Et par spørgsmål ang Puch maxi!

Knallerter fra Tyskland, Østrig, Holland, Belgien, England etc. Mærker som Puch, Kreidler, Hercules, Batavus, Berini, Flandria etc.
Brugeravatar
NIcolaj a
Junior knallert
Indlæg: 35
Tilmeldt: ons 12. sep 2012 20:52

Et par spørgsmål ang Puch maxi!

Indlægaf NIcolaj a » ons 9. jul 2014 00:13

Hej!

nu har jeg købt en maxi da jeg ville prøve at eje andet end yamaha.. har et væld af dele til dem.. bla motore.. der er jo p og k modellen som hvis man vil kan pille sideskjoldet af ind til koblingen... MEN fandt en anderledes motor i blandt ! nogle der kan sige mig om det er en puch P motor ??

Lige et side spørgsmål.. hvor kan man få den dims til chokeren på en rund bing kaburator ?? altså den der styrer chokerspjældet.
Vedhæftede filer
Udklip.JPG
Udklip.JPG (20.35 KiB) Vist 1243 gange
Hilsen Nicolaj Arp

- Yamaha fs1 4 gear DX 78"

claus olieklud
Super Knallert-Rocker
Indlæg: 2104
Tilmeldt: tirs 3. mar 2009 01:42

Re: Et par spørgsmål ang Puch maxi!

Indlægaf claus olieklud » ons 9. jul 2014 09:09

hejsa... den motor du der viser er gammel, den er kun samlet af 2 skaller og blev benyttet fra 1969 - 1973... i 1974 kom så afløseren som har dæksel ind til koblingen - det siges at de helt gamle motorer kunne komme til at køre bedre end de nyere modeller - jeg tror nu mest det er en skrøne fordi krumtapshusets volume er vel det samme på ny og gammel - jeg har dog selv oplevet de gamle modeller som extra omdrejningsvillige ift. nyere model

choker dimsen oven på den gamle runde kaburator får du nok svært ved at købe som ny original, men måske den passer fra noget replica bing

hilsen olieklud

Brugeravatar
strynboen
Knallert Mester
Indlæg: 7467
Tilmeldt: tors 10. jan 2008 17:50

Re: Et par spørgsmål ang Puch maxi!

Indlægaf strynboen » ons 9. jul 2014 11:05

hej ja det er gammel type motor fra ca før 75..som claus ganske rigtigt skriver...
ja,,, der var noget med de pedal maxier...jeg havde en 1971 eller 72..med lygte stilk og fast sæde...ned af bakke kom den op på 45..og holdt ofte farten derefter..et langt stykke...de havde smalle hjul..intet ekstraudstyr...så løb let..og med den runde bing..som var en robust lidt stor kaburator..er det nok grunden til den holdt farten...
på lige vej kørte de 35.00kmt...men nok verdens bedste knallert..målt i slidstyrke pålidelighed.....og daglige udgifter,, kontra indkøbs pris...det var entelig bare dæk og bensin.og en kæde hvert 3 år..så kørte man


kan du ikke finde en tynd aksel...bukke den så den går fint fri af stellet...bukke en fin ring i træk enden...og save en rille i modsat ende..som choker spjældet får direkte fat i...så har du da lidt choker kontroll...

ellers er tipperen ofte nok..en gang drukning...så plejer de at starte
rigtige mænd har mange knallerter,,og mc"er..og traktore....

sendt fra min dora senil telefon...nu fra langeland..men hedder stadig strynboen


Tilbage til "Vesteuropa"

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 10 gæster