KnallertForum.dk

min fs1 har fået en ven!

faldt over en cd50 i noglelunde stand til en pris jeg ville give!

har altid drømt om en dax, men da jeg er 2 meter høj vil det se vildt dumt ud og køre på så lille en maskine
så har ledt efter en cd50 i noget tid, og nu den her!

jeg er lidt i tvivl om hvad modellen "hedder"

den er fra 1979 så må være en af de sidste? hedder det så en cd50F?

har lige skudt et par billeder

den trænger til en kærlig hånd, og et par nye stumper

hov der har vist været en vandal på spil i det topstykke!

Der er vist nogle lømler der har forsøgt at fjerne en plump uden held?

Den hedder CD50F.

Der er laaaaang vej igen, men få den ud at køre først.

helt sikkert juhl! der fulgte et andet topstykke med som jeg lige skal se om er bedre!

jensmc
ja der er lang vej!
men man kan heldigvis få mange dele til den stadig. mente også selv den skulle hedde cd50f
der skal skiftes en gearskifter aksel så motor skal åbnes alligevel, så regner med og give den nyt liv nu den alligevel er åben.

Fedt projekt, ligner en god basis til et spændende projekt

bare i gang med noget kemisk metal!

det andet topstykke er så uden plump, og fremgangs metoden er den samme som på billedet! men overvejer og lave den til mc som min fs1, da jeg ikke vil køre på cykelstien og kigge overskulderen efter politiet hele tiden, så skal der 72cc på og så kan original topstykket være ligemeget

helt enig carsten, også derfor jeg købte den. men et projekt som tager lidt tid, den skal bygges tilbage til original stand. men da yamahaen er ved og være køreklar haster det heller ikke med og være færdig

har lige googlet lidt cd50 viden

der står min ikke er en cd50F MEN WAR CD50-1160708R~1161327R stelnummer så det en cd50Z.
mit stelnummer er 1161121R

hejsa... helt enig - jeg havde nemlig i slutningen af firsene en cd50 fra først eller midt `70erne og den mindede om din bortset fra min var næsten ligesom ny.
på samme tid kom en gut jævnligt på besøg og han kørte på en f model, den var betydeligt mere moderne med alt i el, nok en af de sidste fra `70erne, den var i øvrigt fuldstændig som ny dengang, og helt lovlig.

jeg købte i øvrigt min Honda for 2000 kr. af en gut fra klassen på teknisk skole, jeg solgte den igen et år efter for 2000 kr. - fuck hvor var det dumt, den ville nok være 20000 kr. værd i vore dage... øv bøv

hilsen olieklud

Claus olieklud
Vil jo gerne finde ud af hvilken model den er, for der er forskel på styr, oplagt udstødning eller ej.

Mon man kan skrive til Honda Danmark og spørger om de ud fra stelnummeret kan se hvad den er født med?

For i de dele jeg fik med er det lave styr med i, med et lidt specielt gashåndtag, da det en del af styret hvis man kan sige det sådan.
Men om det gået i stykker og man har skaffet det der er monteret nu ved jeg ikke

Prøv evt med et par billeder på 4stroke.dk (så sker der da lidt på siden)
DaxErik plejer at være flink til at svare, og er der nogen der kan modelbestemme den så er det ham.

Erik

hej igen... det kan da ikke skade at spørge Honda om de kan dokumentere årgang ud fra stelnummer, der må jo være en tabel ligesom der er med Yamaha... jeg kan desværre ikke noget historie på Honda, det vil jeg tilgengæld tro jens mc kan, men jeg forstår så ikke hvorfor han kalder din en f-model ???

det er så lang tid siden jeg havde min at jeg ikke husker den så godt længere, jeg kan dog fortælle at jeg udskiftede den nedlagte udstødning til en sprit ny oplagt, jeg har nævnt denne udstødning før i tråden om motoleoni, det var nemlig en helt ny original oplagt jeg købte hos motoleoni, den kostede 500 kr i 1988, og jeg hentede den personligt hos leo i skovlunde... dengang var der noget ved at handle hos motoleoni - dengang var meget af det man købte originalt, eller i hvert fald en kopi der duede... jeg har stadig mit kundekort med mit medlemsnummer til motoleoni, jeg har også en oliedunk med motoleoni motorolie - ha ha det er da meget sjovt her så mange år efter.

