KnallertForum.dk

Håber i kan hjælpe den gamle her ang. det at bruge flydende pakning sammen med en gummipakning. Min 4 takter bliver desværre ved med at være utæt trods skift af pakningen 3 gange. Så nu vil jeg prøve flydende pakning sammen med den af gummi, hvis det er muligt uden at gummiet bliver ædt op af den flydende. Problemet hvor den er utæt er der hvor pilene er . Hvilken flydende pakning, kan i anbefale?

flyder huset kan fl pakning ikke gøre nogen hjælp..entelig burde der ikke være bensin så højt at det kan lække ud..så thek din svømmer højde.

er vand flangen en del af topdækslet?...hvis den er..thek at pakningen ikke er så tyk..at dækslet ikke kan gå helt ned og presse o ring pakningen..evt thek med en glasplade at dækslet er plant...køb orginale paknings materiel hos cms.nl...så er der bedst chance for at det lykkeds..
jeg har kæmpet med min cbx...den blev først tæt med orginale pakninger..min cb 550 er stadig lidt utæt...prøv at lægge o ringene i bensin..dårlig kvalitet vil vokse op til dobbelt størelse.(og krympe til halv,,,når de tørre ud over vinteren.god kvalitet vil holde størelsen

knallert skrev:flyder huset kan fl pakning ikke gøre nogen hjælp..entelig burde der ikke være bensin så højt at det kan lække ud..så thek din svømmer højde.

er vand flangen en del af topdækslet?...hvis den er..thek at pakningen ikke er så tyk..at dækslet ikke kan gå helt ned og presse o ring pakningen..evt thek med en glasplade at dækslet er plant...køb orginale paknings materiel hos cms.nl...så er der bedst chance for at det lykkeds..
jeg har kæmpet med min cbx...den blev først tæt med orginale pakninger..min cb 550 er stadig lidt utæt...prøv at lægge o ringene i bensin..dårlig kvalitet vil vokse op til dobbelt størelse.(og krympe til halv,,,når de tørre ud over vinteren.god kvalitet vil holde størelsen

Hvad mener du med flyder hus? Jeg bruger kun originale pakninger, til min Kymco. Og der kommer forhåbentligt ikke benzin op ved ventilerne, men kun olie. Eller olie blandet med benzin. Så der skal ikke rodes med karburator. Og vandflange?? Den er luftkølet, og det du ser på ventildækslet er til det åndsvage friskluftsystem. Men kan da godt tjekke om dækslet er plant, på en glasplade.

På min gamle Honda CX har der fra fabrikken også været en flydende substans sammen med ventildækselpakningen fra fabrikken. Dog kun i dækslets rille og ikke på selve fladen.
Jeg synes nu alligevel, at det er underligt, at den er utæt. Er alle 4 skruer lige lange?
Jeg vil mene, at dækslet skal være endog meget skævt, hvis ikke en gummipakning kan holde tæt.

Tror Strynboen har set forkert og mener det er bunden af en karburator du viser

Hvis den ikke bliver tæt på anden måde, ville jeg ikke være bange for at smøre noget på. Jeg har ofte smurt pakdåser med en smule flydende pakning, enten silikone eller gummi baseret. Har aldrig haft en skade deraf.

Vær sparsomt og lad det tørre et døgn inden den kommer i brug igen, evt. stil forhjulet lidt højere så der ikke render oliedråber ned til den flydende pakning mens den hærder. Brug ikke for meget, det vil kunne klumpe og løsne sig inde i motoren, i værste tilfælde stoppe en oliekanal eller lign.

ja presis..det ligner et bundkar med acc pumpe på siden...jeg troede det var en vandkølet mc..ligner en cx500..lidt..dog har den 3 ventiler..

knallert skrev:ja presis..det ligner et bundkar med acc pumpe på siden...jeg troede det var en vandkølet mc..ligner en cx500..lidt..dog har den 3 ventiler..

Det er sådan en sjover her :

12V skrev:Tror Strynboen har set forkert og mener det er bunden af en karburator du viser

Hvis den ikke bliver tæt på anden måde, ville jeg ikke være bange for at smøre noget på. Jeg har ofte smurt pakdåser med en smule flydende pakning, enten silikone eller gummi baseret. Har aldrig haft en skade deraf.

Vær sparsomt og lad det tørre et døgn inden den kommer i brug igen, evt. stil forhjulet lidt højere så der ikke render oliedråber ned til den flydende pakning mens den hærder. Brug ikke for meget, det vil kunne klumpe og løsne sig inde i motoren, i værste tilfælde stoppe en oliekanal eller lign.

Skal den hærde, inden jeg monterer dækslet? Og jeg vil bare bruge en tynd streg flydende pakning, så det lige akkurat lukker af.

Er du helt 100 på at gevindhullet er dybt nok til skruen - specielt i det hjørne hvor den er utæt?

Og har du prøvet at slibe fladen på dækslet forsigtigt på et stykke slibepapir på en glat flade? Dette for at se om fladen er lige.

Erik

Nej det skal ikke hærde inden.

12V skrev:Nej det skal ikke hærde inden.

Ok

FS1originalen skrev:Er du helt 100 på at gevindhullet er dybt nok til skruen - specielt i det hjørne hvor den er utæt?

Og har du prøvet at slibe fladen på dækslet forsigtigt på et stykke slibepapir på en glat flade? Dette for at se om fladen er lige.

Erik

Gevindhullet er dybt nok, for det har da holdt i 3 år., før den begyndte at smide lidt olie ud. Og jeg er ikke meget for at slibe på den kant. Det skulle nødigt blive mere skævt, end det måske er .

Har lige set prisen på et originalt ventillåg http://sgnc.dk/klik-amp-koeb/463-cylind ... ildaeksel/
Så er det da også betalt, må man sige