes i ethvert byggemarked, det koster ikke ret meget...

dog er jeg ikke sikker på at det alene vil virke for dig, men hvis du med tagrendelimen limer en plastikplade på bagsiden, vil det måske være en ok løsning

vi vil havde billeder af hvad du finder ud af

hilsen olieklud

[strynboen]

hej ja der skal limes en forstærkning bagpå--evt skal du slibe alt væk bagpå som stikker frem..og lime en forstærknings plade på..og så bore et nyt hul...så det gamle hul/revne er aflastet...

[Nikolaj Y]

Ja nu må jeg se hva filan jeg lige gør Der er heldigvis lidt tid til at tænke over det, samt lave et par forsøg på den gamle kåbedel - den er der nok ikke rigtig nogen som kan bruge til noget?

I dag fik jeg fælgene tilbage fra smeden, hvor han havde taget dækkene af.. hold da k*** hvor er de dog grimme men det skulle der gerne blive lavet om på når de kommer tilbage fra maler engang

[juhl-drengen]

Kan du ikke finde ud af selv at tage dækkene af.... håber virkelig du tager pis på mig nikolaj..

[Nikolaj Y]

Kan du ikke finde ud af selv at tage dækkene af.... håber virkelig du tager pis på mig nikolaj..

Dækkene var så gamle og sad så godt fast at jeg ikke selv ville kunne gøre det uden at fælgkanterne ville tage skade

[Nikolaj Y]

Nu er jeg nået lidt længere

Jeg har fået smækket tank, sæde og skjolde på igen... og givet den en ordentligt overhaling med pudsemiddel og en klud!

Jeg har også fået kortet bagskærmen op, da jeg synes den store grimme bagskærm høre hjemme på en scooter

[Dirtyold]

Skal du have den synet, når du skal have plader på den igen, for så kan du vist godt få problemer, med din bagskærm, hvis du har kortet den for meget op

Mvh. Per

[claus olieklud]

hov hov hr yde - det er ulovligt, ja faktisk var den også ulovlig før ! reglerne siger noget med at hvis motorcyklen er belastet med normal vægt og du trækker en linie parallelt ud fra baggaflen til det punkt der er lodret under bagskærmen / stænkklappen, på du højst kunne måle 15 cm...

jeg har faktisk fået en bøde for det engang, det var på en næsten helt ny suzuki gsx 600f som var ganske original ! jeg nævnte det for motorcykelcenteret hvor jeg havde købt cyklen, men de kunne ikke gøre noget ved politiets vurdering af sagen... dog sagde de at det altid var derfor de midlertidigt montere en en kæmpe lang stænkklap i forbindelse med syn af brugt motorcykel...

det skal lige nævnes at den omtalte motorcykel ikke havde været til syn idet den kun var 1 1/2 år gammel... som sagt 100% original dansk typegodkendt

det var nok bare en extra lille straf panseren skulle give mig + en fartbøde... øv bøv

hilsen olieklud

[Nikolaj Y]

Jeg mener nu at baghjulet kommer et pænt stykke op under, når først jeg får mig sat. Så jeg håber da ikke der opstår problemer her!

Og når man så montere nummerpladeholderen lige så tæt på dækket som bagskærmen! Hvis den så ikke går... ja så må der laves lidt fusk til syn!
Men tak for informationen - det havde jeg godt nok aldrig hørt før!


Hvad gør de så med supermotards? Der er jo ingen bagskærm på... og sædet sidder ret højt i forhold til bagdækket

[Allan M]

hov hov hr yde - det er ulovligt, ja faktisk var den også ulovlig før ! reglerne siger noget med at hvis motorcyklen er belastet med normal vægt og du trækker en linie parallelt ud fra baggaflen til det punkt der er lodret under bagskærmen / stænkklappen, på du højst kunne måle 15 cm...

jeg har faktisk fået en bøde for det engang, det var på en næsten helt ny suzuki gsx 600f som var ganske original ! jeg nævnte det for motorcykelcenteret hvor jeg havde købt cyklen, men de kunne ikke gøre noget ved politiets vurdering af sagen... dog sagde de at det altid var derfor de midlertidigt montere en en kæmpe lang stænkklap i forbindelse med syn af brugt motorcykel...

det skal lige nævnes at den omtalte motorcykel ikke havde været til syn idet den kun var 1 1/2 år gammel... som sagt 100% original dansk typegodkendt

det var nok bare en extra lille straf panseren skulle give mig + en fartbøde... øv bøv

hilsen olieklud

Det er forældet!
Loven er (for år tilbage) lavet om, nu er der ingen regel som den du beskriver længere.
Nu er der kun en regel om at "der skal være en skærm over hjulene", og den skærm kan i princippet være sædet.....

Så ingen problemer med din korte skærm dér, der er synet talrige motorcykler med mindre skærme, og vi er en del, som har lavet den samme afkortning på vore RD350´ere, også uden problemer med syn eller politi.