jeg kan ikke rigtig se tændingslåsen på din Honda ? som jeg husker det sad den på venste side lige foran tanken... eller også forveksler jeg det med min cb 350 `71, der sad den i hvert fald der.

nå, men spørg endelig Honda hvad de ved, google er også god hvis man bruger noget tid, desuden er der jo et forum alene for Honda.

du vil sikkert også få mange guldkorn her i tråden som tiden går.

jeg ved at benny fra fs1.dk også har sådan en gammel cd 50 - du kan da spørge ham hvad han ved ang. stelnummer og årgang...
lars strynbo har også sådan en gammel en, hans er som jeg husker en årgang 1972, dengang var de leveret lovligt i danmark med pilleplump & stor kaburator... næ vent du bare og se hvad de skriver de forskellige.

hilsen olieklud

jeg igen... har kikket lidt rundt og kommet frem til at jens mc nok har helt ret i at din er en f-model - den kan selvfølgelig være byttet rundt på meget igennem tiden, men sideskjolde & speedometer fortæller at det er en f-model.

faktisk kan jeg også se at Honda cd 50 er bygget på 2 forskellige stel, de gamle udgaver har et meget mere fyldigt stel, således at tiltrods små sideskjold er "hullet" foran bagskærmen lukket - på en f-model er det de kæmpe sideskjold der lukker det omtalte hul.

hilsen olieklud

Tændingslås sidder rigtigt nok lige under tanken i venstre side.
I følge stelnummeret og Honda årgangstabel står der R og det en årgang 1979.

Men nu den skal bygges rigtigt, vil jeg selvfølgelig bygge den som den kom ud af fabrikken

Og der er godt nok mange forskellige modeller, ang "udstyr"
Styr højde, lakeret skærme eller ej, plast eller jern skærme, twin sæde eller enkelt sæde og bagagebære, farve på kabler osv osv

Ja, god fornøjelse med granskning af diverse reservedelsbøger.
Så vidt jeg ved, er CD50F KUN lavet i blå (PB3C).
Den er meget lig CD50K1, men dog med forchromede skærme, sølv kædekasse, højere styr (Og dermed også andre kable, benzinhane, sæde og stafferinger.
Jeg har set, at CMSNL nævner en CD50Z i Danmark, men jeg har kun set det hos dem. I virkeligheden tror jeg ikke helt på den.

det giver mening jens.

for i de dele jeg fik med, ligger også lygte øre, forlygte med speedometer (ikke plastik, men evt alu?), og et par støddæmper, i en rød ligende farve og det nævnte lave styr. måske de dele høre sammen? og min er mere urørt end ved første øjekast

..f modellen er med lige flange kaburator..og nedlagt udstødning.metal skærme...
.den ser da rimelig orginal ud..af en 79...baglygten er den kantede type på denne modell..en skam du ikke købte en udstødning fra t hansen protuna.. Tyskland..de var næsten gratis....jeg købte 2 bare for at have dem på lager
tror heller ikke på z modellen..og har også kun set denne i lyseblå variant...fin maskine for voksne...dax er bare for lille(men fed)
stellene er (næsten) ens på cd 1 og f modellen...der er et lille blik beslag bagud som sideskærmen er hængt op på..så tror kun det er gevind huller til forskel..lygtehuse spoedo skærmen sæde lygteholdere..og lidt andet kosmetik til forskel..
ja min er 72 modell..med stor kaburator ss50 udstødning og anderledes tænding..baglygte og en masse detaljer..ganske som Yamaha er de tidelige modeller kun solgt i få eks..73 er det første rigtige store år..for begge japanere.(.tror der er under 20( et gæt) yam og hondaer fra før 72 på vejene i dag

synes bare k1 modellen er så meget federe, med det lave styr. man kan selvfølgelig godt bygge den om til en k1 så? udover benzin hanen.

kan også se hvis man vælger z modellen på cmsnl står der også cd50 F på sidedæksel mærkerne