KnallertForum.dk

Hej min puch maxi kan ikke lide kulde - det det fryser gør den ud efter kort tids kørsel. Har været alt igennem med tæthed og luftfilter - lader ejg den stå indenfor natten ver starter den som en mis - men efter kort tids kørsel i frostvejr dør den. kører med 0,5 dcl. kaburatorvæske til 5 ltr. benzin. Er der ngoen der kan hjælpe mig. Den kører med en rund karburator - og den er fuld lovlig.

Har du tjekket benzintilførsel, specielt tank og tankhane

Hej Ja der er helt ny hane og slange - filter tjekket - karburator er tjekket - alt er i orden. Tænker på om det ville hjælpe med en lidt større dysse måske

kan godt lide den er postet i denne tråd

Tror det er vinteren og kulden der skaber problemet, et eller andet sted
Måske tænding / fugt osv
Som vi gamle sir ; gnist og benzin så kører de sgu
MÅSKE

Jeg ville nok tømme tanken for benzin - selvom der er tilsat karburatorsprit - og prøve med noget frisk, idet der er mistanke til kondensvand. Selv ved få varmegrader kan det skabe problemer....

Okay jeg må hjem og tømme tanken igen - samt skifte dysen til en 54 - så må jeg kryse finger for det virker. Lidt træls at det er en sommermodel jeg har

Bigbang skrev:Okay jeg må hjem og tømme tanken igen - samt skifte dysen til en 54 - så må jeg kryse finger for det virker. Lidt træls at det er en sommermodel jeg har

"...igen..." Jeg havde ikke forstået, at du HAR skiftet benzinen, så hvis der ER frisk benzin på, er det nok ikke problemet...

Prøv da lige at give den dobbelt så meget karburatorsprit en enkelt gang. så kan du hurtigt konstatere om det er is i karburatoren eller ikke...

Erik

Alt virker perfekt - bortset fra når det regner og er meget fugtigt - har nu kunnet konstatere at det er et vådt tænrør der er problemet - så forsøges der med en skærmklap på forhjul for at undgå vand direkte ind i topstykke hvor tændrør sidder - Det er op af bakke det her... I gmale dage kunne man få en varmskjold som sad udenpå topstykket og beskyttede tændrøret......er der nogen der kender dette problem

min maxi gør præsis det samme,


det er fordi kodensatoren og eller tændrørs hætten bliver våd / fugtigt i det vejr her!

jeg plejer at tage mit tændings skjold af og tørre tændingen med en hårtørre det fungere fint..

du kan evt. forsøge at lukke hullet der går ned til tændingen ( der hvor tændrørs kablet osv. kommer ud, jeg har selv tapet det til..

og så sæt en forskærm på vis du ikke har det, vandet løber ned af stellet og direkte ned i hullet på motoren og oversvømmer tændingen totalt vis man køre uden ( snakker fra erfaring )

mvh. malte

Jeg fornæmmer nu, at problemet er "flyttet" fra frostvejr til tøvejr....

hejsa... der sidder originalt en gummiprop hvor ledningerne er ført igennem ned til tændingen - når den sidder der er det helt tæt, den aflaster også ledningerne og forhindre ledningens isolering i at slide imod motoren med kortslutning til følge...
man kan ikke bruge tape... gummiproppen er faktisk også sådan en sikkerheds ting, idet den forhindre benzin i at løbe i tændingssystemet, i forbindelse med kaburatoren floater...
hilsen olieklud

Opdagede til mig store skræk igår at ham der havde skiftet toppakning og cylinderinge samt diverse - ikke havde monteret ledningsnet det korrekt. Det var kun ledning der var ført gennem gummiprop som sad løs - ledning til tændrør var blot trukket igennem uden om gummiprop. Nu virker den perfekt - og sønnikke kan køre i skole igen uden problemer. Jeg siger tak for hjælpen herinde - Når nu man som far ikke rigtig kan huske fra den gang man selv fumlede med knallerter tilbage i 70érne . Det var jo også andre tider dengang ha ha. Go jul

gummi prop ? :O det vidste jeg sku ikke


såèn tror jeg at jeg skal ha fat i ! min tænding bliver stadig lidt våd nogle gange uandset hvad jeg gør :/