Tændrørshætte

[CrazyCatman]

Hmm... Nu er jeg ikke helt skarp til det med elnet... Derfor dette forsigtige spørgsmål.

Jeg har endnu ikke nogen motor til min FS1 - men det kommer.

Så vidt jeg ved kører FSen med 6V?
Jeg fandt - tilfældigvis - en tændrørshætte blandt nogle reservedele jeg fik med til min RD 350 fra 1977 - RDeren kører med 12V

Men er der nogen forskel på tændrørshætten?
Hvis den motor jeg finder er med en hætte af dårlig kvalitet - eller ser forkert ud for mit øje, ville jeg kunne bytte den ud uden problemer med den jeg har liggende?

Den jeg har ser sådan her ud:

0 356 351 010
5 K (ohm) RTFM 28

DSC02237.JPG (212.98 KiB) Vist 3604 gange

(Bosch logo) GERMANY
(et eller andet tegn)

DSC02238.JPG (182.39 KiB) Vist 3602 gange

På begge mine RDer sidder der nu NGK - og har ikke flere end den ene - ved ikke om det er til/fra RD/R5 - så ved ikke om det er 6, 12 eller 24 volts - men er det ikke ligemeget på sådan en knaldhætte?

[subwoof]

jo brug du bare den der kommer vel ca. 1000volt igennem? tror jeg det er


dog er den 5k ohm's ved ikke hvad std. hætten er

[CrazyCatman]

dog er den 5k ohm's ved ikke hvad std. hætten er

Ohm er modstanden, right? Og jo mere Ohm - jo mere modtand - hvis jeg husker fysiktimerne korrekt.

Så hvis standard har mindre Ohm, så vil det køre langsommere med denne hætte på.
Har standard flere Ohm - så vil den køre hurtigere.
Er det ikke korrekt?

Er der nogen der ved hvad standard-hætten har af modtand?

[subwoof]

årh stærkere og stærkere det nok så meget sagt

hvis dit tændingsanlæg er ok så brtug du bare den