Kan ikke finde fejlen. HJÆLP.

[faerch78]

Er ved at være færdig med min special og har kørt nogle ture på den.
Men når jeg har kørt et stykke tid, lyder det som om der kommer en knast i tændrøret, og den går død.
Men der er ikke nogen knast og efter et stykke tid kan jeg kan jeg få den i gang igen, men kun med fuld gas.
Tændrør er våd når jeg prøver at starte den igen!
Har så skiftet hele tændingen hvor jeg har sat ny platiner og kondensator? på. For så va jeg da hel sikker på at det ikke var det der var noget galt med.
Så nu vil jeg gerne hører hvad i mener og om i har prøvet noget i stil med det.?

[FS1originalen]

Det er vel ikke stemplet der sætter sig Du burde kunne fornemme det som om at den "motorbremser"... Er det en ny/nyudboret cylinder.

Det passer også med at du kan få liv igen når den er kølet af, men stempel og ringe er sansynligvis beskadigede - derfor kan den kun gå med mange omdrejninger

Jeg ville starte med at pille cylinderen af og se om det hele er iorden

Erik

[faerch78]

Nej det er ikke fordi stemplet sætter sig, kan sagtens køres i motoren lige når den går ud.
Har også sat utallige stempler, da jeg var 16. og sådan er det slet ikke.
Nej den sprutter lidt i det og så går den ud.

[Henrik Fs1]

Er det som at slukke for tændning? Eller mister den bare fart for til sidst at gå ud?

[faerch78]

Ja jeg syntes det lød som om det var tænding der satte ud, det var derfor jeg skiftede den.
Men er ikke hel sikker.

[12V]

Er det nyt cylinder og stempel (der passer sammen)?

Jeg har haft en Maxi der gjorde dette, og der var der monteret et stempel med for lille tolerance, eller var det måske bare slidt. Så den mistede kompression når den blev varm, og kunne så næsten ikke starte igen.

Men er det et nyt kit på din kan det jo ikke være det.

Går den måske alt for fed siden tændrøret er vådt, så den drukner helt til sidst?

[FS1originalen]

Du har vel ikke brugt unbrakoskruer til at montere membranhuset på indsugningspladen

Det har jeg før set give symptomer som dem du beskriver

Erik

[faerch78]

Nej det er en cylinder jeg selv har boret op og den passer bare
Har kun kørt ca 200 km.
Og lige når den går ud er tændrøret tør og fin brun.
Men når jeg har trampet nogle gange er den våd. (ikke for meget)

[Morten - Webmaster]

bruger du NGK rør ? thansen tændspole ? hvor lang en gnist kan du lave hvis du skruer tændrørshætten af og holder ledningen tæt på topstykket ?

[faerch78]

Ja det er en ngk tændrør og jeg ved ikke om tændspole er fra thansen.
Har ikke prøvet det med gnisten, hvor langt skal den ca springe.?

[Henrik Fs1]

Finger-reglen siger 1 cm - 10.000 volt. Så en 1 cm helst!

[Morten - Webmaster]

8-10 mm stabilt...

Prøv med et Bosch platinum w7ac eller tilsvarende... de NGK rør er noget værre lort. har oplevet lign symptomer massere af gange. thansens tændspoler kan kun bruges som vejfyld eller hvis man har et bord der vipper.

Forleden smed jeg en tændspole ud efter at have testet den på det gamle Yamaha testinstrument, den var usatbil og trak ikke lang nok gnist hele tiden. en original brugt på og den spillede igen.

Det er jo ikke sikkert det løser dit problem, men jeg ville prøve at ombytte.

[faerch78]

Du har vel ikke brugt unbrakoskruer til at montere membranhuset på indsugningspladen

Det har jeg før set give symptomer som dem du beskriver

Erik

Nej jeg har ikke brugt unbrakoskruer.

[faerch78]

8-10 mm stabilt...

Prøv med et Bosch platinum w7ac eller tilsvarende... de NGK rør er noget værre lort. har oplevet lign symptomer massere af gange. thansens tændspoler kan kun bruges som vejfyld eller hvis man har et bord der vipper.

Forleden smed jeg en tændspole ud efter at have testet den på det gamle Yamaha testinstrument, den var usatbil og trak ikke lang nok gnist hele tiden. en original brugt på og den spillede igen.

Det er jo ikke sikkert det løser dit problem, men jeg ville prøve at ombytte.

Vil prøve at købe en bosch tændrør i morgen og prøve den og det med gnisten.
Har ikke andre tændspoler liggende, så kan ikke prøve med en anden.
Er der en der ligger inde med en ekstra, så er jeg meget interesseret.

[tøffe]

ja optil fler på fjern lager

[nielsfup]

Jeg har haft ligende problemer med NKG rør.

Som Morten skriver prøv at skifte til et andet Tændrør eller type.

Det er sært med de NKG tændrør. Jeg har kørt 1500Km på et BH9 uden nogen problemer og skiftede til et nyt og så kørte den kun 5 Km ad gangen før den satte ud. Der er nogle dårlige batch.
Jeg køre nu med Bosch. Og det ser ud til at spille

Hvad angår tænd spolen har jeg prøvet Thansen spoler og de dur ikke. Min kunne ikke starte med en af dem monteret. Det er simpelhen noget skidt. Lige til at smide ud.
De måler ca, samme modstand som en original men virker ikke.

[strynboen]

hej min har lidt det samme,,det var ir i stikket til motoren,,lidt kontakt spray hjalp

[nielskoch]

Skift den kondensator igen og ikke en fra T-svansen, det hjælper...

Har haft samme problem

[Macel]

Mht. tændrør har jeg også haft problemer med NGK. Det er kun NGK cykelhandleren her har, men kørte op til Mekonomen og fik et Bosch, det duer.

[faerch78]

Skift den kondensator igen og ikke en fra T-svansen, det hjælper...

Har haft samme problem

Det er ikke fra thansen.
Men bedste fra benny, så burde ikke være det.
Lige noget andet underlig, Når den ikke kan starte, og jeg får den til at kører baglæns i motoren. Ved at skuppe den baglæns og så slippe koblingen. Og så lige bagefter prøver at starte den, så springer den igang. Men dør igen med det samme
Har også prøvet at skifte kaburator i dag, men det hjalp heller ikke.
Har så skaffet bosch tændrør og en anden tændspole i dag, så det skal afprøves i morgen.