min kammerat har en puch monza 3 gear stående som han ikke kører på og jeg derfor tænker på at købe og renovere.
jeg har planer om at den skal monteres med et metrakit 47 mm cylinderkit.
Hvilken udstødning og karburator ville matche bedst til dette?.
Kan man få en krumtap der er lavet bedre til at holde til det end den originale?
og har i evt. andre tun ideer.
ville næsten undre mig hvis kreidler hansen ikke kommenterer det her
You can't buy HAPPINESS But you can buy HORSE
POWER And that's kind off THE SAME THING
Ja, undskyld men det er altså meget svært at tage disse tråde seriøst når du bare bliver ved og ved med at komme med nye tanker og spørgsmål uden at gøre noget ved de forrige som folk har brugt tid på at besvare. (Har du vist også fået fortalt tidligere)
Jeg kan være ligeglad, men syntes bare du skulle tænke over at på et tidspunkt så er der ingen der gider svare mere.
Jeg ønsker dog for dig at du en skønne dag rent faktisk prøver noget af det du har lyst til at forsøge dig med.
Morten - Webmaster.
Køreklare maskiner: Yamaha FS1 SS K1 '72 5 gears MC. , Yamaha FS1 DX '76 - som original, Vespa gran luxe 177ccm '59- Urestaureret, Projekter på lager: Yamaha FS1 SS K1 '72 med drejeventil, Yamaha FS1 SS K1 '74, Yamaha FS1 SS K1 '75
Renovér først og fremmest motoren, sæt dig ind i hvordan den fungerer, og sats på en opsætning omkring de 5hk, som den havde fra fabrikken.
Metrakit er til pis uden en hulens masse arbejde. Fungerer fint med en hidsig potte på en Maxi til rullefeltsbrug, men i praksis på en 3g Monza? Den skuffer ift. både pris og arbejdet forbundet med montering.
Skal det endelig være, så spring på et 46mm kit fra Gilardoni, så du i det mindste ikke behøver fræse i blokken.
Morten's frustration går på, at du snakker uden at gøre noget færdigt, og man derfor let får en fornemmelse af, svaret på div. spørgsmål er ligegyldige. Hvad facts angår har du over det sidste halve år fået et ton guldkarameller.
Hvert spørgsmål handler om at trække 390km/t ud af en given knallert, klassisk/moderne eller for den sags skyld kina-gøjl.
Det er ikke en kritik af dig som person, men derimod en fremlægning af, hvad man let kan få en følelse af. Som jeg har skrevet mindst to gange før:
Hvad er dit mål?
Hvilke midler har du?
Ud fra de to ret simple kriterier, kan du matche maskinen i stedet for at stille urealistiske forventninger til det billigste, der er ved hånden. Monzaen kan godt bygges om til 20HK eller derover, men har du de 20.000kr i overskud til at betale værkstedstimerne på en eksperimental-motor? Endsige know-how til at trimme den ind?
Ét skridt ad gangen... ellers mister dine spørgsmål omtrent 98% af substansen, og så kommer der højst svar som Mortens.
Har også en Monza 3 Gear,, den kører med 40mm cylinder, 17mm Bing karburator og den gode gamle runde "cigar" udstødning.. Den kører hammer godt og trækker kanon i alle 3 gear, går nok ca 70.. Og sådan har den kørt de sidste 14år uden problemer..
Kan den ikke køre stærkere end 60km/t, har den næppe mere end 2-3HK. En 5HK Puch-cylinder med 12mm Bing render 50-55km/t med lidt held og den originale udstødning. En ubegrænset potte på et 28mm forrør + 17mm Bing samt en tand eller tre ekstra på fortandhjulet... så runder den let 70.
Lovlig gearing på Kreidler = 11/36
40mm cylinder, højkomprimeret org. topstykke, 18mm karburator, 32mm potte og 13/36, så render den 80km/t på en 3g motor.
Se nu bliver det jo straks mere spændende
Synes bare tit der er mange der beklager sig over at de skal bore deres k50 f.eks op til 45 mm bare for at den kan rende 70
Men når vi snakker 5 hk er et brugt org puch eller et brugt metrakit 38 mm bedst ?
You can't buy HAPPINESS But you can buy HORSE
POWER And that's kind off THE SAME THING
Jeg er flintrende ligeglad med, hvad folk skal gøre ved deres K50... For det første drejer emnet sig vel for helvede om Puch?!? For det andet er man naiv, hvis man forventer væsentligt højere tophastighed ved boring alene!!! Og for det tredje gik min forlægst afhændede K50 over 80 med en portet Protuna-cylinder, 16mm karburator og et 32mm forrør til den 35mm Protuna-Boss-potte...
Metrakit's 38mm cylinder uden begrænsninger er sikkert et udmærket bud. Ingen 'gider' købe den, fordi alle jo vil ud at køre stærkere end lyden og så skal den jo have max boring... Men mon ikke den er fin?
Metrakit leverer ok stumper, men de er i mine øjne ikke perfekte, og især støbejernscylindrene, jeg har set, kræver en kærlig hånd; Skidt finish og dårligt affasede porte, primært.
Jo jo self drejer det sig om puch men det var bare lige for en sammenligning..
Men du lyder ikke for begejstret for metrakits cylindre, så hvilken cylinder ville du så mene var den mest optimale til formålet?.
You can't buy HAPPINESS But you can buy HORSE
POWER And that's kind off THE SAME THING
hvis han orker det ??? Jeg havde dælme ikke orket og fortsætte føljetonen 
