KnallertForum.dk

Jensmc skrev:Min K1-model er fra 1975. Det er ikke en ombygget gammel model. Dette kan ses på bl.a. på, at stelnummeret er 7-cifret. Og så alle de huller i stellet til diverse beslag. Den har en karburator, der er mørket PC12B. Det er vist en 10mm til trods for 12-tallet i mærkningen.
Det er ikke den store forskel på K1 og F. Honda har udsendt en liste4 over ændrede dele. Dette er bl.a. styr/kabler, sæde, stafferinger,skærme samt lidt sølvfarve.
F er , efter min mening, meget lidt køn. Til gengæld nok den mest eftertragtede. Men det er jo en smagssag.

Min K1 er med plade. Den er med originalt 65cc, 16mm karb. fra Dream50, tænding fra S65 og 5-trins gearkasse fra SS50. Den kører ikke et hak bedre end FS1 - snarere dårligere og mere sløvt.
At en CD50 kunne køre 80-100 uden plump, er ,efter min mening, endnu en ammestuehistorie.

Jensmc skrev:(...)CD50 kunne køre 80-100 uden plump, er ,efter min mening, endnu en ammestuehistorie.

kreidlerhansen skrev:Og i går blev jeg mødt af svaret: "Det KUNNE de bare, dengang!" da en årgang '60 begyndte på historierne, fordi han så min Kreidler... FS1 = 120km/t, Kreidler = 150km/t og ja, CD50 = 120+ uden plombe.

Hvorfor en Aprilia RS125 med 30HK+ kun render 150km/t-160km/t med sin fine fuldkåbe kan de færrste svare på. Efter den logik burde den jo rende nær 200km/t!

Det er lige dele hyggeligt og irriterende.

Med den modificerede plombering må denne altså rende mindst 70km/t. Topstykket er jo en smule lettere!

Twinsport skrev:Du har helt ret, Jens. Men det vil folk ikke lytte på, når de kun har de falmede minder tilbage.

/Steen

kreidlerhansen skrev:

Twinsport skrev:Du har helt ret, Jens. Men det vil folk ikke lytte på, når de kun har de falmede minder tilbage.

/Steen

Er minderne ikke snarere forkromet...?

Næh, det må være benzinen fra dengang, som var bedre. Og dobbelt op på ventiler og knastaksel betyder jo mere vægt.

Sprit i benzinen og ekstra ventiler har da aldrig bidraget positivt til literydelsen... har det? 0:)

Twinsport skrev:Det er bare os der er nogle gamle idioter!

For nogle år siden, da jeg stadig havde min Kreidler, mødte jeg to rødder på hver deres scooter. Vi faldt i snak efter jeg nævnte for dem, at deres maskiner havde en sprød lyd. Vi taler lidt om knallerter, tun og hastighed og de fortæller at deres scootere kører ca. 100 km/t. Det er jo, i sig selv, ikke usædvanligt, så da de foreslår at vi lige kører en tur (mig på min 5,8 hk Kreidler) er jeg frisk, men ikke fuld af forhåbning.

Til min store overraskelse kunne jeg lige akkurat køre fra dem (med en ægte tophastighed på 80 km/t), så de var noget lange i ansigtet da vi skiltes

/Steen

Jensmc skrev:Lagermanden, hvor jeg arbejdede i 2000, skulle til en fest hente nogle smøger. Han lånte en scooter. "Pas på! den er altså vild", blev der advaret om. Han havde kørt tunet knallert i 70' erne, så intet problem. Han gassede op, og den gik bagover efter efter 20-30 meter.
Resultatet var en nakke, der var flået op samt en begravelse.
Så de KAN være ret vilde de scootere. De skal så også kun arbejde ved et bestemt o/min. En gearknallert er fyldt med kompromisser.