KnallertForum.dk

Jeg er igang med at renovere min yamaha
der sidder thansen ledningsnet på, og det er samlet efter fups guide ( god guide)
der er intet lys på når den er startet, og der er ikke gnist på når den står i 1 hak ?, så jeg troede at tændingslåsen var defekt, så jeg har købt en sprit ny tændingslås, fra benny
men det er samme historie
er der nogen der ved hvad der kan / er galt ?

Det med tændingen burde faktisk slet ikke kunne lade sig gøre (hvis jeg forstår det ret så kan den tænde på trin 2)????

Sort/hvid ledning KAN ikke monteres forkert - den går i 4stik både ved motoren og i lygtehuset.
Sort ledning fra tændingslåsen skal til stel for at du kan slukke motoren.

Prøv lige at afmontere den sorte stelledning fra tændingslåsen. Så skal du have gnist hele tiden - også når tændingslåsen er slukket. Er der ikke det, så må der være noget der er samlet forkert et andet sted

Der er 2 ting du lige skal være ekstra opmærksom på:
1. Har du monteret omdrejningstæller så prøv at afmontere ALLE ledninger til den og se om du kan få resten til at virke.
2. Har du en af tantens baglygter så prøv at koble den fra (blå ledning inde ved batteriet). Der har jeg jævnligt set problemer fordi midterpolen i lygten kortslutter til stel.

Lad os høre hvordan disse forsøg falder ud. God fornøjelse...

Erik

en anden ting jeg har oplevet med thansen´s skrammel er fatningerne til speedometer og omd.tæller kan være defekte. hvis det er det du har på
der kan være byttet om på frigears ledning og lys og selve + ledningen til pæren kan røre ved stel

FS1originalen skrev:Det med tændingen burde faktisk slet ikke kunne lade sig gøre (hvis jeg forstår det ret så kan den tænde på trin 2)????

Sort/hvid ledning KAN ikke monteres forkert - den går i 4stik både ved motoren og i lygtehuset.
Sort ledning fra tændingslåsen skal til stel for at du kan slukke motoren.

Prøv lige at afmontere den sorte stelledning fra tændingslåsen. Så skal du have gnist hele tiden - også når tændingslåsen er slukket. Er der ikke det, så må der være noget der er samlet forkert et andet sted

Der er 2 ting du lige skal være ekstra opmærksom på:
1. Har du monteret omdrejningstæller så prøv at afmontere ALLE ledninger til den og se om du kan få resten til at virke.
2. Har du en af tantens baglygter så prøv at koble den fra (blå ledning inde ved batteriet). Der har jeg jævnligt set problemer fordi midterpolen i lygten kortslutter til stel.

Lad os høre hvordan disse forsøg falder ud. God fornøjelse...

Erik

Jeg har ikke omdr tæller på
Men jeg har desværre en tante lygte pp
Men jeg prøver og mange mange gange tak for hjælpen

Tantelygten kan laves, men prøv nu bare at afmontere og se om forlyset virker - så har du da lokaliseret fejlen...

Erik

Frandsen skrev:en anden ting jeg har oplevet med thansen´s skrammel er fatningerne til speedometer og omd.tæller kan være defekte. hvis det er det du har på
der kan være byttet om på frigears ledning og lys og selve + ledningen til pæren kan røre ved stel

Det er de samme som sad på før jeg renoverede den
Det enste jeg har skiftet ud er ledningsnettet og baglygte

FS1originalen skrev:Tantelygten kan laves, men prøv nu bare at afmontere og se om forlyset virker - så har du da lokaliseret fejlen...

Erik

Jeg har prøvet de to andre ting
Og der var gnist med den sorte ledning pillet af
Men når tændingslåsen står i position 1 er der hverken gnist eller andet
I hak to er der gnist og den kan starte
Er der nogen ledninger der skal eller ikke skal være stel på
Fordi der er tre ledninger som går ud til forlygte fatningen og den ene stel ledning har stel og det han den der kommer fra grebet også ?
Er det korrekt at det skal være sådan
Ps jeg er MEGET blank når det kommer til ledninger og el

Ryholl skrev:

FS1originalen skrev:Tantelygten kan laves, men prøv nu bare at afmontere og se om forlyset virker - så har du da lokaliseret fejlen...

