gearing, kabu

[martin p]

hejsa venner

min kære yhamse køre ca. 50, og så vidt jeg ved så har den fået fjernet plumben i insugningen og det er det, men jeg har en 16mm kabu liggende til den, ville jeg få lidt mere fart ud af den med den "store" kabu på?

evt hvad er en god gearing til knallerten? jeg ved den er std. men jeg ville gerne have hende til at nærme sig de 70km/T i denne omgang

mit tændrør hedder NGK B8HS, er det fint eller skal der noget andet til??
hvad foreslår i

[Kim B S]

Hej Martin P.
Med hensyn til gearing. Hvis den skal op i nærheden af 70km/t. så ville jeg vælge et 13 eller 14 tans, for ikke at komme op på alt for mange omdrejninger. Mine erfaringer med store kaburatore, er at de helst skal kombineres med et tunudstødning, ellers er der ikke noget sejtræk, også kan det knibe med at trække sig selv op i fart i høj gear. Ellers skal man vælge en mindre gearing, men det er jo heller ikke godt, hvis den køre sig selv ihjel i omdrejninger, hvilket jeg har set mange eksempler på.
Hilsen Kim.

[nielsfup]

Hej Martin
Hvis du har 50cc cylinder. Så ville jeg prøve:

5.3 Hk udstødning
16mm plade og 16mm kaburator med dyse 160 ( til en start )
En kulfiber indsugnings plade
og evt. et planet topstykke.

12T måske 13T for
Så kan den nok gå 60-70 vil jeg tro. Hvis du er heldig
Det med gearingen er noget man skal prøve lidt med, er for tandhjulet for stort kan den ikke trække op i 4 gear og er det for lille mister du topfart og motoren køre med formange omdrejninger

Det er udstødningen der bestemmer hvor momemtet ligger så hvis du ikke sætter 5.3 Hk udstødning på og køre med std. (lovlig) vil max momentet ligger lavere og så skal for tandhjulet nok være 15-16 T, men igen det skal testes

Husk tændingen skal ikke stilles til mere end 0.3mm ( det er vigtigt ellers tager den ikke omdrejninger)

[nielsfup]

Hov jeg glemte lige tændrøret.
Ja 8H er OK
Jeg bruger BH9 samme man bruger på RD350

[martin p]

jeg tror nok mit udst. er sådan en 5,3 kopi fra thansen, og min cylinder er meget standard tror jeg

jeg har set nogen af jer skrive om en cylinder der hedder f5b eller lign, og det hedder min. men hvis plumben er taget i min indsugnings plade, er den så ikke "opgraderet" til 16mm??

[Yamaha FS1 50SS]

Hej

når plompen er taget så er din indsugnings plade på 16 mm og med en F5B cylinder som oprindeligt hørte til de tidligere yamaha modeler vil den med en stor karburator på 16 mm yde ca 3,5 hk hvis du kan dyse karburatoren så den kan forbrænde det benzin den får ordentligt
men en ordentligt dyset og justeret 10 mm karburator vil give næsten samme resultat med den cylinder skal der mere go på så skal du have en FS1 cylinder på 43 mm på det giver 5,3 hk med komplet tun sæt og en top på ca 80 km/ t