KnallertForum.dk

Jeg har brugt weekenden på at flække et membranhus sammen til min Kreidler.
Membran som er brugt er Kreidlerhansens AM6 membran.
" onclick="window.open(this.href);return false;
Link til billeder: https://www.dropbox.com/sh/ft8gjcej5rjgyt6/DT-QgziEbC" onclick="window.open(this.href);return false;

Lækkerier

Den er så fin! Og det har slet ikke taget lang tid at lokke dig til at gå i gang, vel?

Bare vent til din 60cc cylinder bliver fodret med en større karburator via membranen og et perforeret stempel!

Hvordan er den samlet?
hvordan monteres den på cylinderen? (aka hvordan ser den modsatte side ud- den side som den står på -på skruestikken)
hvor meget "luft" er der over petalerne/membran-stoppet?

hejsa... jeg vil også meget gerne høre hvordan den skrues fast på cylinderen ? vi må havde flere billeder

sådan en vil jeg også havde - jeg kan teste den for dig, hvis den virker laver du bare en ny til dig selv ! he he

det er satans som i tuner de kreidlere... hmmm

hilsen olieklud

Der findes fire forskellige membanhuse på markedet, alle med forskellige kvaliteter, og prissætningen ligger mellem €149-€265
Én duer primært til store karburatorer (€160).
To er fortrinsvis til 20-23mm Bing (hhv. €199 og €265).
Én dækker både Bing, Dellorto PHBG med klemme samt større karburatorer til gummibespænding (€149)

Den første er lidt klodset af udseende (øje-bæ, men funktionel) => google "waldmann kreidler"
De to næste er nydelige, udstyret med V-Force3 membraner og kræver minimal slibning i køleribberne => hhv. JTMX Racing og Kreidlerteile.net
Den sidste er umiddelbart nydelig, men ikke helt perfekt konstrueret, men den er mindst dyr => Fa. Kiesler Racing eller scooter-racing.de

Sidstnævnte har jeg på lager og dermed til test, denne sæson.


Jan's er i mine øjne federe! I værste fald mangler der en venturi, som afskærmer støtteboltene fra flowet gennem indsugningen. Så ja, støtteboltene sidder indvendigt! Ellers er der ikke plads til at spænde alm. møtrikker på, hvilket de fire ovennævnte membranhuse har vidt forskellige løsninger på.
Jan's er federe, fordi den er hjemmelavet og ikke mindst fordi AM6-membranen er og forbliver kongen blandt knallertmembraner! Den er ubetinget den mindst restriktive, og uden omfattende ændringer på cylinderen, er der ikke plads til noget større.

Den største/eneste ulempe, ved denne type membran-hus, er placeringen så langt fra stemplet. Ulempen kan minimere ved at trække et par boosterkanaler direkte ind i indsugningskanalen fra forbrændingskammeret.
Alt andet lige øges krumtaphuset volumen, når membranen sidder, hvor den gør, OG stemplet perforeres. Det er så den eneste formodede ulempe. Jeg er usikker på, hvilken indflydelse det egentlig har; Så langt rækker min fantasi desværre ikke.

Ok men det er nok bare mig: jeg kan ikke se hvordan membranhuset skrues på cylinderen

Knud skrev:Ok men det er nok bare mig: jeg kan ikke se hvordan membranhuset skrues på cylinderen

Støtteboltene sidder indvendigt. Dvs. mellem mebransvøbets væg og selve membranen.

Ok så faldt 10-øren

Så er der link til billeder øverst i tråden!

Claus den passer ikke direkte over på den lille cylinder ved studesen og lur mig om ikke der er mindre plads ved køleribber!

det giver da en del død rum..med et udvendigt melbran hus..kan det opvejes af fordelene??den kan ikke spøtte bag ud kabuen..det hjælper altid

kan du ikke spartle det ud indvendig..så det bliver strømlignet..tror ikke spartel masse opløses..risikoen for at den æder en klump er begrænset...

Det giver dødrum, men det holder man op med at tænke over, når man har hentet 10-20% højere effekt og 1.000-1.500rpm mere på toppen. Der skal dog nogle ændringer til i cylinder og stempel, men forskellen er i allerhøjeste grad mærkbar!

Lang indsugningsvej giver desuden ekstra moment, og afstanden fra krumtaphus til karburator forhindrer i hvert fald ikke grundkonstruktionen i at kunne tage omdrejninger.

Jeg tvivler på, der er voldsomme flowforstyrrelser omkring støtteboltene, så længe luften blot suges ind.
Skulle luften skubbes, var snakken nok en anden.
Uanset hvad, rangerer membran højere end stempelstyret indsugning på alle kanter, undtagen 'enkelhed'.

Det er meget interessant - og jeg vil så prøve med en RD50 cylinder, boret op til 41-42mm på min Kreidler, der sidder membranen "i" cylinderen og der er 2+1 store skylle porte..

Hey Jan.
Ser godt ud og dejligt at se du har luret hvordan man selv kan lave et Membran hus.
Virker den i øvrigt efter hensigten?

mvh Kreidler ven fra Falster

VVS MAND skrev:Hey Jan.
Ser godt ud og dejligt at se du har luret hvordan man selv kan lave et Membran hus.
Virker den i øvrigt efter hensigten?

mvh Kreidler ven fra Falster

Tak.
Det var ikke så slemt men dog tidskrævende.
Jeg har kun testet hvad der er på youtube videoen men jeg skal nok følge op i tråden, når der ligger noget mere test at fremvise.
Planen var at lave huset så der kan bruges 2 forskellige membraner i samme hus og et låg mere (studsen) til 28mm karburator!

VVS MAND skrev:Hey Jan.
Ser godt ud og dejligt at se du har luret hvordan man selv kan lave et Membran hus.
Virker den i øvrigt efter hensigten?

mvh Kreidler ven fra Falster

Velkommen til, Karsten. (Det er så her, jeg holder vejret og håber, jeg gætter rigtigt!)

Membran er umagen værd, uanset om huset så er ynkeligt klamp. Det er Jan's dog ikke. Hvis det ellers holder tæt, og cylinder + stempel indrettes rigtigt, er effekten fantastisk. Selv med mini-membran er det en god oplevelse, omend ikke uden ulemper.

Lav en, for hulen!

Har været i gang med en studs til min 28mm karburator.

hejsa jan... det er en kraftig indsugning det der, det er jo sådanne dimmentioner jeg også vil... du vil bare være lidt foran med 44 mm cylinder og 5 gear imod mine 40 mm og kun 3 gear, mit eneste kort må blive at hente det tabte hjem med sindsyge omdrejninger !!! ifg. jens mc er det snyd at bruge extra kubik

jeg venter spændt på at høre hvordan den store udvendige membran fungerer i praksis både godt & skidt

hilsen olieklud

claus olieklud skrev:hejsa jan... det er en kraftig indsugning det der, det er jo sådanne dimmentioner jeg også vil... du vil bare være lidt foran med 44 mm cylinder og 5 gear imod mine 40 mm og kun 3 gear, mit eneste kort må blive at hente det tabte hjem med sindsyge omdrejninger !!! ifg. jens mc er det snyd at bruge extra kubik

jeg venter spændt på at høre hvordan den store udvendige membran fungerer i praksis både godt & skidt

hilsen olieklud

Ikke for at træde i det, men jeg bruger alle 6 gear som er i motoren men jeg kan dog gøre en undtagelse hvis vi skal køre tur
Du skal nok få noget info når jeg ved noget mere

PS. Jens mc er bare en dårlig taber