Hjælp til kreidler!

[Luskibuski]

hej,

har lige erhveret mig en gammel kreidler rmc 3 gearet, men kan ikke få den startet!

den har stået stille i et par år, hvor den ikke har kørt.

har renset tanken kabu og indsugningen og tjekket cylinder topstykke og stemple og det er iorden.

jeg ved at på fs1'erne er det en god ide at skifte kondensator og platiner når den har stået stille, ville det være en god ide også her?

og den gnister en stor en endda? jeg har også prøvet at eksperimentere lidt med tændingenstidspunket men ingen succes.

- er det nogle der har en ide om hvad det kunne være??

mvh. Lars

[mads1987]

hvor langt fra lyder det til at den vil gå i gang ?

[Luskibuski]

lyder ikke rigtigt til den er ved at komme igang?

har prøvet med noget benzin starter eller hvad det hedder? og det var lidt som om den hev et par rundter mere rundt på svinghjulet?

[Nabo Jan]

Hej.

Kørte den da den blev sat væk?
Normalt skal man kunne starte hvis platiner står rigtigt og ankerpladen er stillet midt i....der hvor skruerne holder ankerpladen/tændingen, altså lige meget luft på begge sider af skruerne. Tændingen skal hvis den er lovlig tænde 2mm før top, ulovlig fra 1.3-0.95mm før top.

Er der kompression på, er tændrøret vådt af benzin?

//Nabo Jan

[Luskibuski]

jeg ved ikke om den kørte da den blev sat til væk?

- men der er masser af komprassion og tændrøret bliver også vådt,
har prøvet at have ankerpladen midt i, det ville den heller ikke?



- er det ikke noget med at den godt kan gniste selvom kondensator er defekt?

[Nabo Jan]

jeg ved ikke om den kørte da den blev sat til væk?

- men der er masser af komprassion og tændrøret bliver også vådt,
har prøvet at have ankerpladen midt i, det ville den heller ikke?



- er det ikke noget med at den godt kan gniste selvom kondensator er defekt?

Jo, men hvis du kan trække en ca 5-10mm lang blå gnist fra tændkabel (uden hætte) til stel, så burde den kunne starte næsten uanset hvor tændingen står.

//Nabo Jan.

[Nikolaj Y]

prøv lige at skifte tændrøret

[Yamaha FS1 50SS]

Hej

Jeg aner intet om kreidtler men,,, mon ikke den får en noget fed benzin blanding,,,

er dyserør og hullerne i det og kanaler i karburatoren er helt rene

Jeg ville nok prøve at give den en lidt mere mager blanding altså mindre benzin og justere luftskruen lidt ud så den får lidt mere luft,,, den kan jo have haft et tun på hvor man evt har glemt at dyse den om,,, har den justerbar dyse ??? er det jo nemt at tage lidt fra den,,, man kan fin justere den igen,,, når den har været igang,,, svømmerhøjden er den korrekt eller står benzinen forhøjt i karburatoren,,, så den tror den får choker hele tiden ( nogen motore kan ikke tåle en forhøj svømmerstand ) så den drukner,,,

imens du kontrolere det så lad den stå uden tændrør så den bliver tør i cylinderen,,, evt jogge et par gange på kickstarteren uden tændrøret i,,, også tjek det andet bagefter,,, også lige et andet lille fif ,,, nogen tændrør er bare ikke til at få til at tænde igen under tryk når de har været våde,,, de skal tørre helt op også selv om den tilsyneladende gnister ude i det fri,,, her er bremserens en hærlig ting at have ved hånden det affedter også tændrør,,,

[Luskibuski]

nu har jeg skiftet kondensator, tændrør og platiner. og indstillet den efter de rigtige anvisninger!
og det var nu ikke fordi den ville igang af den grund... men den kom lige igang en enkelt gang hvor den snurrede 3-4 sekunder også gik den ud
og også sprang den lige en enkelt gang igen(bare et puf).

-kaburator er std og original ligesom alt andet på knallerteren. og dens dyse, er et nummer for stort så det ville den jo endeligt bare starte bedre af.
ellers har jeg renset den 100 procent. jeg går ud fra den ellers skulle være iorden, tror da svømmehøjden og alt det der er iorden?

- jeg tænker det må været noget med tændingen?

[anj]

hvad med benzinen, hvis den også er gammel er det nok bare en ny gang benzin der skal til

[Nikolaj Y]

vi må have kreidlerhansen på banen

[Luskibuski]

selvfølgelig har jeg skiftet benzinen

[strynboen]

..det er grundreglen. vi skal bruge her..får den bensin og har den tænding..og /eller er noget mekanisk ændret/brækket/byttet...de kan ikke lade være med at starte hvis alt er ok...og det er det så ikke her..hvis den ikke starter med snaps..alså våd i cylenderen af bensin...er det tændingen..eller noget monteret forkert

[Stange]

Hvad med udstødningen? Er den tilstoppet eller sodet til?

[Luskibuski]

udstødninger er ikke sodet til, det er og så kun forrøret der er monteret lige nu, (vil renovere den men skal lige have motoren til at spinne først).
har ikke et luftfilter monteret, men det har jo ikke noget at gøre med den intet vil? (har holdt en hånd hen over kabu.)

tændingen er iorden (ankerpladen i midten og platinerne åbner med 0,45mm)



- nogle gode ideer?!

[strynboen]

drejer du den rigtige vej på svinghjulet..når du tjekker åbnings tidspunktet på platinen/tændings tidspunktet....der er en pil på svinghjulet..eller tryk lige på kick starteren..så du ser rotations retningen på svinghjulet

[Luskibuski]

nope det er også blevet indstillet rigtigt

[12V]

Svinghjulet sidder på noten og er ikke skredet?

[Luskibuski]

nope heller ikke det

[kreidlerhansen]

Skub ankerpladen helt med uret, sæt tændrørets elektrodeafstand til 0.4, pil en evt dødemandsledning fra... Hvis der er gnist og benzin skal der komme en prut på et tidspunkt. NGK B6HS eller Champion L86C matcher de gamle Bosch-tændinger godt. Bosch, Beru og Denso er slemme til at dø på Kreidleren, hvis den får for meget benzin, så vidt jeg har erfaret. Pil evt karburatoren af og giv den en snaps i studsen. En RMC er oprindeligt bestykket med en Bing 1/10/77 (måske 1/10/119 ell. 116) og skal have dyse 54 + nålen i 2. hak fra oven - de er OFTE smadret eller slidt op. Oveni er det endda en møgkarburator, som kun kan justeres i tomgang og nåle-højde. En Ciao-karburator passer lige på studsen, hvis du får trang til at prøve noget andet for forsøgets skyld.