KnallertForum.dk

Jeg er i fuld gang med at renovere en Puch VZ50 fra 1974. Jeg fik her til aften liv i motoren Jeg har dog et spørgsmål til puch eksperterne.

Efter den havde stået lidt i tomgang (alt for høj rpm i øvrigt ) så lagde jeg mærke til at jeg kunne få en lidt sjov lyd frem ved at dreje på svinghjulet (Se video).

For mig lyder det som gummi der skraber mod metallet? Er det normalt? Lyden var der ikke inden første start.

Hej
Umiddelbart tænker jeg at det enten er platinerne der er tørre på klodsen, eller pakdåsen på krumtappen der er tør. En dråbe olie på pakdåsen og en knivspids varmefast fedt på platinerne kan sikkert kurere det.
/Steen

Hej Steen,

Det kunne godt være årsagen. Det vil jeg forsøge at rette op på senere i dag

Ja det lyder som en hel tør pakdåse, held og lykke med projektet

Det hjalp at få smurt pakdåsen Fik stillet lidt på karburatoren her til aften og opdagede at der muligvis er lækage i bunden. Jeg har renoveret motoren, så det er muligvis en dårlig pakning jeg har brugt.

Jeg skal afmontere motoren igen alligevel, da jeg skal renovere alt det andet også Så det må jeg få fikset

Jeg tænker at lave en ny tråd til mit projekt

Hej igen,

Jeg har nu kørt et par småture på puchen. Jeg har lagt mærke til at der er en utæthed omkring svinghjulet. Jeg havde egentlig godt regnet med det, da der på et eller andet tidspunkt er blevet boret ekstra huller til justering af tændingen.

Jeg tror i hvert fald det er ekstra huller Se billede. De røde markeringer er de huller jeg mener er ekstra. Grunden til jeg tror det er ekstra huller der er boret, er fordi der var en skrue der var knækket i hul nr. 3 da jeg overtog knallerten. Så jeg tror de ekstra huller er boret, da man i sin tid ikke har kunnet indstille tændingen pga. den knækkede skrue.

Hul nummer 1 lader til at være boret hele vejen igennem ind til stemplet. Jeg tror det forklarer utætheden. Hul nummer 2 er også hele vejen igennem. Umiddelbart tænker jeg at løsningen må være at stoppe hullerne. Min første idé var at skrue hovedløse skruer i hullerne, kombineret med noget 2-komponent lim til alu. Ved ikke om i herinde har andre idéer til hvordan det kan gøres?

Hej. Sikke noget klyt

En lille pinolskrue smurt i flydende pakning, så er det tæt igen.

Pinolskrue ! Det er præcis det jeg forestillede mig. Jeg kendte bare ikke lige ordet for sådan en skrue:P I øvrigt så er hul nummer 2 skredet lidt. Så er lidt i tvivl om det er nok med pinolskrue. Jeg kan lige tage et bedre billede ved lejlighed.

Jeg var nødsaget til at google "klyt" men ja, det er virkelig noget klyt

Ellers rens hullet med bremserens, så det er helt fedtfri, og brug noget kemisk metal (benzinfast spartelmasse).

Den ser ellers fin ud den blok, er den blevet galsblæst eller malet ??

Ja, den er blevet glasblæst

Godaften,

Jeg er gået i gang med at samle blæserkøleren på min VZ50. Men jeg er rendt ind i en udfordring. Det virker som om at svinghjulet stikker for langt ud. Blæser hjulet er monteret, men der er ikke plads når jeg montere ydre huset på køleren. Den skraber på. Her ses blæsehjulet oppefra, og hvor langt ude det er. Nogen gode råd ?

Ny krumtap? Alle repro modeller, uanset mærke, har konus 1,5-2 mm længere ude. Og det giver bøvl på de blæserkølede.

Jeg plejer at dreje 2 mm ud af indersiden af blæserhjulet, det bliver rimelig tyndt, men holder fint.

Ja, ny krumtap Efter jeg postede herinde, så jeg faktisk på din Puch MS inde på 12v.dk som jo har samme type køler. Jeg får forhåbentlig fikset det senere Tak for input!

Så fik jeg drejet 2mm ud af indersiden på blæserhjulet, og nu passer det perfekt

Sådan !

Jeg monterede en Rito krumtap i naboens MS50 da jeg lavede det projekt og her passede blæser/svinghjulet perfekt, bare for info.....

k.roskvist skrev: ↑tors 25. jun 2020 22:36 Så fik jeg drejet 2mm ud af indersiden på blæserhjulet, og nu passer det perfekt

IMG_20200625_211428.jpg

det er faktisk lettere at klippe en tyk pakning..og lægge den bag blæser skjoldet, ind mod blokken. bag tændingen.den skal vare ca 3mm..havde samme problem på min vz..blæser krumtappe har de ikke fået kopieret for godt..sere man på en Monza 2 gear motor fra 1982..hænger svinghjulet langt ude..så mon ikke at sene motore har en længre konus aksel...

Dårlige nyheder !

Jeg fik monteret køler og det hele: Jeg tog en tur her til aften, i aftensolen. Det var skønt. Da jeg kom hjem var der en del røg der kom ud af udstødningen. Jeg tænkte ikke rigtig det var et problem, da det er en gammel udstødning der sidder på. Den er jo fuld af gammel sod

Den stod lidt i tomgang herhjemme, hvorefter der kom en klik-lyd, og så gik motoren ud. Jeg forsøgte at starte den efterfølgende, men det lykkedes ikke. Først troede jeg det var toppakningen der var gået, den så nemlig meget underlig ud, og det lignede den havde grisset med sort fnuller: Jeg havde en anden pakning liggende, og skiftede den ud. Men der var en underlig metallisk lyd, hver gang jeg brugte kickstarteren. Jeg synes at lyden kom fra cylinder, hvorefter jeg pillede den af. Jeg synes ikke der er noget at se i den. Ved ikke hvad i siger? Den er helt ny i øvrigt.

Jeg rettede derfor fokus på stemplet, og her fandt jeg så at den ene stempelring var knækket Hvordan kan det ske at stempelring knækker? Stempel og ringe er i øvrigt nye også.

Det er i øvrigt denne cylinder og stempel jeg købte: https://www.mopedspeed.dk/cylinder-38-1 ... puch-vz-ms