KnallertForum.dk

Hej alle sammen. Står og overvejer om jeg skal købe denne her Honda Dax. Han skriver at motoren er hoved renoveret af Dax Erik og den kun er renoveret med originale Honda dele i motoren, så jeg vil gerne have at Dax Erik vil argumentere at han faktisk har gjort det på denne knallert (Så er jeg da på den sikker side). Men ellers, han forlanger 17000kr. for den. Hvad synes i jeg skulle give for sådan en knallert? Det eneste jeg lige kan se der er uoriginalt er udstødningen, er der mere?

God weekend der ude!

Du kan da prøve at ringe til Dax Erik 40724486

Han må vil have en kvit på at motoren er renoveret forgafflen ser ikke dansk ud den er tysk der ikke blinklys holder på den og detsvære er den ikke den rigtige farve

Hej, jeg ved med 100% at den har været forbi dax-erik - det er nemlig min bedste ven som ejer knallerten

thek stelnummeret..der skal stå "de" for derby import

tjek 4 stroke.dk...det er der erik skriver..ikke på knallert forum..så vidt jeg ved

Lars69: Der er da 2 huller i lygteholderen. Er det ikke til blinklysene?

Nikolaj Y: Ved du om han har en kvittering for reparation af motoren?

Strynboen: Tak for det

Hvis det er en Dansk Dax så skal der være 1 hul højre og venstre på det øverste af forgaflen. Der er udtag til netop blinklys. På baglygte holderen er der også udtag til bliklys. Origniale blinklys sidder fast med 1 skrue/bolt.

På de tidlige '70r CT70 modellen (USA) er dette ikke lavet.
Spørgmålet må være om den Dax er som du vil havde den. De originale farver var rød og guld ifølge hvad Dax Erik fortalte mig engang og mangel på blinklys må lige kræve et syn på serienummer og motornummer for at afgøre hvilket land den kom fra bortset fra Japan. Hvis den er Tysk så skal der være nogen papirer som klein fahrrad lignende medfølgende.

Dax Erik er "guruen" indenfor Dax i DK genem længere tid og laver udemærket Honda'r. Jeg har selv benyttet hans expertise på min egen Dax og vil ikke skyde skylden på ham at den Dax ikke forblev min (for mange generale motor problemer). Dog vil jeg tilråde at lære basis 4 takt veligholdelse såsom olie tjeck og om at knastkæde er tilpas stram.

Om den er pengene værd er så spørgsmålet. Den største grund er at en Dax er forholdsvis stadig original i forhold til en FS1 næsten til enhver tid. Med en Dax kan du købe originale stumper da få er udgået men market er stort.

Men enhver ting der ikke er som det skal være trykker prisen ned. Så se den og noter hvad mangler der findes og handel derefter.

Tak for de gode informationer Anderz

Vil lige tage en kigger på den med mine egne øjne også vurdere den der ud fra, ligesom du foreslår

Jeg kommer i tanke om en dag i Lemvig for gud ved hvormange år siden.

Min mor's onkel Jørgen var stations forstander og vi som familie var der på besøg. Vi var rundt og se og der holdt faktisk en Honda Dax i samme flotte stand og farve som denne. Om det er den er så spørgsmålet. Den holdte indenfor i en eller anden hal for tog personale.

Den kan sagtens havde taget turen nordpå.

En anden Dax var en rødmetal version som stod ved Kok MC i Holstebro. Den havde kort styr og Erik havde nok hjulpet med den men hvor meget ved jeg ikke. Den skulle koste 10.000kr. på det tidspunkt i '90rne så det var ikke noget jeg gik efter at ville investere i.