KnallertForum.dk

Så er adapteren færdig

det er ofte en fordel at dreje navet færdigt..med bøsningen fastspændt på navet når den sidste fin spån tages..og så bore 2 styrestifter og slå i..det skal køre under 1-2 hundredele..det er svært at få til at løbe..især hvis sentrer patronen i drejebænken er lidt slidt..
skal hjullejet også køre i det forlængede nav..bliver det værre....jeg har drejet en del endeflanger til elmotore..og aksel forlængere..det er hundesvært at få det til at løbe perfekt..uden at bruge rundslibning..til den sidste fin spåntagening

Øhh... jeg forstår i bund og grund godt hvad du mener strynbo... men er lidt i tvivl om hvad vi præcist snakker om ift. adapter navet her?

Hvad der skal løbe lige er drejet/opspændt så det passer 100% eneste "svinkeærinder" der er i det her tilfælde er den tynde del som kun er drejet af kosmetiske grunde (og for at have noget "nogenlunde" lige at spænde op på til vinkelstykket) og så det indvendige stykke som er vinklet 50 grader som kun er lavet for at gøre plads til adapter navet i tromlehuset

Resten er skam som det skal være(har tidligere også lavet et drejeprojekt hvor vi kom ind på lignende emner udover hver evig eneste detalje skulle passe så der blev brugt bløde klør)

Den fast gøres via 4 huller i tromlen hvor der skydes en 8mm bolt igennem hver af dem for at det er fastgjort

MEN i bund og grund gør jeg mig lidt unødigt besvær, den nemmeste løsning hvis man er ligeglad med om der kan bruges speedometerdrev eller ej er simpelthen bare at montere et baghjul foran, hul afstand osv. til skiven er den somme som den til bagtandhjulet...
Jeg vil dog gerne have speedometer drev derfor tager jeg den "lange vej"

Har endelig fået taget mig sammen til at lave et forrør til KTM'en og svejset sædebeslaget/bunden sammen(billede af sædet monteret korrekt kommer sidst på ugen)