KnallertForum.dk

Jeg mangler stadig en lille fræk forskærm til projektet, er der ingen her der har set et sted hvor de forhandles ??

Også lækker lak her!

Måske en skærm fra café racer verdenen?

https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=caf ... chutzblech

JMPB har måske noget her:

https://www.jmpbdele.dk/front-fender-di ... black.html

https://www.jmpbdele.dk/front-fender-aero-black.html

Tak for hintet Carsten, jeg bestilte et par forskellige fra JMPB for at se hvilken der passer bedst og som kan tilpasses.
Jeg har set at flere bruger nogle aluminium blokke de spænder rundt om gaffelrørene for at montere forskærmen, hvor finder jeg disse ??

Kan det ikke gå an med et spændebånd af bøjletypen på hvert gaffelben?

Det vil da give et par stumper gevind at spænde en alternativ forskærm fast på... i tilgift bliver det højdejusterbart.

Jesper det tillader min OCD slet ikke

Hvem har lavet denne udstødning ?

Jeg er ret sikker på, det er en one-off til en af hollændernes 110ccm motor-ombygning.

KTP60 fra Black Mamba Parts fås i krom og er flot bygget. Den er aggressiv med rpm (60ccm op til 14.000rpm)
Medmindre man er 100% klar over, hvad det vil sige at køre med sådan en opsætning, fraråder jeg de stumper. Langt de fleste ender med at sælge deres kits efter en halv sæson og erstatter med 44mm KT uden videre ændringer.

kreidlerhansen skrev:Jeg er ret sikker på, det er en one-off til en af hollændernes 110ccm motor-ombygning.

KTP60 fra Black Mamba Parts fås i krom og er flot bygget. Den er aggressiv med rpm (60ccm op til 14.000rpm)
Medmindre man er 100% klar over, hvad det vil sige at køre med sådan en opsætning, fraråder jeg de stumper. Langt de fleste ender med at sælge deres kits efter en halv sæson og erstatter med 44mm KT uden videre ændringer.

Jeg retter lige mig selv:

Nu jeg kigger på dæmperen, og især dens endeplade, så minder den vist mest om Kieslers design.

http://kiesler-racing.de/index.php/835/ ... -41-detail

Jeg kan bare ikke lige se, hvilken model, det er. Den er ret tyk, så det må være enten til 86ccm+ eller GP3-udgaven.

Der er masser af fede udstødninger på markedet. PS Tuning i Holland bygger vist nok efter kundens ønske. Det kan være lidt svært at acceptere de ca. €300 man let havner på; omvendt er udstødningen essentiel for en totakter.

Mange tak for hjælpen, jeg har kontaktet Kiesler, så må vi se hvad han siger.
Meget fint med PS tuning........
Jeg fandt nogle clamps som jeg sikkert kan modificere til at holde forskærmen med på eBay https://www.ebay.co.uk/itm/New-43mm-Spi ... 3883639540
så må vi se når de engang kommer hjem

Glemte at skrive at jeg forgæves har prøvet at skrive til Johan fra Black Mamba siden Juni måned, han sendte mig noget der ikke passede og ville herfor sende det retur men har flere ting jeg ville købe fra ham men han svarer overhovedet ikke på mine mails dette er en meget dårlig måde at drive forretning på og behandle sine kunder som jeg syntes er synd da han har mange ode produkter

Træls. Jeg har hørt lignende udmeldinger om de små forhandlere. Måske kniber det med at få tiden og tingene til at hænge sammen, hvis det er på hobbyplan. Ikke at det gør det ok.

Umiddelbart burde Kieslers 70cc potte fungere udmærket. Både SP60 og Homoet 6P rækker fint til 44x44mm, også. Når topstykket er tilpas højkomprimeret, så fungerer en org. potte faktisk også glimrende. Vel at mærke også med HPI-tændingen. Jeg overvejer at droppe ekspansionspotten på min 44x44mm opsætning, for den går meget tæt på 100km/t med en standardpotte, alligevel.

