Suzuki k50 projekt.

Knallerter fra Japan, Kina, Indien etc. Mærker som Honda, Suzuki, Hero etc. Yamaha har sin egen kategori.
Hundrik
Junior knallert
Indlæg: 23
Tilmeldt: lør 20. aug 2016 13:07

Suzuki k50 projekt.

Indlægaf Hundrik » man 22. aug 2016 19:14

Hej alle. Jeg er gået igang med at total renovere en suzuki k50. Den har stået stille siden 1987 i en lade. Har fået skildt det meste ad, sp nit spørgsmål er om der er noget jeg skal være OBS på eller forbedre på den nu hvor jeg alligevel er igang med det helt store :-)

Fur.
Vedhæftede filer
DSC_0020.JPG
DSC_0020.JPG (952.75 KiB) Vist 1199 gange
DSC_0023.JPG
DSC_0023.JPG (790.64 KiB) Vist 1199 gange
Fur.

Suzuki K50D, projekt total renovering.

Hundrik
Junior knallert
Indlæg: 23
Tilmeldt: lør 20. aug 2016 13:07

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf Hundrik » ons 24. aug 2016 11:25

Som den står nu. Har fået skildt det meste ad og nu er stel og et par små ting klar til sandblæsning. Som I kan se er bagsvinger godt med taget.
Opfølgning følger.
Vedhæftede filer
DSC_0117.JPG
DSC_0117.JPG (605.11 KiB) Vist 1189 gange
DSC_0130.JPG
Stel klar til sandblæsning
DSC_0130.JPG (553.61 KiB) Vist 1189 gange
DSC_0132.JPG
Rusten baggaffel.
DSC_0132.JPG (635.21 KiB) Vist 1189 gange
Fur.

Suzuki K50D, projekt total renovering.

Brugeravatar
Kim B S
Knallert Mester
Indlæg: 5580
Tilmeldt: fre 25. jan 2008 21:33
Kontakt:

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf Kim B S » ons 24. aug 2016 12:00

Hej Henrik.
Herligt med et Suzuki projekt, jeg glæder mig til at se hvor fin den bliver. :(y) :D Jeg kan godt se at den bagsvinger er ikke nem at få pæn igen. :(
Hilsen Kim.
Kim B S.

Mine Køretøjer
Yamaha FS1 DX gul årg. 1976, med lidt ekstraudstyr og en del krom.
Yamaha FS1 K1 Special. 2 farvet årg. 1978. nummermatch. Projekt.
Yamaha FS1 SS. Grøn årg. 1973. Projekt som jeg samler dele til i øjeblikket.
Yamaha SA Passola. Gul Årg. 1980.
Yamaha SA Passola. Sort Årg. 1980.
VW Golf 2 1,8 GT. Årg. 1989. Dagligbil.

Hundrik
Junior knallert
Indlæg: 23
Tilmeldt: lør 20. aug 2016 13:07

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf Hundrik » ons 24. aug 2016 19:22

Kim B S skrev:Hej Henrik.
Herligt med et Suzuki projekt, jeg glæder mig til at se hvor fin den bliver. :(y) :D Jeg kan godt se at den bagsvinger er ikke nem at få pæn igen. :(
Hilsen Kim.


Hej Kim. Nej skal vist finde en god brugt eller en replica. Vil helst holde det i original stil da jeg har set nogle få lavet en alt bagsvinger om så den "passede". Ligner noget der er løgn i min verden :-) men nu må vi se. Regner ikke med at den kommer på vejen igen før tidligst til foråret. :-)
Fur.

Suzuki K50D, projekt total renovering.

Brugeravatar
juhl-drengen
Knallert Mester
Indlæg: 3305
Tilmeldt: søn 11. mar 2012 00:13

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf juhl-drengen » ons 24. aug 2016 20:52

Altsååå... den er ikke værre end jeg godt ville turde reparere den hvis det var min kværn..
You can't buy
HAPPINESS
But you can buy
HORSE
POWER

And that's kind off
THE SAME THING

KTM: KICK TILL MONDAY

Hundrik
Junior knallert
Indlæg: 23
Tilmeldt: lør 20. aug 2016 13:07

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf Hundrik » ons 24. aug 2016 21:28

juhl-drengen skrev:Altsååå... den er ikke værre end jeg godt ville turde reparere den hvis det var min kværn..

Den ser meget ringere ud end på billedet. Er klejnsmed og når jeg først får fjernet alt det dårlige materiale så tror jeg ikke der er mange gram stål tilbage. Men jeg vil da prøve. :-) kunne måske også selv lave en :-)
Fur.

