KnallertForum.dk

Min ellers trofaste Suzuki Samurai er desværre gået fuldstændig død.
Det startede sidste vinter, efter at jeg var gledet med den lige uden for min indkørsel, ikke noget dramatisk, jeg kun kørte med ca. 5 km/t.
knallerten startede uden problemer lige efter faldet, men efter ca. 50 meters kørsel døde den. Efter 10 minutters trampen i kickstarteren uden resultat, tog jeg tændrøret ud, rensede det og satte det i igen. Stadig intet resultat. Der var dog gnist ved tændrøret, så jeg tænkte at det var en stoppet dyse i kaburatoren. Efter at have renset kaburatoren var den dog stadig død. Jeg kunne få motoren til at starte i nogle få sekunder af gangen, men ikke nok til at få den igang .
Jeg havde dog ikke tid til at rode mere med knallerten der, så der gik ca. en uge inden jeg fik kigget på den igen. Til min overraskelse var der ingen synlig gnist ved tændrøret mere, kun en meget svag gnist på ca. 0,5mm var synlig, taget direkte fra tændkablet til cylinder. jeg tænkte at det nok var tændspolen der var røget. Så jeg fik skiftet tændspolen, men uden meget resultat. Derefter blev hele tændings systemet gået igennem. Bagplade+elektronik, fødespole, svinghjul, diverse ledninger, tændrørhætten og tændrør er alle blevet monteret fra en fungerende DM50. Knallerten vil dog stadig ikke starte. Nu er jeg helt på bar bund igen.. har i nogen idéer til hvad hulen der kan være galt?

Min Suzuki tabte en simmering inde bag tændingen, så der ikke var underkompression på. Da den blev skiftet sprang den igang som om intet var sket.

Det kan være kondensatoren der er gået, hvis gnisten bliver svag.

Det er meget svært at forestille sig, at en knallert ikke kan starte efter et fald med så lav hastighed.
Jeg ville nok prøve de foreslåede muligheder. Det tager jo ikke lang tid pr. forslag. Dog kunne det også være elektrisk. Selvom der er gnist i fri luft, er det ikke sikkert, at der er gnist under kompression. Men hvorfor problemet skulle være elektrisk, kan jeg ikke give svar på.
Hvad nu, hvis noget koks fra udst har stoppet den til? Den er også langt ude, men jeg har faktisk selv oplevet det.
Søg og du skal finde.

Tak for de gode forslag til fejlkilder, som sagt er jeg på bar bund, så alle forslag hjælper De bliver prøvet lige så snart jeg får tid til knallerten, muligvis allerede i morgen.

Hej
Jeg har nakket med morten om at det måske kunne være din lysspole der kortslutter et eller andet sted. Så tager den alt kapasiteten fra magneten, således der ikke er nok strøm til at trigge den elektroniske tænding. Jeg ved det er et underligt forslag, men i har jp ligesom prøvet altmuligt andet.
Prøv at tage lysspolen fra.
PS.
Vi kører fra skolen imorgen tidlig klokken 9.00-Turen går til Wedelsborg Veterantræf. Der forventes 1000 køretøjer.

Det er ihvertfald forsøget værd! Så lad os se om det virker

Øv, har først set at der var træf her i eftermiddag, men jeg kunne alligevel ikke komme med pga. familiebesøg.. Kører vi stadig i aften?

Nej desværre.
vi har kørt hele dagen.

-Det er bare i orden, vi ses næste gang

Problemet med knallerten er endelig blevet løst! Det tændningskontakten der var gået på en eller anden måde. Det var en af mine kammerater der fik målt alle ledninger igennem og fundet fejlen. Så nu er jeg kørende igen -tak til Morten for at fixe den

Jeg er ny her på forummet, skal man på nogen måde "lukke" indlægget eller markere at problemet er løst?

Asger S skrev:-Det er bare i orden, vi ses næste gang

Problemet med knallerten er endelig blevet løst! Det tændningskontakten der var gået på en eller anden måde. Det var en af mine kammerater der fik målt alle ledninger igennem og fundet fejlen. Så nu er jeg kørende igen -tak til Morten for at fixe den

Jeg er ny her på forummet, skal man på nogen måde "lukke" indlægget eller markere at problemet er løst?

Hej Asger S.
Det er fint som det er nu. Du har jo oplyst hvad problemet var, så lad det bare stå som det er, det kan jo være at andre kan lære noget af det, hvis de får en lignende fejl. Og godt at fejlen blev fundet.
Hilsen Kim.

Godt, jeg lader det være som det er

Godt og lærerigt indlæg. Jeg troede bare at i havde prøvet at køre uden om kontakten og at det ikke havde hjulpet