Tænding sætter ud

[Morten - Webmaster]

Nå gutter, jeg skal lige have lidt hjælp

78'eren var ude og køre en lang tur i aftes, og kørte super godt.

Så idag monterer jeg et sæt omdrejningstæller/speedo og en anden tændingslås. Dette gør jeg for at teste om det virker inden det evt skal slibes og lakeres.

da vi så skal ud og trille en tur opfører dyret sig ikke pænt, den er svær at starte, og når den endelig starter "skyder" den og sætter ud hele tiden.

Jeg tænker at det må være tændingslåsen, og tager tændinglåsen og omdrejningstælleren fra (men egentligt har omdrejningstælleren jo ingen betydning, da den ikke er tilsluttet tændingsledningen sort/hvid, men den hvide).

Nå men anyway, det hjælper ikke en dyt, og jeg kan nu se at den gnister kraftigt blåt mellem platinet.

Platinet har kørt max 20 km og er af god kvalitet (eller VAR god kvalitet)

Og så spørgsmålet... plejer det ikke at være fordi kondensatoren er færdig når platinet gnister blåt?

[Yamaha FS1 50SS]

Hej Morten
Jeg havde et lignende problem den startede kørte fint et par minuter og så døede den den lød ligesom den knastede når den døede den kunne ikke starte igen og tændrøret så fint ud men nul knist et helt nyt NGK b7hs fandt et nyt på hylden og den startede første hug kørte en tur den køret fint, satte den ind. næste gang startede den kørte få minuter og den døde ikke mere tid at lege den dag så ind med den, dagen efter skulle lige prøve og den startede og døde næsten med det samme det gentog sig flere gange nyt tændrør osv. alle ngk b7hs og da lageret af dem var brugt og jeg var godt knotten gik jeg om til min gamle grå ferguson tog et champion l 10 fra den og satte på og der har ikke været problemmer med den siden Såe måske en dårlig sending tændrør. fik af en fagmand fortalt at det var det gevindstykke på tændrøret der holder hætten som slap forbindelsen når tændrøret blev lidt lunt det går nemlig ikke helt igennem men er skubbet sammen indeni, det behøver ikke være overvarmt for at gøre det.
håber den her smøre hjælper dig men det er svært at beskrive med få ord
Mvh Johnny

[nielsfup]

Hej

Ja, hvis der er blå gnister over knikseren, er det ret sikkert at kondensatoren er død.

Hvis der har været en periodisk kortslutning i lednings systemet op til tændings låsen ( den sorte/hvide ledning ) eller i selve låsen kan dette generere store spændinger over knikseren og kondensatoren da spolen kan blive afbrudt under selve tændingen og spændings stødene kan blive så store af kondensatoren går i stykker.
Kondensatoren er i princippet bare to stykker alu folie med et isolations materiale imellem og bliver spændingen stor nok slår der gnister igennem denne isolation og så er det slut.

[Morten - Webmaster]

Så er problemet løst, eller rettere problemerne....

Som jeg egentlig regnede med havde en defekt kondensator ødelagt mit nye platin

Da jeg så fik skiftet kondensator og platin sprang den igang på første hug...

Kørte en tur rundt om vejen, og BVUUUHHUUUUUeee den døde igen....

Godt gal i skralden, rødmosset og forpustet fik jeg trukket dyret hjem og huggede igen i kickstarteren... VROOUuumm den kørte super igen....

Trillede 25 gange rundt om bilen, og så ville den pludselig ikke tage gas men kunne gå i tomgang.... Benzin tænkte jeg så... trak slangen af karburator, og der kom INTET benzin.... af med benzinhanen og ganske rigtigt.. 25 kg snask i benzin hanen...

NU kører den, og om lidt skal vi ud og trille en god tur.....

Tak for forslagende gutter... hygge..

[Yamaha FS1 50SS]

Go tur
mvh Johnny

[Morten - Webmaster]

Takker.....

Det BLEV en god tur... Jeg har lige stormet en time rundt i Næstved, og den kørte næsten helt perfekt, den fire-takter dog en anelse, så jeg tror jeg skal en dysestørelse ned. den er helt lovlig, og kører med dyse 120, burde det ikke være ok ? eller er det 110 ?

[Poul-Erik A.]

Hej med Jer.
Jeg har med stor interesse læst om problemerne med de mystiske tændrør og jeg kan bidrage med flere samstemmende oplevelser med NGK. Jeg målte så med en megger(200 volts) og blev meget overrasket over at kunne aflæse ca. 19 k.ohm mennem stel og inderleder??? Da forstod jeg bedre, at der var noget der delvist kortsluttede i perioder og jeg prøvede også at ta´et Champion (måske 30 år) fra den gamle B 16C og så var der ingen problemer... Samtlige tændrør med overgang/afledning var fra Thansen, men jeg fik også pengene retur, ved at medbringe et digital måleinstrument og vise målingen. Jeg har endda prøvet at pakke op for et nyt tændrør med rustpletter !!!!! - men ikke engang det, ta´r de seriøs hos Thansen ?
M.v.h. Poul-Erik A.

[Yamaha FS1 50SS]

Hej Morten
En dyse på 110 er std. på dem fra 1976 og op til 1978. du kan måske flytte dysenålen lidt ned et hak vil nok hjælpe.
Mvh Johnny

[Yamaha FS1 50SS]

Hej Poul

Det er nu ikke kun et problem med ngk fra Thansen, jeg har også prøvet at købe ngk andre steder som ikke virkede ??? de har nok slækket på kvaliten de japanere