Suzuki K50D, projekt total renovering.

Brugeravatar
juhl-drengen
Knallert Mester
Indlæg: 3305
Tilmeldt: søn 11. mar 2012 00:13

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf juhl-drengen » ons 24. aug 2016 21:43

Læg den i noget stærk minus kalk/stærk kalk væk et par dage i en balje og se se hvordan den er ud, hvis du overvejer hvor meget rust der er i de fleste 20 år gamle biler i bunden såå...

Hvis du f.eks frygter tvær stangen ikke er stærk nok kan du jo altid lave en forstærkning (skær et større rør med rette inderdiameter over i 2 aflange stykker, bor nogle huller i rørene, fyld hullerne op med svejse materiale når det sidder på resten og så svejs sammen langs revnerne imellem de to halve rør stykker :) du kan jo i teorien også svejse en rør stump imellem bøsninger osv. indeni inden du lukker den, de forstærkninger gør den ligesåstærk/stærkere end ny og kan alligevel ikke ses når den er svejset sammen, de ydre svejsninger er blevet slebet og har fået lidt spartel og maling :)
You can't buy
HAPPINESS
But you can buy
HORSE
POWER

And that's kind off
THE SAME THING

KTM: KICK TILL MONDAY

Hundrik
Junior knallert
Indlæg: 23
Tilmeldt: lør 20. aug 2016 13:07

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf Hundrik » ons 24. aug 2016 22:02

juhl-drengen skrev:Læg den i noget stærk minus kalk/stærk kalk væk et par dage i en balje og se se hvordan den er ud, hvis du overvejer hvor meget rust der er i de fleste 20 år gamle biler i bunden såå...

Hvis du f.eks frygter tvær stangen ikke er stærk nok kan du jo altid lave en forstærkning (skær et større rør med rette inderdiameter over i 2 aflange stykker, bor nogle huller i rørene, fyld hullerne op med svejse materiale når det sidder på resten og så svejs sammen langs revnerne imellem de to halve rør stykker :) du kan jo i teorien også svejse en rør stump imellem bøsninger osv. indeni inden du lukker den, de forstærkninger gør den ligesåstærk/stærkere end ny og kan alligevel ikke ses når den er svejset sammen, de ydre svejsninger er blevet slebet og har fået lidt spartel og maling :)


Ja det har du ret i. Må komme an på en prøve. Forsvinder den helt i baljen så ved jeg også det var noget skidt :-D men nu starter jeg med stellet og begynder at arbejder videre derfra. Tak for fiffet. Arbejder du med overflade behandling siden du kender de tricks eller har du bare makket meget gamle kværne? :-)
Fur.

Suzuki K50D, projekt total renovering.

claus olieklud
Super Knallert-Rocker
Indlæg: 2104
Tilmeldt: tirs 3. mar 2009 01:42

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf claus olieklud » ons 24. aug 2016 22:09

hejsa... den bagsvinger er syg - det er nok lettere at lave en helt ny end forsøge at reparere den gamle.

hilsen olieklud

Hundrik
Junior knallert
Indlæg: 23
Tilmeldt: lør 20. aug 2016 13:07

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf Hundrik » ons 24. aug 2016 22:23

claus olieklud skrev:hejsa... den bagsvinger er syg - det er nok lettere at lave en helt ny end forsøge at reparere den gamle.

hilsen olieklud


Nu må vi se hvad jeg finder på. Er slet slet slet ikke gået ordentligt igang endnu med projektet. Men stille og roligt og pludselig står der en færdig knallert klar til at tøffe rundt her på landet :-D
Fur.

Suzuki K50D, projekt total renovering.

Brugeravatar
juhl-drengen
Knallert Mester
Indlæg: 3305
Tilmeldt: søn 11. mar 2012 00:13

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf juhl-drengen » tors 25. aug 2016 02:27

Hundrik skrev:
juhl-drengen skrev:Læg den i noget stærk minus kalk/stærk kalk væk et par dage i en balje og se se hvordan den er ud, hvis du overvejer hvor meget rust der er i de fleste 20 år gamle biler i bunden såå...

