Blink lys på Yamaha DT 175, 1992 -6v. lidt hjælp fra folket?

[malte39]

hej nu ved jeg godt at det ikke er en knallert, men det er stadig en yamaha så håber at der måske var en der vidste hvad der er galt,

problemet ligger i at min storebror bror har købt en Yamaha dt 175èr... og at den skal synes på mandag Før jeg pillede ved den virkede alt el, på nær hornet. og blinklysene var så svage at den aldrig ville gå igennem syn.. man kunne knapt nok se at de blinkede i dagslys.. så det skulle der jo laves om på så jeg skiftede batteriet, hvilket ikke hjalp på noget udover at hornet kunne begynde at sige et lille bitte klik.. igår fandt jeg så ud af at ALT lys blev 1000 gange kraftigere og at hornet begyndte at virke vis man så startede den uden at batteriet var på, så jeg tænkte jo at det var fint.. men blinklysene blinkede meget ureglmæssigt, og utroligt skarpt.. og da jeg ville starte den igen ( den var tændt i maxs 15 sekunder uden batteri ) så regarede blinklysende ikke på noget.. lampen i instrument brættet blinker ikke engang

ville de sige at jeg har overbelastet en sikring, eller blinklys systemet eller hvordan ??

der er også monteret en 12v 55/60 watts H4 pære i forlygten.. men mener bestemt at el systemet på den er på 6v.. det kan vel godt forklare hvor strømmen til blinklygterne bliver af? eller ?

mvh. Malthe, tak på forhånd

[strynboen]

du har vel ikke pillet ved den lille grønne dims,,der ligner en diode...der er også en spændings begrænser en lille alu eller plastic box

det er typisk at blinklysene og horn svigter ved lav batteri spænding..der sidder en sikring på + ledningen lige ved batteriet...hvis du har fuld opladt batteri og ingen lys i frigear/olielampe..er der dårlig forbindelse....start ved batteriet og arbejd dig frem...husk dog at stel batteri minus skal have god forbindelse også

[malte39]

jeg har ikke pillet ved hverken boksen eller den lille grønne ting der ligner en diode..

lyset til olie og frigear lyser lidt når batteriet er koblet til, så der skulle være fin forbindelse..

men blinklysende er helt døde :/ uandset om den er tændt eller slukket..

[strynboen]

relæ et sidder under tanken..du kan prøve at pille de 2 ledninger af ,og holde dem sammen...så burde blinklyset,lyse konstant. til den side du har trykket knappen....hvis alt ellers er ok

[malte39]

okay, tak ! det prøver jeg lige..

og flot dt'ér.. gætter på at det er din ? den er magen til min brors- bortset fra at hans tank og skjolde er blå

[strynboen]

ja det er min daglige knallert..her i vinter tiden...nogen gange også om sommeren,,,hvis jeg har kommet til at pille for meget i honda"erne...
har hans så "guld "hjul..mener at de blå tit havde de mærkligeste fælg farver

min dt-lc er blå/sort..der er noget mere gang i den

[malte39]

hyggeligt

og nej, dens fælge er bare std. chrom..

og lyder da fedt med lc min brors er bare ac.. men den ville nu også frem af

[malte39]

kan det passe at det ikke er lovpligtigt at have blinklys når maskinen er fra før 96 `? det er der nemlig nogle der snakker om :s

[Nikolaj Y]

kan det passe at det ikke er lovpligtigt at have blinklys når maskinen er fra før 96 `? det er der nemlig nogle der snakker om :s

Jeg mener nu der SKAL være blinklys på en motorcykel men hvis den er før 75' så skal der ikke være bremselys..?

[malte39]

min bror har lige læst at vis den er indregisteret første gang før den 1. januar 1995 så er bliknlys ikke lov pligtigt.. dig SKAL de virke vis de er monteret.. så det ville siges at de skal afmonteres total.. hmm...

men han ringer lige til synshallen i morgen og spørg dem

[strynboen]

mener at der er maskiner fra før 1976..der ikke behøver blinklys og fjern lys indikator...men......har også hørt at folk piller det hele af..og syner uden..så ved ikke rigtig.....men sidder der blink lygter...skal de virke


ja ring og spørg....


jeg ville ikke køre uden blinklys..det er farligt nok derude selv med alt udstyr på

[malte39]

okay

[malte39]