Jesper det er forståeligt med ekspansionspotten, men jeg har flere mål, det ene af projekterne skal for mig ende som en hurtig flot racer Kreidler (1979 RS) mens den anden jeg laver (1975 RS) bliver helt standart og så original som muligt så kan jeg jo vælge hvilken jeg vil køre på afhængig af temperementet den dag

Jeg må se at få tid til at skrive lidt om Kreidler from Scratch 2, den gule djævel som er bygget op på et dansk 3 gears stel jeg købte af din far.

Hvis der fandtes en ekspansionspotte, som havde lige så effektivt design til omdrejningstal under 10.000rpm, som findes til omdrejningstal over, havde jeg købt den.
De er alle designet til tophastighed, bortset fra Kiesers GP3 som er et "dyrt misfoster".

Alternativerne er alle til løst 32mm forrør, men de er ikke synderligt effektive og enten for dyre ift. ydelsen eller uskønne.

Med to maskiner er der plads til en racer, ja. Det er fornuftigt ift. at købe for 10.000kr stumper, som sælges videre 2-3 måneder senere med tab, fordi de er træls at køre med. Man må f.eks. finde sig i, 60km/t foregår i 3. gear med 7.000rpm

9-10HK giver de vigtige 100km/t på gode dage.
For at runde 120km/t konsekvent skal man hente 50% mere fra den samme motor. Det påvirker selvsagt karakteristikken og prisniveauet.
Når man så kan holde 90-95km/t uden pjank med en let afrettet 44mm cylinder med standarddele, kan man let føle sig snydt af virkeligheden. B-):-P

I dag var en god dag, jeg fik endelig skruet lidt på mit 1979 RS projekt, fik bøsninger i til bagsvingeren og monteret denne, lejer til forgaffel og forgaffel isat, understel monteret samt sidestøtteben, jeg kunne ikke finde centerstøttebenet så det må komme på senere.

I morgen håber jeg at få tid til at få skiftet lejer i hjulnavne og syet 2 hjul så de kan blive monteret.

Det er bare djeligt når man er i den fase hvor man kan gå ud i værkstedet i det fine søndagstøj, og samle en knallert uden at blive beskidt

Det bliver en flot maskine!

Så er jeg igen støt ind i et problem her i søndagstøjet, min forgaffel er skæv ØV ØV.
det er rørene lodret der er forskudt i forhold til hindanden, det kan jeg se efter at jeg har monteret den og skulle tilpasse toppladen, de har ikke samme vinkel opad.

Jeg har taget et billede oppefra så man kan se forskydelsen i toppen, den går igennem hele vejen ned til bunden, så spørgsmålet her til de kloge er "hvordan retter jeg dette op ?"

Forgaflen til min 1975 projekt har samme problem, her er de bare skæve den anden vej og lidt indad, jeg har testet med 3 topplader og problemet er ens med alle 3 topplader.

Så nu sidder jeg her og har medlidenhed med mig selv og trøstedrikker en god rom

Hvis den ikke er skæv under broen, kan du vel rette toppen til i en presse?

Den kan vel i det hele taget rettes i en presse, når det kun er et par millimeter?

Den er modsat skæv under broen, i forhold til over broen så selve broen må have vredet sig på en eller anden måde

Så må udfordringen vel ligge i at finde vridningspunktet; kan man mon presse broen på plads henover en stykke rundjern eller tilsvarende?

Jeg skyder fra hoften, nu der alligevel ikke er noget at ødelægge.

Er der nogen der har et par billeder af hvordan el nettet skal ligge under tanken og fordeles videre ud ?

Der er sket lidt mere på projektet, baghjulet er syet og opspændt, det sidder nu monteret men mangler dog bremse pladerne, skal poleres og de rustne metalplader males.

Forhjulet er ikke syet endnu, først fik jeg for korte eger hjem, så blev de byttet men de sendte igen for korte eger...nå så kom endelig den rigtige længde men så manglede der 2 eger...men de er nu på vej

Forgaflen er blevet rettet op og bliver monteret i morgen.

Så er der sket en smule mere