Hvis du f.eks frygter tvær stangen ikke er stærk nok kan du jo altid lave en forstærkning (skær et større rør med rette inderdiameter over i 2 aflange stykker, bor nogle huller i rørene, fyld hullerne op med svejse materiale når det sidder på resten og så svejs sammen langs revnerne imellem de to halve rør stykker :) du kan jo i teorien også svejse en rør stump imellem bøsninger osv. indeni inden du lukker den, de forstærkninger gør den ligesåstærk/stærkere end ny og kan alligevel ikke ses når den er svejset sammen, de ydre svejsninger er blevet slebet og har fået lidt spartel og maling :)


Ja det har du ret i. Må komme an på en prøve. Forsvinder den helt i baljen så ved jeg også det var noget skidt :-D men nu starter jeg med stellet og begynder at arbejder videre derfra. Tak for fiffet. Arbejder du med overflade behandling siden du kender de tricks eller har du bare makket meget gamle kværne? :-)



Den bette knejt her er overflade behandler :D meeen den der med rustne gamle kværne kender jeg nu også til(og så har jeg en fetish for gamle bmw'er fra 90erne såååååå!!!!!)
You can't buy
HAPPINESS
But you can buy
HORSE
POWER

And that's kind off
THE SAME THING

KTM: KICK TILL MONDAY

Hundrik
Junior knallert
Indlæg: 23
Tilmeldt: lør 20. aug 2016 13:07

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf Hundrik » tors 25. aug 2016 12:10

juhl-drengen skrev:
Hundrik skrev:
juhl-drengen skrev:Læg den i noget stærk minus kalk/stærk kalk væk et par dage i en balje og se se hvordan den er ud, hvis du overvejer hvor meget rust der er i de fleste 20 år gamle biler i bunden såå...

Hvis du f.eks frygter tvær stangen ikke er stærk nok kan du jo altid lave en forstærkning (skær et større rør med rette inderdiameter over i 2 aflange stykker, bor nogle huller i rørene, fyld hullerne op med svejse materiale når det sidder på resten og så svejs sammen langs revnerne imellem de to halve rør stykker :) du kan jo i teorien også svejse en rør stump imellem bøsninger osv. indeni inden du lukker den, de forstærkninger gør den ligesåstærk/stærkere end ny og kan alligevel ikke ses når den er svejset sammen, de ydre svejsninger er blevet slebet og har fået lidt spartel og maling :)


Ja det har du ret i. Må komme an på en prøve. Forsvinder den helt i baljen så ved jeg også det var noget skidt :-D men nu starter jeg med stellet og begynder at arbejder videre derfra. Tak for fiffet. Arbejder du med overflade behandling siden du kender de tricks eller har du bare makket meget gamle kværne? :-)



Den bette knejt her er overflade behandler :D meeen den der med rustne gamle kværne kender jeg nu også til(og så har jeg en fetish for gamle bmw'er fra 90erne såååååå!!!!!)


Så må du nærmest have rust som krydderi. :-)
Fur.

Suzuki K50D, projekt total renovering.

Brugeravatar
juhl-drengen
Knallert Mester
Indlæg: 3305
Tilmeldt: søn 11. mar 2012 00:13

Re: Suzuki k50 projekt.

Indlægaf juhl-drengen » tors 25. aug 2016 14:39

Hundrik skrev:
juhl-drengen skrev:
Hundrik skrev:
juhl-drengen skrev:Læg den i noget stærk minus kalk/stærk kalk væk et par dage i en balje og se se hvordan den er ud, hvis du overvejer hvor meget rust der er i de fleste 20 år gamle biler i bunden såå...

Hvis du f.eks frygter tvær stangen ikke er stærk nok kan du jo altid lave en forstærkning (skær et større rør med rette inderdiameter over i 2 aflange stykker, bor nogle huller i rørene, fyld hullerne op med svejse materiale når det sidder på resten og så svejs sammen langs revnerne imellem de to halve rør stykker :) du kan jo i teorien også svejse en rør stump imellem bøsninger osv. indeni inden du lukker den, de forstærkninger gør den ligesåstærk/stærkere end ny og kan alligevel ikke ses når den er svejset sammen, de ydre svejsninger er blevet slebet og har fået lidt spartel og maling :)


Ja det har du ret i. Må komme an på en prøve. Forsvinder den helt i baljen så ved jeg også det var noget skidt :-D men nu starter jeg med stellet og begynder at arbejder videre derfra. Tak for fiffet. Arbejder du med overflade behandling siden du kender de tricks eller har du bare makket meget gamle kværne? :-)



Den bette knejt her er overflade behandler :D meeen den der med rustne gamle kværne kender jeg nu også til(og så har jeg en fetish for gamle bmw'er fra 90erne såååååå!!!!!)


Så må du nærmest have rust som krydderi. :-)



Høhø! og epoxy som sovs :rocks
You can't buy
HAPPINESS
But you can buy
HORSE
POWER

And that's kind off
THE SAME THING

KTM: KICK TILL MONDAY


Tilbage til "Asien"

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 10 gæster