Hej igen,

nu er jeg så nået til det punkt hvor jeg har fået den til at blinke rimelig konstant, med et relæ fra fs1èn dog kan det relæ kun trække 10 watts pære.. hvilket jo ikke er så meget på en mc,

Nu er den jo samlet af forskellige årgange, og jeg ved derfor ikke hvor mange volt den producere, der sidder 12v pære i den over alt, ( indtil jeg prøvede med 6v 10watts i blinklysene fra fs1èn af ) Men batteriet er 6v, og i følge årgangen på stellet er det en 6v, men er lidt usikker,

så jeg har invisteret i et multimeter fra biltema, bare det helt billige til 90 kr. og jeg er i tvivl om hvor og hvordan jeg måler voltène på den. har forsøgt at måle på + og minus ledningerne ved batteriet, uden at batteriet er koblet til, der viser den 6v når multimeteret står på jævnstrøm, men 12 volt når det står på veksel spænding, ellers er det omvendt .. og jeg ved ikke helt hvad det er jeg skal gå efter,

nogle der kan hjælpe lidt ? skal have fundet ud af om jeg skal smide et 6 eller 12 volts relæ på den

[malte39]

slet ikke nogle der ved om en dt 175èr fra 92 køre med jævn eller veksel spænding ?? og hvor jeg skal måle spændingen henne ??

[strynboen]

ville gerne hjælpe..men det kræver at du rejser til langeland.

.det kræver man ser maskinen..vi kan ikke hjælpe via nettet..nårt du er på så bar bund

[malte39]

Mange tak for tilbudet, men det er desværre lige langt nok

jeg har jo fået det til at virke fint med relæet fra fs1`en og 10 watts pærere, men det er bare ikke kraftigt nok til mc så skal bare bruge et kraftigere relæ


Det eneste jeg er i tvivl om er bare om jeg skal sætte multimeteret på jævn eller veksel strøm ellers er det jo lidt svært at måle spændingen på den det må da være en der ved det uden at skulle se på maskinen ?

[strynboen]

alt som drives af batteriet er jævnstrøm..resten er vekselstrøm..så dit for /baglys er vekselstrøm..bremselys posisions lys og blinklys,,og advarsels lamper i instrumenterne og horn er jævnstrøm..da det er over batteriet...så det er en blandet butik..
i ladesystemet er der vekselstrøm før dioden..og jævnstrøm efter..og batteriet er tilkoblet lige efter dioden..kun tændingslåsen/kontakten er mellem..

[Poul-Erik A.]

Jeg studser over at der sidder 12 volts pærer på maskinen - men batteriet er 6 volt ??? Derved er pærernes effekt reduceret til 25 %...

Men når der er tvivl om maskinen er 6 eller 12 volt, vil jeg foreslå at måle batterispændingen (DCV) med motoren i stå og derefter starte motoren og så aflæse om spændingen stiger til ca. 7 volt. Samme procedure med et 12 volt batteri hvor spændingen så skal stige til ca. 14 volt - såfremt ladeanlægget er beregnet til 12 volt.

[malte39]

okay, mange tak! jeg er virkelig på bar bund ang. elektronik..

så poul erik, jeg skal måle på ledningerne til batteriet eller hvordan ?? og skal multimeteret så på veksel eller jævn strøm der ?

ang. det med pærene så lyser de alle skarpt og fint, der er ikke noget der, dog bliver alle sammen meget svage i takt med blinkene når man blinker, men det kan måske også være på grund af det nye men flade batteri, det har pt. kun 4 volt.. der er nyt syre i osv. men det virker ikke helt som om det holder på spændingen.. hmm

[Yamaha FS1 50SS]

okay, mange tak! jeg er virkelig på bar bund ang. elektronik..

så poul erik, jeg skal måle på ledningerne til batteriet eller hvordan ?? og skal multimeteret så på veksel eller jævn strøm der ?

ang. det med pærene så lyser de alle skarpt og fint, der er ikke noget der, dog bliver alle sammen meget svage i takt med blinkene når man blinker, men det kan måske også være på grund af det nye men flade batteri, det har pt. kun 4 volt.. der er nyt syre i osv. men det virker ikke helt som om det holder på spændingen.. hmm

Jøps batteri plus til til plus ( rød ledning ) på multimeteret Og det skal stå på jævn strøm og så kan du bare bruge en skrue på stelet til minus ( sort ledning ) på multimeteret ,,, måler du ca 6~7 volt både med stoppet og startet motor så er det sikkert dine 12volt pære som du skal skifte ud med 6 volt pære