KnallertForum.dk

Ja, da det er kørende Yamaha'er, så går jeg ud fra, at min XS400 fra '79 også kan være med
Så selvom jeg er gået væk fra FS1, så har jeg da stadig Yamaha
Dette er min 2. Yamaha MC (Min første var en DT175).
Må den ikke være her, så er i velkomne til at flytte/slette tråden.

hej gamle mc fra 70"erne er da samle objekter på højde med fs1..fint at folk vil holde dem i live..de gamle fra før elektronikken gjorde alt kedeligt

Jep, synes også de gamle motorcykler er sjovere end de nye plastikmaskiner.
Desuden, så er det også nemmere at "makke" med

Skulle Poul-Erik A. komme til at læse dette, så søger jeg PLADS! Kunne man evt. låne noget plads, hvis jeg ikke selv finder noget?

Hej Michael A.
Det er afgjort en rigtig lækker Yamaha du har der. Jeg kan nu også godt lide de gamle maskiner, og vil helt sikkert også vælge en gammel model, hvis jeg skulle vælge.
Hilsen Kim.

Tak, det er i bund og grund bare en stor FS1 jo

Michael A skrev:Jep, synes også de gamle motorcykler er sjovere end de nye plastikmaskiner.
Desuden, så er det også nemmere at "makke" med

Skulle Poul-Erik A. komme til at læse dette, så søger jeg PLADS! Kunne man evt. låne noget plads, hvis jeg ikke selv finder noget?

Hej igen Michael.

Det er først nu jeg læser dette ( jeg er typisk bagud med Forum - også selvom det er vinterferie) , men nu er jeg med i form af PB og jeg finder nok pladsen trods panikken efter vandskaden 31 dec.

Statusopdatering på MC'en

hvad skal der laves elektrik og knastkæde olie filter...eller hele armen

Tror ikke der er behov for det store motormæssigt, men jeg er igang med at gå hele cyklen igennem.
Den er vist samlet med hvad forrige ejer nu lige syntes passede. Kædeskærmen passede f.eks. overhovedet ikke,
så han drejede bare på justeringsskruerne til kæden, så hjulet kører skævt :S

Men for at være ærlig, så er det nok lidt af et projekt til en custom jeg er gået i gang med. Mere om det senere

få den nu synet før du ændre noget..

Den er blevet synet, fik jeg gjort den 22 feb.

En kold omgang, men det var tørt den dag, så fik da også rullet en lille tur på en 5 km

http://motorcykelgalleri.dk/html/mar_vi ... arID=87762
Er det noget du kan bruge skal du bare sige til... jeg kom til at købe rigeligt af Brembo-bremseklodser - og jeg er bange for at jeg ikke får dem alle brugt alene...

Fed XSer
Har selv lidt et par Yamahaer stående; Min hverdags maskine er en '93 Virago 2½; den er perfekt til bykørsel og ikke dårlig på landeveje når jeg skal i sommerhuset heller. Derudover en '77 RD350 - boret og tunet. Havde også en '74 RD350 men den blev solgt og futter nu rundt i Jylland.

Hvordan kan man "komme til" at købe rigeligt med bremseklodser?

Men fedt med lidt MC herinde også, ikke noget, som jeg ser noget galt i

Hvor borede og tunede du egentlig din RD? Det er vist 2-takt så vidt jeg husker?

Michael A skrev:Hvordan kan man "komme til" at købe rigeligt med bremseklodser?

Ville bare sikre mig at jeg havde til næste gang så satte et nul mere bag på... men er blevet enig med mig selv at jeg nok ikke får brugt 10 sæt klodser til en skive alligevl Og min nye RD har en anden type klodser

Michael A skrev:Hvor borede og tunede du egentlig din RD? Det er vist 2-takt så vidt jeg husker?

Jeps: to takt luftkølet paralel twin på små 39 HK (standard) - med AutoLube.
Motorarbejdet er foretaget hos Ingana Cylinderservice i Valby. I motorarbejdet ligger planet topstykke, boret fra 350 til 380cc (2,25mm i hvert rør), ny afbalanceret krumbasse og stempler med boost chanals. Motoren er samtidig blevet total renoveret.
Derudover er der monteret to power-filtre af den åbne cone type - men de bliver skiftet ud med et K&N filter lavet til den originale luftfilterkasse; jeg håber at jeg slipper for at omdysse, men det gør jeg nok ikke. Ved de åbne filtre blev der omdysset af en protuner.
Jeg har fået en speciel håndlavet (og meget dyr) justérbar spændingsregulator, nye platiner og røde silikone tændrørshætter.
Planerne er dog at jeg vil have (ud over K&N filteret) elektronisk tændingssystem (USD 675.-), Boost Bottle - og enten powerwrap på originalpotterne - eller nogle specielle sportspotter, der kun kan skaffes i USA til USD 800 (hvis jeg husker rigtigt).
Dette her bliver den maskine der skal sende mig i graven! Og hvis den gør det, så skal den også med

Jeg har dog fjernet det Magura clubman styr der sad på til et LSL alustyr for at give mig en mere behagelig siddestilling. Alle brændstof slanger (dog ikke de små olieslanger) er skiftet ud med røde.
Desuden har Niels Fup lovet at kigge på om han kunne lave LED i mine originale blinklys og i instrumenteringen. Overvejer om jeg skal beholde den nøgen eller om den skal have en lille styrkåbe på.