KnallertForum.dk

Der skal ske noget nyt, jeg har skruet i alt for meget Puch, Kreidler og Vespa på det seneste. I 1995 fik jeg en Honda Camino, og jeg har skuet lidt til modellen siden.

Mig i ca. 1996 En kammerats arbejdskollega havde et projekt stående, som han ikke fik lavet noget ved. Så den overtog jeg til små penge. Den var i typisk dansk ungdoms stil, total forskruet og oversprøjtet med dåselak. Da jeg adskildte den, fyldte jeg hurtigt en spand til gammelt jern.

Er i gang med at skaffe dele, adskille og lakere lidt. Her kommer enkelte fotos, tjek billede tekst for info.

Det har godt nok været et alvorligt planet topstykke, den har kørt med engang, siden plejlstangen ser sådan ud!

Alt hvad der har været skruet ved, er ødelagt. Cylinder sad med M10 bolte, hvor to rynker havde fat. Men ja, den plejlstang har fået et ordentlig slag. Muligvis slet ikke under kørsel, sådan som maskinen ellers ser ud

Det går stille og rolig fremad. Nu skal jeg snart male stel og motorophænget, så jeg kan begynde at samle. Alt chrom var ikke til at redde, og bliver sort, bortset fra fælgene som har fået nye ringe og egere.

Det ser skide godt ud! Er det en original farve, eller?

Nej det er ikke en af de originale, men bare en pulver vi har på arbejde - som jeg synes så smart ud RAL9007

Flot arbejde

Fik styr på forhjulet, prøvede først med et sæt Maxi egere til lidt over 50 kr. De var for tykke, minimalt for lange og ringe kvalitet.
Bestilte et sæt 185 mm 2,6 mm egere med kløverblad på, tysk kvalitet til en helt anden pris.
Handlede ved Velo Classic i Tyskland, de havde super udvalg og alt på lager.
https://velo-classic.de/

Det ser da retti' fint ud! Især de porttimings er passende.

Den er lidt spændende den cylinder, rigtig 80/90er design med sjov W udstødnings port. Ellers godt med skyllekanaler og boostere.

Jeg kører den med standard udstødning og 12 mm karburator, så jeg forventer ikke det vilde. Der er ikke meget plads omme ved karburatoren, men Malossi har formået at lave et kit med en phbg og special top dæksel hvor Gaskabel går direkte ud af siden.
Udstødninger er der desværre ikke meget af, enten original eller expansionspotter i tynd blik, og det kører jeg ikke gerne med på mine gademaskiner.

Er spændt på hvordan Caminoens vario system fungerer, om det kører uden vibrationer, eller lige så skidt som det Vespa har på deres modeller.

Den sølv farve er rigtig fed! 90er på den stilede måde


Har altid haft en fetish for den lidt "fjollede" tank Caminoen har

Motor fik jeg færdig for nogle dage siden. I går aftes fik jeg lak på de sidste dele.

12V skrev: ↑søn 27. okt 2019 21:15 Nej det er ikke en af de originale, men bare en pulver vi har på arbejde - som jeg synes så smart ud RAL9007

Ok - men den klær nu tanken meget godt

Jeg har forresten pillet stafferingerne af tanken igen. Nogle jeg har købt fra gammel lager. Limen var ikke for god, så de løsnede sig nogle steder. Var heller ikke så vild med designet, så pyt.

Har tegnet en kopi af en staffering den kørte med i udlandet, den er sendt til den lokale reklame mand til folie skæring.

Så er montagen begyndt. Dejligt med mange genbrugte originale dele, så er der ikke så meget tilpasning

Hej Carsten

Jeg havde, da jeg var knægt, en Camino en kort overgang. Så vidt jeg husker det, var den dyset helt åndssvagt magert. Det var faktisk den første knallert jeg havde, der var helt tør i lydpotten, selvom den var lovlig. Det var man jo ikke forvænt med lovlige Puch og Kreidler .

/Steen

Jeg husker ikke hvordan min var dyset ind, men det har sikkert været mager. For jeg fjernede plumben og pillede aldrig ved dysen, men den satte sig aldrig.

Sjov detalje ang. plumben, så har den første typegodkendelse en plumbe noteret med 16 mm indvendig diameter. En hærdet bøsning, men med samme lysning som karburator og studs. Giver slet ingen mening, den blev også hurtig erstattet af en ny typegodkendelse med en rigtig indsnævring i studsen. Det må næsten være en fejl at den er sluppet igennem både hos den danske importør og færdselsstyrelsen.
Min havde 1. gen. studsen, jeg klager ikke

Er kommet lidt videre med montagen.

Lidt dele, hvis du er interesseret.
Det nye tanklåg er uoriginalt.

Spændende, hvad er der i posen til højre?

Luftfilter.