KnallertForum.dk

Hejsa
Har en 1 gears Diesella hvor jeg har skilt motoren ad for at skifte lejer. Jeg kan se at motoren tidligere har været adskilt for at skifte lejer og pakdåser.
Jeg er nu ved at samle maskinen igen, men er kommet i tvivl om hvordan pakdåsen som sidder mellem gearkasse og krumtap egentlig skal vende. Som den var monteret før sad den med tætningsringen mod krumtappen. Jeg kan også se at krumtapsakslen er slidt blank mod krumtappen hvor tætningen har kørt.
Min tvivl opstår fordi at der jo er olie i gearkassen, hvor det efter min mening var mod denne side at den skulle tætne.
Kan nogen evt. hjælpe?
Har lige lagt et par billeder som viser aksel og tætning som det var monteret ved adskillelse.
Vh
Esben

Egentlig en lidt sjov konstruktion med pakdåsen inderst og lejet udenpå.

Tætningslæben skal vende ind mod krumtappen så den lukker tæt når der kommer overtryk i krumtaphuset.
Jeg ville nok vælge en simmerring med støvlæbe så læben kan lukke af når der kommer svagt undertryk i krumtaphuset, men på den anden side så har systemet jo fungeret i mange år og reservedelsnumrene på leje og simmerring nævner ikke noget om støvlæbe eller tæt leje.

Hej igen
Tak for svaret. Lige det jeg skulle bruge.
Har du evt. også tegning af den anden side af motoren?
Pft.
Esben

måske du kan forbedre med en dobbelt læbe simmering..så der er tætning mod begge sider..
.mz/dkw.. brugte også gear olie til krumtap leje smøringen..så tætningen sad mod krimtap huset..og lejet kørte i gear olien..en anden kombinasion..som gav næsten evigt liv til lejerne...

Jeg tror det bliver svært at finde en dobbeltlæbet der kun er 7mm høj Lars. Men ellers ja, det ville være perfekt.

Esben, jeg scanner lige de øvrige motortegninger, men er bange fr jeg ikke når det i dag.

Erik

Hej
Tak for svarene. det er bare super.
Pakdåserne som originale og lejer er købt, så jeg skal bare have den samlet færdig.
Takker.
Esben

Så er der lidt mere 118 motor:
Du er velkommen til at sende mig din mailadresse i en PB hvis du vil ha filerne i lidt bedre opløsning.

Erik

ja konus kobling motoren...en sjov løsning..mon den ikke var god/eller dyr at fremstille siden de ikke fortsatte...det er ikke en kobling man bruger meget..mest til at cykle i gang