KnallertForum.dk

Jeg har altid kørt med NGK's sorte tændrørshætter med 5Kohm's modstand på mine Yamahaer. Det har aldrig givet anledning til problemer, men op til Grenåtræffet synes jeg lige at jeg ville montere en "næsten originallook" metalhætte på 72'eren.

I løbet af træfweekenden havde jeg knaster i tændrøret ialt 3 gange (hvilket jeg iøvrigt ikke har prøvet siden ungdomsårene). En kontrol med et ohmmeter viste at hætten var på 1Kohm.
Den blev straks skiftet tilbage til 5Kohm, og nu har jeg kørt over 100 km på knallerten siden uden problemer...

Jeg vil ikke garantere at det ikke er tilfældigt - meeeen det giver da anledning til en tanke eller to...

Er der en af forums brugere der ligger inde med en original dansk hætte (meget gerne fra "dengang") der vil prøve at måle modstanden i hætten - bare for at vide hvad de egentlig er født med???

Erik

står det ikke i den dansk svenske værksteds bog...

strynboen skrev:står det ikke i den dansk svenske værksteds bog...

Irriterende at skulle give dig ret Lars Men det måtte jo lige checkes i min 73 servicebog og jo, lidt snørklet - under udmåling af tændspole - stod der faktisk at man skulle huske at fjerne hætten for ikke at måle på den indbyggede 5Kohms støjmodstand

Nå, men vi lader lige tråden hænge. Det tyder jo på at modstanden måske er en vigtig men overset detalje!!!

Erik

ja tænk at for stor gnist..måske fremkalder stift..alle mine mc køre med 5 k ohm..man kan faktisk pille modstanden ud af ngk hætterne..bare skru bunden ud

det er den de fleste bruger på cd 50..gad vide om den orginale honda hætte er uden modstand...jeg har altid haft svag gnist på mine cd-50..og de har alle kørt med den sorte ngk hætte

Min originale Nippon Denso (dog til mc) viser 6 k ohm.