KnallertForum.dk

Hvad stand er dit koblingsdæksel og snegl i? Slidtage er lig med lille vandring som måske ikke er helt nok til at åbne pladerne helt.
Har du skiver/shims under de 4 koblings bolte da det er en 3 pladet kobling? Jeg har fjernet mine!
Når min står på støtteben i første gear og jeg tager koblingen kan jeg per håndkraft dreje baghjulet let, tager jeg ved et stykke nede og vil sende hjulet rundt, drejer det højst 15-20cm før det stopper contra frigear måske 1-1.5 omgang ca.

Ps. Min går altså heller ikke perfekt i frigear ved startet motor i stilstand, det kan dog lade sig gøre men det nemmeste er at ramme det lige inden jeg holder stille.
Min RD 350 ville heller ikke i frigear

Koblingskjold og snegl er begge nye og originale. Og jeg kan se og mærke at pladerne slipper hinanden med stor frigang.

Morten - Webmaster skrev:Koblingskjold og snegl er begge nye og originale. Og jeg kan se og mærke at pladerne slipper hindanden med stor frigang.

Okay, så har jeg kun en tanke mere.
Hvor slidte er dine aksler i strålerne hvor tandhjulene kører?
Jeg har en ny 4 gearet modificeret tandhjulsaksel i men den anden til koblingen har nogle dybe slidmærker ud for hvor tandhjulene går i indgreb ca 2-4 tienedele, måske hænger tandhjulene der! Forstår du hvad jeg mener?

Ja, jeg har selv haft tanken, den skifter langt bedre med motoren stoppet men fænomenet vil naturligvis også være allerværst så snart der overføres bare en smule kræfter.

Morten - Webmaster skrev:Ja, jeg har selv haft tanken, den skifter langt bedre med motoren stoppet men fænomenet vil naturligvis også være allerværst så snart der overføres bare en smule kræfter.

Nu har jeg ikke fler ideer

hejsa... det er da olien der overfører lidt energi ? det ses da tydeligt på videoen og det er alene bare i bøsningen, endnu værre bliver det når pladerne også er monteret... des flere koblingsplader vil kun forværre problemet idet overfladen bliver større...
da jeg for 1 1/2 år siden kikkede på min kobling på `76eren var det fordi at den gled når den rykkede... fjedre, plader og stålplade blev udskiftet til nyt originalt, men det gamle fejlede intet og var også originalt... det der alene gjorde forskellen var olien... der findes noget der er bedre end ren sae 30 olie, nemlig dextron atf automatolie - det er noget tyndere end en ren sae 30 olie som egenligt er beregnet til motorer uden tryksmørring og filtrering... at en ren sae 30 olie opfylder minimumskravet som gearkasseolie til en yamaha fs1 er en ting, men det kan gøres bedre...

jeg havde ikke troet at olien kunne så stor en forskel, men det kunne den alså...

hilsen olieklud

Jeg har fjernet al olie med sprit på den video hvor knasten er taget af. Men jeg er tilbøjelig til at give dig ret i at den sae30 ikke er det bedste valg til især denne kræsne møg gearkasse.

Tror jeg prøver den anden når den skal på igen.

Sorry for spam.

Jeg troede ikke det var godt for koblingen med andet end sae 30 olie.

Men det ville da næsten kun være en fordel hvis man kan bruge automatgear olie, det er jo en del tyndere end sae30.

Hvad bruger i andre? -sae30


/TRS

Hej den ser sku godt du. Har du farverkoder på den blå og hvide farve, og må ske mål på hvor brede stergerne på tanken er. hilsen mikkel

keller skrev:Hej den ser sku godt du. Har du farverkoder på den blå og hvide farve, og må ske mål på hvor brede stergerne på tanken er. hilsen mikkel

Jeg kan ikke lige finde koderne, prøver og lede efter dem.

Hej morten vi snakket sammen til stumpmarket ang. farverkoder på den hvide og blå+ mål på tanken, min mail er mikkelkeller@live.dk hilsen mikkel

Ja Hej igen !!

Jeg har taget et par billeder og ledt efter farvekoden i min kasse med touch up glas. Desværre har jeg ingen til den lakering

Jeg fik også malet et sæt til Benny samtidig, måske han har den.

Det fik vi ikke, men en lokal maler har tidligere fundet en peugeot farve som matchede.

Mvh
Benny

Hvad er status på din 5 gearet motor?

Nabo Jan skrev:Hvad er status på din 5 gearet motor?

Den skammer sig i en grå plastik kasse i kælderen under en kasse øl.

Morten - Webmaster skrev:

Nabo Jan skrev:Hvad er status på din 5 gearet motor?

Den skammer sig i en grå plastik kasse i kælderen under en kasse øl.

Er det ikke næsten synd?

Nabo Jan skrev:

Morten - Webmaster skrev:

Nabo Jan skrev:Hvad er status på din 5 gearet motor?

Den skammer sig i en grå plastik kasse i kælderen under en kasse øl.

Er det ikke næsten synd?

Den har selv valgt at være provokerende og umuligus

Når den engang har tænkt lidt over hvad den har gjort og er klar til at opføre sig ordentligt så kan den prøve og komme ud igen... MEN IKKE FØR !!!!

man kunne jo starte med at drikke øllene..så er humøret jo højt når du når derned,,,under kassen til umulius motoren...jeg har en 76/78 motor som skammer sig på loftet..den kommer ned til vinter...måske

strynboen skrev:man kunne jo starte med at drikke øllene..så er humøret jo højt når du når derned,,,under kassen til umulius motoren...jeg har en 76/78 motor som skammer sig på loftet..den kommer ned til vinter...måske

ja til jul