Klirelyde fra stempelringe.

[Kim B S]

Hej Alle.
Jeg har det problem at min Yamaha klire meget i motoren, og det er blevet værre med tiden. Jeg går ud fra at lyden kommer fra stempelringene. Min cylinder er en 40 mm. F5B, måske fra T Hansen. Ved det ikke med sikkerhed, da den sad på da jeg købte knallerten.

Mon ikke det vil hjælpe hvis cylinderen bliver boret op, og får et nyt stempel?

Og vil det i så fald kunne holde, selv om cylinderen måske skulle være en af dem fra T Hansen?

Eller burde jeg i stedet finde en anden cylinder? Jeg har nemlig et nyt stempel til en 40 mm. cylinder.

Hilsen Kim.

[strynboen]

tror at stemplet er den største synder,du kan evt skifte det først,,men skal du ud og kobe et stempel,,kan du ligeså godt få boret cylenderen og få et overstørelse stempel,,så er det kun boringen,,du skal betale ,,et stempel skal du have uanset..
men prøv at se om det du har passer,,men det er rent held hvis du lige har det rigtige tolerance stempel

[FS1originalen]

Jeg tror såmænd ikke du skal bekymre dig så meget om hvor cylinderen kommer fra - jeg har endnu ikke set nogen som har været decideret dårlig kvalitet...

Klirren, især i tomgang betyder normalt stort spillerum mellem stempel og cylindervæg. Prøv lige at tage topstykket af og mærk med en finger om de øverste 3 mm af cylinderen er mindre end det stykke hvor stempelringene kører. Er det tilfældet så er en udboring tiltrængt

Det nemmeste var jo hvis man kunne måle cylinderen, men det er faktisk svært med det måleværktøj vi amatører har til rådighed. Du siger bare til hvis du gider køre efter en udboring...

Erik

[Kim B S]

Hej Lars.
mange tak for hjælpen.
Så tror jeg at jeg vil tjekke om mit nye stempel passer i cylinderen, og sætte det på hvis det passer. Jeg vender lige tilbage her til og fortæller om resultatet, når jeg har fået gjort det.

Hej Erik.
mange tak for hjælpen og tilbudet om udboring.
Jeg vil lige følge dit råd, og så sender jeg en besked, hvis jeg finder ud af at det er nødvendigt med en udboring.

Hilsen Kim.

[Poul-Erik A.]

Hej Kim.

Jeg vil lige supplere med oplysningen om, at da jeg kørte med tun på den lyseblå SS, fik jeg en 43 mm FS1 cylinder opboret til 44 mm ved Herning Cylinder Service (p.g.a. mange ridser) og da der også kom en ny 44 mm stempel i, var klirre lyden der også - især i tomgang. Flere kommenterede det også - men det gik ekstrem godt og topfarten var over 85,- så det betyder måske ikke noget og jeg blev aldrig klar over årsagen ..

[Jensmc]

Prøv lige at smøre simmerringen bag tændingen. Den kan knirke rigtig meget.
///
jensmc

[Kim B S]

Hej alle.
Mange tak for flere gode råd. Jeg regner med at jeg kan få tid til at skruge lidt Yamaha i den kommende weekend. Der kommer også en pakke fra Benny med lidt godt en af dagene.
Hilsen Kim.

[Kim B S]

Hej Alle.
Jeg har i dag skiftet stempel og renset alt hvad der var skilt ad, og det lyder til at problemet med Klirelyde er løst i den omgang. Så opboring blev ikke nødvendigt i denne gang.
Hilsen Kim.

[Kim B S]

Hej alle.
Måske er det nødvendigt med en opboring alligevel. Den er nemlig ekstremt sløv. Så jeg tror ikke at der er ret meget kompression, med det nye stempel.
Hilsen Kim.

[Poul-Erik A.]

Mindre kompression med nyt stempel ? Du kan jo prøve at fjerne en ring og lægge den løs i foringen og se hvor stor slidtage der er i foringen, for der må vist kun være plads til et stykke papir hvor "ringsamlingen" mødes ?

Er du forresten kommet indendøre Kim ?

[subwoof]

prøv da med en tolerance større? hvis det er A nu så B ellr C,

[Kim B S]

Hej Alle.
Nu har den simpelthen fået en helt ny F5B cylinder, og problemet er løst. Den køre og lyder betydelig bedre nu.
Hilsen Kim.