Polle-Kreidler!

[kreidlerhansen]

Her er en flok klikbare miniaturer af min Mofa fra 1970!

Knap 3.000km på klokken inden den fik lov at stå i et fugtigt skur. Lakken og i særdeleshed chromen på tanken har set bedre dage, men indvendigt er tanken 100% fri for rust, og alt virker, efter jeg har smidt en ny kondensator i tændingen.
Den ene kontaktflade på platinerne sidder løs, så der skal naturligvis et frisk sæt til, men det er jo i småtingsafdelingen!


















Højt og lavt lys, fedtdæmpet for og bag + fjedre i Denfeld-sadlen! Den er meeega-hyggelig, og første gear trækker den helt op til 20km/t, inden den roligt glider over i 2. gear og finder 30-35km/t.

Skulle nogen ha' et sæt fine Puch Maxi-hjul stående, er jeg en ivrig køber! Disse er NOGET medtaget, og da jeg alligevel skal/bør skifte både dæk, bremser og lejer, så ville det være lækkert at kunne smide et par intakte hjul på i samme ombæring!

[FS1originalen]

Den er da fin... En rigtig luksuskonkurrent til Maxien dengang

Du kan få fælgene hos Mopedspeed: http://www.mopedspeed.dk/produkter/hjul ... %20Bremser" onclick="window.open(this.href);return false;

Erik

[kreidlerhansen]

Tak for tippet og rosen for maskinen!

Jeg foretrækker komplette hjul med en anelse patina; Maskinen skal ikke restaureres, men snarere renses så meget i bund som muligt og så fedtes godt ind i olie/fedt.
Jeg kender heller intet til kvaliteten af fælgene fra T.Hansen, så jeg er ikke meget for at springe på dem. Ydermere repræsenterer Mofaen ikke umiddelbart en værdi, som endnu kan forsvare større udskrivninger ift. andet end det rent mekaniske. Og der er alligevel mange småting, så det render hurtigt op...
Især når jeg sideløbende leder efter stumper til at bygge TT-racer... Pyh! Alt for mange ting på én gang!

[Reedvalve]

Det er ikke ret tit man ser sådan en . Og det er jo egentlig ret mærkelig, da den har noget mere komfort og udstyr iforhold til en maxi fra samme årgang. Det må være fordi, den har været noget dyrer end maxi`en.
Du skriver den har stået i et fugtig skur. Men den ser da ret pæn ud aligevel. En man tør bruge

Kenneth

[kreidlerhansen]

Det er ikke ret tit man ser sådan en . Og det er jo egentlig ret mærkelig, da den har noget mere komfort og udstyr iforhold til en maxi fra samme årgang. Det må være fordi, den har været noget dyrer end maxi`en.
Du skriver den har stået i et fugtig skur. Men den ser da ret pæn ud aligevel. En man tør bruge

Kenneth

Nu er jeg jo ikke så pivet med at bruge mine maskiner, uanset hvor pæn lak og chrom de har, hehe. Den slags kan erstattes, men en velpoleret og fabriksny maskine kan ikke erstatte det at køre på den!
Som sagt, det er ikke lakken vi kører på!!!

Men ud over chromen (generelt) er mofaen ikke mere medtaget, end det meste kan poleres væk! Og ja, der er langt mellem dem herhjemme. Jeg tror egentlg bare, at Puch Maxi dominerede markedet, fordi den trods alt var både billig, stabil og velkendt. Desuden er Maxien let at få op på små 60km/t pga. den større 12mm karburator, og den lange slaglængde giver den jo et formidabelt optræk, når kompressionen hæves!

En virkelig lækker ting er, at jeg har den originale nøgle til styrlåsen! Jeg er ikke specielt betaget af 'originalitet', men lige dét synes jeg er sødt!

Jeg overvejer at sætte alle sejl ind for at tage Mofaen med på årets Kreidlertræf i juni som primært kørerøj i stedet for RS'en! Men der er plads til begge på traileren, SELV OM jeg jo holder hårdnakket på, man bør turde køre på sin maskine til træf, uanset afstand!

På den anden side er jeg jo over 30... Så må man godt være magelig!