GNISTNING..Nogen som har adgang til Gnistning i stål

[Nabo Jan]

Hej.

Søger noget hjælp til mit ombygnings projekt til 73cc.
Jeg har en cylinder hvor pindbolt hullerne skal rykkes et halvt hul ind mod boringen, har forsøgt med div fræsestål men de er ikke lange nok og desværre kommer jeg lidt ind i den ene kølerrip, her kommer Gnistning på banen.

Gnistning skulle kunne klare problemet jeg har hørt at der findes 2 typer gnistning, en med tråd og en med stang, hvor den med stang skulle være hurtigst.
Genneboringen på emnet er ca 67mm.

Jeg ville høre her på forum inden jeg går ud og investerer i en hård metals fræser til 600-1000kr som måske ikke kan klare opgaven eller knækker ved det sidste hul!

[Tottenham]

Min svoger kan gøre det med tråd, men tror sgu det er lidt dyrt ?

[Nabo Jan]

Min svoger kan gøre det med tråd, men tror sgu det er lidt dyrt ?

Det har du nok ret i, men måske en kan lave det nice price

[strynboen]

hvad med en motor sav fil..de er gode til at file lange huller..der er ingen fræser/slibe som kan holde i så dybe smalle huller..dvs ??hvor langt ind er der støbt..er der ikke frigang en stor del af midten..
måske en shepper eller maskin fil..men hvem har lige en..de bruges til indvendige fremstilling af mangenoter...i enkelt stk pruduktion..det er dyrt og langsomt

[kreidlerhansen]

Er det ikke muligt at skære 8-10mm gevind i pindbolthullerne, jokke en gennemgående gevindstang i hver og så bore nye pindbolthuller med korrekt afstand?

[Nabo Jan]

hvad med en motor sav fil..de er gode til at file lange huller..der er ingen fræser/slibe som kan holde i så dybe smalle huller..dvs ??hvor langt ind er der støbt..er der ikke frigang en stor del af midten..
måske en shepper eller maskin fil..men hvem har lige en..de bruges til indvendige fremstilling af mangenoter...i enkelt stk pruduktion..det er dyrt og langsomt

Der ca. 1-1.5mm gods fra kølerippen når man er nået forbi top og bund af cylinder, så der er vel ca. 50mm imellem top og bund hul.

[Kai]

Det burde kunne lade sig gøre med en motorsavsfil. Jeg har lavet samme nummer, i en Piaggio cylinder for at få den til at passe til Yamahaen, det tog et par aftener at file alle 4 huller til.

[Nabo Jan]

Er det ikke muligt at skære 8-10mm gevind i pindbolthullerne, jokke en gennemgående gevindstang i hver og så bore nye pindbolthuller med korrekt afstand?

Nej det kan man ikke for vi kommer stadig lidt ind i kølerippen.
På en Kreidler cylinder er godset om boringen støbt helt ud forbi pindbolt hullerne så der kan man i princippet "bare" bore nye huller, jeg tror at det har noget at gøre med om det er alu eller en støbejerns cylinder mht. til hvor meget det udvider sig ved varme.

[Nabo Jan]

Det burde kunne lade sig gøre med en motorsavsfil. Jeg har lavet samme nummer, i en Piaggio cylinder for at få den til at passe til Yamahaen, det tog et par aftener at file alle 4 huller til.

Hvad er en motorsavsfil?

[Kai]

En rundfil til at file tænderne på motorsavskæder
De findes i flere tykkelser, 3.5/4/4.8/5.5mm, de er... ~20cm lange og kan snildt nå igennem en yamaha cylinder.
Når de er nye så "bider" de temmelig godt i støbejern.

[kreidlerhansen]

Er det ikke muligt at skære 8-10mm gevind i pindbolthullerne, jokke en gennemgående gevindstang i hver og så bore nye pindbolthuller med korrekt afstand?

Nej det kan man ikke for vi kommer stadig lidt ind i kølerippen.
På en Kreidler cylinder er godset om boringen støbt helt ud forbi pindbolt hullerne så der kan man i princippet "bare" bore nye huller, jeg tror at det har noget at gøre med om det er alu eller en støbejerns cylinder mht. til hvor meget det udvider sig ved varme.

Ah, så er jeg med. Det kan jeg ikke se på fotoet.
Jeg tror mest på, det er for at spare materiale, men det er udenfor emnet.

Et langskud af karat:

Alu-gevindstang i blokken og flytte pindboltene... Eller tager jeg fejl af, hvor meget gods der er til den slags?

I så fald skal der files, hvis ikke cylinderen kan drejes ned til at kunne krympes i en uddrejet alu-cylinder.

[Nabo Jan]

Er det ikke muligt at skære 8-10mm gevind i pindbolthullerne, jokke en gennemgående gevindstang i hver og så bore nye pindbolthuller med korrekt afstand?

Nej det kan man ikke for vi kommer stadig lidt ind i kølerippen.
På en Kreidler cylinder er godset om boringen støbt helt ud forbi pindbolt hullerne så der kan man i princippet "bare" bore nye huller, jeg tror at det har noget at gøre med om det er alu eller en støbejerns cylinder mht. til hvor meget det udvider sig ved varme.

Ah, så er jeg med. Det kan jeg ikke se på fotoet.
Jeg tror mest på, det er for at spare materiale, men det er udenfor emnet.

Et langskud af karat:

Alu-gevindstang i blokken og flytte pindboltene... Eller tager jeg fejl af, hvor meget gods der er til den slags?

I så fald skal der files, hvis ikke cylinderen kan drejes ned til at kunne krympes i en uddrejet alu-cylinder.

Ja den løsning har Frandsen valgt (han er ikke så pivet ), men jeg vil godt beholde std pindbolte så jeg kan bruge std topstykke og evt skifte cylinder baglæns igen og så slipper jeg for at skulle svejse i blokken.
Og lidt doven er man også, hvorfor modificere 2 ting hvis man kan nøjes med at modificere 1 ting

[kreidlerhansen]

Hvis du var så doven, havde du kylet en AM6-motor i stellet!

Du kan 'bare' lave forskellige alu-propper til de respektive pindboltafstande, haha!