KnallertForum.dk

Hej, Jeg har et problem med mit baglys på min fs1. Jeg har/har haft en bagpære som hedder 6v-21/5w, de første 3 måneder gik egentligt godt men pludselig en dag sprang bagpæren, så fik jeg den skiftet med en pære som er ens med den gamle. Jeg kørte i ca 6 dage før den sprang igen. Så købte jeg en igen den virkede i ca 2 uger før den sprang nu har jeg en sat en ny pære i igen som virker men er lidt bange for at den nok kommer til at springe igen på et tidspunkt. Nogen der ved hvad der kan være galt?

Har du uoriginal lyskontakt på styret ? så kan den være synderen

Jeg har den her fra Thansen http://www.thansen.dk/product.asp?c=399 ... 1861394422" onclick="window.open(this.href);return false;
Men det jeg synes er underligt er at den har virket godt de første 3 måneder og det er først nu det går galt.
Kan jeg evt prøve at sætte en større pære i? vil det hjælpe?

hej igen, Jeg har spekuleret over om det kan være nogle vibrationer som kan gøre det? Jeg har nemlig ikke monteret gummiophæng men vil det hjælpe?

Nej, det er sikkert når du skifter mellem kort og lang lys, så slukker forlygten helt et ganske kort øjeblik og så får baglygten alt strømmen og pæren springer. Prøv at starte og i tomgang prøver du MEGET langsomt at køre kontakten mellem H & L og ser om alt lys i forlygten ikke forsvinder når knappen er i midten.

Morten - Webmaster skrev:Nej, det er sikkert når du skifter mellem kort og lang lys, så slukker forlygten helt et ganske kort øjeblik og så får baglygten alt strømmen og pæren springer. Prøv at starte og i tomgang prøver du MEGET langsomt at køre kontakten mellem H & L og ser om alt lys i forlygten ikke forsvinder når knappen er i midten.

Hej Kris6861.
Da jeg har prøvet samme problem, med en lys-kontakt fra T Hansen, kan jeg bekræfte at Morten-Webmaster har ret. En original lys-kontakt, eller en af dem som oprindelig blev solgt ved Larsen-Trim, som jeg selv fik fat på. Så er der ikke flere problemer der.
Hilsen Kim.

Jeg tror allerede at gutterne har guidet dig ind på hovedårsagen - altså ingen op/nedblænding mens du har omdrejninger på, men der er altså også forskel på kvaliteten af pærer!!!
Det kunne jo være at den pære som holdt rimeligt længe var en mærkevare (eller at kinamanden bare havde en heldig dag da den blev lavet)
Prøv evt. med en pære fra "en rigtig cykelhandler"!

Erik

Hvis du kan bruge en lodekolbe, kan du bygge en spændingsbegrænser.

http://knallertforum.dk/download/yamaha ... ulator.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Så slipper du for en "billig" lyskontakt dræber dine pærer, og du får heller ikke lavine hvis fx du springer forpæren.

Ok tak alle sammen jeg tror, jeg har fundet ud af, hvad jeg gør.

Morten - Webmaster skrev:Har du uoriginal lyskontakt på styret ? så kan den være synderen

Ja, "liden tue kan vælte stort læs" siger et gammelt mundheld og kunne være eksemplet på metallet i omskifteren, der lige akkurat ikke er bred nok til at "slutte før bryde"....