Erik

Jeg har prøvet de to andre ting
Og der var gnist med den sorte ledning pillet af
Men når tændingslåsen står i position 1 er der hverken gnist eller andet
I hak to er der gnist og den kan starte
Er der nogen ledninger der skal eller ikke skal være stel på
Fordi der er tre ledninger som går ud til forlygte fatningen og den ene stel ledning har stel og det han den der kommer fra grebet også ?
Er det korrekt at det skal være sådan
Ps jeg er MEGET blank når det kommer til ledninger og el

du har nok brugt forkerte farver,,, chokoladebrun og dark brun er ikke det samme den lille farve nuance snyder mange og den sorte er heller ikke bare sort der er også en med hvid streg ,,, er der ikke en split tegnig her på forum hvor man kan afkode farverne og kan fælge den fra tændings anlæg ,,, osv til kontakterne ????

Ned midt på siden er der et skema med bogstavs angivning og en tabel med hvad de sammensatte bogstaver giver i farve på ledningerne ,, BR/W lig brun med hvid streg foreks. ,,,

viewtopic.php?f=17&t=504

Du får lige en PB.

Erik

nu har du vel ikke fået en af de nye forkerte ensrtettere fra taivansen

strynboen skrev:nu har du vel ikke fået en af de nye forkerte ensrtettere fra taivansen

Jeg har en esretter fra tanten, men den er helt flad ikke lige som den der

]


du har nok brugt forkerte farver,,, chokoladebrun og dark brun er ikke det samme den lille farve nuance snyder mange og den sorte er heller ikke bare sort der er også en med hvid streg ,,, er der ikke en split tegnig her på forum hvor man kan afkode farverne og kan fælge den fra tændings anlæg ,,, osv til kontakterne ????[/quote]

Jeg har taget det sorte m hvid streg/ den som sidder i multi stikket
Og jeg har lige tjekket farverne der går et stik frå tændingslåsen som er brunt
Og der komr et fra ledningsnettet det fra el nettet er til blinklys mens det fra tændingslås skal sluttes sammen med en lednings fra horn og den brune fra instrument lys
Er det ikke korrekt ?

Og den brune m hvis streg har jeg tilsluttet den brune m hvid streg dom kommer fra konsollen til blinklys

Ryholl skrev:Og den brune m hvis streg har jeg tilsluttet den brune m hvid streg dom kommer fra konsollen til blinklys

Vær lige opmærksom på at du har en lys brun,,, en mørk brun og en brun med hvid streg i ledningsnettet ,,, farve forskellen på den lyse og den mørke brune kan være meget lille så man får dem byttet om ,,,

Jeg tror bare vi skal sige at "nu er den ged barberet"
Var omkring Ryholl på vej hjem fra Fredericia, og det kunne få selv en garvet til at klø sig et par gange i nakken før vi kom på sporet!

Nedblændingskontakten lavede simpelthen en kortslutning. Det skyldes at der manglede en lille fiberplade imellem U pladen og fjederen inde i selve kontakten...
Men hvordan det kan gøre at der kun er tænding på i trin2 vil jeg stadig sidde og undre mig over på plejehjemmet om 40 år

Erik

Ja nu har jeg lige fintænkt over diagrammet. Og jeg kan ikke se der er er en sammenhæng.
Men somme tider er den nok bare noget man ikke forstår.
Godt i fik den til at køre

FS1originalen skrev:Jeg tror bare vi skal sige at "nu er den ged barberet"
Var omkring Ryholl på vej hjem fra Fredericia, og det kunne få selv en garvet til at klø sig et par gange i nakken før vi kom på sporet!

Nedblændingskontakten lavede simpelthen en kortslutning. Det skyldes at der manglede en lille fiberplade imellem U pladen og fjederen inde i selve kontakten...
Men hvordan det kan gøre at der kun er tænding på i trin2 vil jeg stadig sidde og undre mig over på plejehjemmet om 40 år

Erik

Hehe ja det med ingen gnist i hak 1 det var lidt mærkeligt
Men igen mang mange tak for hjælpen

Super Erik,,, dejligt knægten bliver kørende ,,,

ja det er mærkeligt med punkt 1 i nøglen ikke giver gnist men gør det i punkt 2 ,,, det må næsten være tændingslåsen som der er galt med,,, eller at du tager strømmen til din tænding fra lys punktet ( 2 ) i tændingslåsen ,,, har du ikke et multimeter,,, så du kan "ringe" tændingslåsen igennem,,, og så se om den der kommer ind med strøm til tændingen giver udslag på ledningen fra punkt 1,,, når du stopper motoren sker det ved at ledningen fra punkt 1 bliver koblet til stel,,, det kunne jo også være en fejl montering nede i tændingen ved spolerne,,, evt det røre ved stel dernede

Jamen der er ingen grund til at begynde at måle Johnny... Det hele "blev rigtigt" da lyskontakten blev lavet

Erik