KnallertForum.dk

Hejsa.
Da jeg ikke kender det store til gamle motards/enduro maskiner spørger jeg til råds her.
Leder efter en ny "sommerhus knallert" altså en gammel (ca. fra 1970-2000) enduro maskine som kan tage lidt sti og offroad kørsel, helst en Japaner som fx Suzuki, Yamaha Honda osv. men jeg kender ikke så meget til de forskellige modeller så hvis i gad og linke nogle links af sådan nogle maskiner der var til salg ville det være fedt (skal være 50cc)

Fortsat god søndag.

Suzuki RMX 50
Derbi Senda
Aprilia RX 50
Yamaha DT 50 MX
Gilera SMT/RCR
Og sikkert flere.

Der findes også en del nyere kineser cykler. Kinroad, Generic trigger, TMS og flere andre.

http://www.guloggratis.dk" onclick="window.open(this.href);return false; og http://www.dba.dk/" onclick="window.open(this.href);return false; kan sikkert fremtrylle salgsannoncer hvis du selv gider kigge.

Tak, men jeg tænkte mere på veteran enduro cykler

Oscar skrev:Tak, men jeg tænkte mere på veteran enduro cykler

Så skulle du måske overveje, om intervallet '1970-2000' ikke er hamrende skævt...?

Veteran er groft set før 1980 (helt præcist 1977 i 2013)
Klassisk op til 1985, +/-

Store knallerter uddøde herhjemme, inden de mange, spændende modeller fra midten af '80erne kom frem. Motard-begrebet fandtes ikke rigtig, dengang, så det var umiddelbart mest gaderacere (som Aprilia AF1), der kom til af spændende køretøjer.

Klassiske, 50cc offroadere o.lign. har jeg ikke set, nu jeg tænker efter... Kreidler Mustang / Cross gider jeg ikke nævne: Det er en RM/RS med 19" forhjul, kort sæde, anden udstødning og ny lak...

Få fingrene i en af '70er-knallerterne, smid forgaffel og hjul på fra f.eks. Aprilia SX50 eller Derbi Senda SM... gør dit arbejde ordentligt, så har du en fed 'special'!

Gilera, Gilera, Gilera
De er bygget til både Trial og Cross som var datidens motard begreb.
En solid knallert fra 70erne bygget i rørstel, Ceriani forgaffel og Sebac støddæmpere, Tomaselli styr og greb der kan klare lidt af hvert i både skov og på stranden med de rigtige dæk og opsætning.
De er dog en anelse sjældne i dag....

For satan de gileraer er lækre men næsten en skam at bruge den som jeg vil bruge den, altså køre i skoven og på sten osv..

Oscar skrev:For satan de gileraer er lækre men næsten en skam at bruge den som jeg vil bruge den, altså køre i skoven og på sten osv..

Ehm... NEJ!!!

De er bygget til at blive kørt på! Personligt ser jeg ingen fornuft i køretøjer som rene museumsstykker...

Køb
Restaurér
Tag et foto og lav en plakat
Kør i sænk
Restaurér
Plakat
Kør i sænk
Restaurér
Plakat
Etc.

Dét giver mening!

Hehe, men Lars J, denne her Gilera skulle da ikke være din vel?
http://www.guloggratis.dk/transport/kna ... ra-touring" onclick="window.open(this.href);return false;

Køb
Restaurér
Tag et foto og lav en plakat
Kør i sænk
Restaurér
Plakat
Kør i sænk
Restaurér
Plakat
Etc.

Feeeed holdning!


Nu får jeg sikkert bank men...
Tag et dm50 stel med tank og sæde(dm stellet er let og ret godt balance mæssigt men holder også til tæv.), en motor med 3-5 gear på 50-80cc
tag forgaffel fra en senda/smt (ingen tilpasning.) tag bagsvingeren fra selvsamme der skal bøsningerne bare skæres kortere indeni
så har du en kompatibel (klassisk/special lille motard)

Lyder vildt nok, billede?

stellet http://scooter2.webgallerier.dk/album/1 ... -dm50-stel" onclick="window.open(this.href);return false;

knallerten i sin normale version http://scooter.webgallerier.dk/galleri/ ... 50-samurai" onclick="window.open(this.href);return false;

Min egen med hjemmebygget bagsvinger, lettere modificeret forgaffel fra tzr og med mono dæmpning (top adapter ik på billede) http://postimg.org/image/wcauuhwgr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Har aldrig set nogen der har gjort det endnu men ved det fordi jeg har forsket i det til mit eget projekt
der skal bare svejses to beslag til støddæmperne på derbi/gilera bagsvingeren
og self ændres motor ophæng hvis du vil have en anden motor