KnallertForum.dk

super godt resultat jeg syntes godt du kan lade tanken være som den er

SMUKT Toke

Og nej Tanken er som tanken var da den forlod fabrikken Det er kun en ekstra charme at den er "rigtig og med lidt patina"
"Glansbilleder" er der masser af så behold mest muligt af den ægte vare

Erik

Jeg syntes den tank er rigtig flot. Ville det ikke være synd at male den om

Rigtig flot arbejde som sædvanligt.

Tak skal i have.

For pokker hvor den kobling "synger", især når man har kørt 5-10km i streg... Men det er jo åbenbart en af charmerne ved denne motor

den er bare lækker,,tager du den med til sommer træf,,så tager jeg mit lig med,,og tegner forsikring på den,,det kunne være sjovt at vi køre en tur sammen...
ps har ikke glemt lygten

Toke skrev:Tak skal i have.

For pokker hvor den kobling "synger", især når man har kørt 5-10km i streg... Men det er jo åbenbart en af charmerne ved denne motor

Jamen det er vel kun når du tager gassen af

Erik

FS1originalen skrev:

Toke skrev:Tak skal i have.

For pokker hvor den kobling "synger", især når man har kørt 5-10km i streg... Men det er jo åbenbart en af charmerne ved denne motor

Jamen det er vel kun når du tager gassen af

Erik

Nix, også når håndtaget er vredet i bund. Den har godt nok en herlig "klang klang" lyd fra udstødningen, det hjalp nok med sodabad i et par mdr.

strynboen skrev:den er bare lækker,,tager du den med til sommer træf,,så tager jeg mit lig med,,og tegner forsikring på den,,det kunne være sjovt at vi køre en tur sammen...
ps har ikke glemt lygten

Tak

Lygten render jo ingen steder, så vi når det nok

@Erik: Har du erfaringer med et lille hak i stemplet på disse motore? det ville ikke skade med bare lidt mere trækkræft...

det er nok bedre bare at dreje 2,5 mm af stemplet,,det ser pænere ud.men den skal nok have plomben ud,,før den vågner

strynboen skrev:det er nok bedre bare at dreje 2,5 mm af stemplet,,det ser pænere ud.men den skal nok have plomben ud,,før den vågner

Jeg plejer nu bare at bruge vinkelsliberen
Jeg er ikke meget for at fjerne plomben, i tilfælde af at jeg ødelægger cylinderen..

Jeg har erfaring med at bruge Passola stempler

De er simpelthen guf for diesellaer Samme stempelhøjde, men krydspinden sidder omkring 1 mm lavere. Dvs. du hakker den 1 mm og planer den samtidig 1 mm
Den broncebøsning der svarer til nålelejet i plejlstangen skal lige kortes en anelse af for at stemplet kan monteres.

Og frem for alt, så ødelægger du ikke et Diesella stempel som er ved at være svære at finde.

Erik

FS1originalen skrev:Jeg har erfaring med at bruge Passola stempler

De er simpelthen guf for diesellaer Samme stempelhøjde, men krydspinden sidder omkring 1 mm lavere. Dvs. du hakker den 1 mm og planer den samtidig 1 mm
Den broncebøsning der svarer til nålelejet i plejlstangen skal lige kortes en anelse af for at stemplet kan monteres.

Og frem for alt, så ødelægger du ikke et Diesella stempel som er ved at være svære at finde.

Erik

Det var da en super idé Erik. Jeg er heller ikke meget for at "ødelægge" dele til de gamle knallerter..
Jeg kan se T.Hansen har 2 str., de må være udemærkede til den..?

Ja, hvis de har et der passer så er det sikkert fint

Ellers tror jeg nok Benny har et udvalg... Det er iøvrigt det samme til Sting.

Erik

Hmm, så har jeg målt cylinderen, den måler ca 39,80mm (havde kun spærmål og digitalskydelære ved hånden...). Findes der et Passola stempel, der passer? Det skal vel hedde 39,77 eller noget lign.??
Der står ikke noget om stempelstr. i reservedelskataloget over Passola.

Edit: I den håndbog jeg har over Diesella står der at boringen er 40,00mm. Det kan jeg ikke rigtig få den til at være....

Diesella cylindere findes ikke mindre end 40,0

Erik

FS1originalen skrev: Diesella cylindere findes ikke mindre end 40,0

Erik

Jamen så er der jo ikke noget at komme efter. Dvs. at et stempel til en Passola på 39.97mm vil være perkekt.?

Toke skrev:

FS1originalen skrev: Diesella cylindere findes ikke mindre end 40,0

Erik

Jamen så er der jo ikke noget at komme efter. Dvs. at et stempel til en Passola på 39.97mm vil være perkekt.?

Ja det har bare at passe

Erik