strøm

[martin p]

hej venner.. jeg har et lille og måske dumt spørgsmål...

som i måske nok ved så har jeg skiftet ledningsnettet i yhamse, det virker som sådan også problemfrit, meeeennn.

min rpm tæller har jo ikke virket ( jeg troede den var brændt af), men nu er der også kun svagt lys i min frigears lampe, og hornet dunker også bare (eller hvad man nu kalder lyden af et horn der ikke for strøm nok). så jeg er med lidt logisk tankegang kommet frem til at mit batteri ikke bliver ladet op.

her stopper min logiske tankegang så også......

er det min kondensator eller ensretter der ikke virker? eller dem begge måske???

håber i har nogen ideer

mvh

[Poul-Erik A.]

Hej igen.
Kondensatoren behøver du ikke have mistanke til, da den "kun" bidrager til at skabe "kapacitive skygger" til at forsyne tændspolen med. M.h.t. ensretter ville det være godt med en gennemgangstester, for den skal jo kun lede strøm den ene vej.... Men en anden mulighed er også - som Lars foreslog - at bruge en 6 volts lader, ved at tilslutte den i føromtalte 4-multistik (i adskildt tilstand) til den grønne ledning og med tændingslåsen i "on" , skal der derved komme strøm på batteriet og efter et stykke tid kan du se/høre den syde/koge. En lille "fælde" her er dog, at hvis ensretteren er kortsluttet (er før set) kommer der også strøm på batteriet....
Endelig er FS1éren konstrueret før man skulle køre med lys på, så der er nok også en mulighed for at du måske har "frådset" med strømmen, i forhold til hvor længe den har været i gang ?

[martin p]

jeg bruger kun støm hvis hun er startet hvis det er det du tænker på, men resten er jeg ikke med på, er det ikke meningen at den skal lade batteriet når den er startet, ligesom generatoren på en bil?

hun jo hverken dytte eller lyse i frigears lampen selvom hun er startet, jo svagt i frigearslampen

[FS1originalen]

Det er lidt et generelt problem at holde strøm på - især nu hvor vi kører med lys på altid. Yamaha anbefaler et sted at "hvis man hovedsageligt kører korte ture" så kobles gul og grøn ledning fra lysspolen sammen (vil nogen lige bekræfte at det er de rigtige farver). Det skulle give lidt ekstra ladestrøm, men forvent ikke at du slipper for at lade batteriet måske en gang om måneden.
Jeg har 2 Yamahaer hvor jeg har målt nogenlunde ens ladestrøm på men den ene holder strøm noget længere end den anden. Den der holder bedst har et batteri der er "nyopstartet" men ellers måske er 20 år gammelt. Den anden har et nyopstartet T. Hansen batteri. Har faktisk spekuleret på om det er dem der er kvalitetsforskel på
Vedhæfter lige en side fra min Yamaha bog vedr. omdrejningstæller - måske står der noget der kan hjælpe dig.

[FS1originalen]

Ups. Fik den ikke med.

Omdr. tæller.jpg (179.37 KiB) Vist 7253 gange

[Poul-Erik A.]

Jo - men en moderne bils generator (30 - 50 Amp.) er dimensioneret så den kan klare et stort forbrug samtidig (kørelys blæser elbagrude osv.) og stadig have overskud til batteri. Da bilerne derimod havde jævnstrømsdynamo (typisk 22 Amp.), kunne der være problemer med at holde strøm på - tilsvarende FS1. Jeg har selv problemer med at holde batteriet opladt nu p.g.a. lyset, men aldrig før kørelyset blev oblitatorisk...
Jeg vil dog mene, at når den er startet, burde det være synlig med mere lys i frigearslampen, så der er nok en fejl undervejs....
En tilføjelse : Hvis du er ved Thansen, kan du vel købe en billig lader (du får sikkert brug for den alligevel) og med en sådan kan du faktisk måle ensretteren, for ved at sætte ladestrøm direkte til ensretteren skal den kortslutte ladestrømmen og hvis du vender dens plus og minus skal der ikke ske noget pga spærreretning i ensretteren.... Nu må det endelig IKKE være en lynlader med mange amp. for den vil kunne ødelægge ensretteren !!!

[martin p]

ja jeg er ved thansen, det må jeg have købt så, og min rpm tæller er sluttet til som det står i den vedhæftede fil, enten er den brændt af ellers er der noget andet galt..

[nielsfup]

Hej
Det er korekt som FS1originalen skriver det er den gule og grønne ledning der skal lægges sammen og det skal foregå med de ledninger der kommer fra sællet. Man piller den grønne af og sætter den sammen med den gule. Så ladder den på fuld knald hele tiden. Men så er det bedst at køre med lys hele tiden så batteriet ikke bliver over laddet.

[martin p]

hejsa

så vender jeg lige tilbage med en status,

da jeg kørte på arbejde i morges gik det bare derudaf yei!! tænker man dejlig knallert osv...

da jeg så lige kigger ned på mit speedo ser jeg at min rpm tæller står på ca. 6.500rpm. tænker "hvad sker der lige her!!"

den har jo ikke virket tidligere også gør den det nu... mærkeligt, jeg justere gassen for at se om den følger med, det gør den sørme..... jeg forstår intet..

tjekker hornet, det virker også,, i næste lys regulering tjekker jeg min frigears lampe, den virker også, meget godt endda...

da jeg kommer ud på arbejde tjekker jeg så mit lys, forpæren er sprunget men bagpæren lyser som den skal...

monster forvirret er man...

så køre jeg hjem igen, nu er der intet der virker... blev ikke mindre forvirret...

jeg tjekker så min ensretter da jeg kommer hjem, kunne konstatere en løs fobindelse i stikket, ordner den og nu virker det igen... så jeg tror i bund og grund at min enretter har lavet hele balladen,

men mit batteri er stadigvæk ikke ladet op, men det kommer jo nok engang

tak for hjælpen