KnallertForum.dk

hej har lidt problemer med og finde dele til en gammel sco et gear.

skal bruge krumtap lejer og pakdåser, og evt koblingsplader. hvor finder man dele ? kan se den type motor sider på mange af de gamle knallerter, men har ikke selv haft held med og finde det.

ved ikke om lejer passer fra puch maxi?

Pakdåserne og lejer kan du måle, så kan vi give dig nogle varenumre. Måske et tip hvor de kan købes.
Udvendig og indvendig diameter samt bredde. Ved pakdåserne skal du måle på akslen for at finde hul målet.

super carsten,

havde slet ikke tænkt på man kan købe lejer og pakdåser på mål!

Det er nok det nemmeste. Nogle producenter vælger så at lave lejer i specialmål, så de har reservedels salget (træls). Men jeg ved ikke om SCO anvender speciallejer.

Der kan dog gå noget info tabt ved kun at kigge på målene. F.eks. ændret slør, materiale valg af buret osv. Så kig efter om der står noget med C3 etc.
Ellers find reservedels tegninger og se om de fortæller nærmere.

Jeg arbejder i leje branchen, hvis alt går galt kan du sende mig en PB. Så vil jeg se om jeg kan hjælpe dig videre.

jeg har værksteds bøger..til de fleste sco..mener det er 6202 LEJER.. eller noget i den stil....men kan scanne motor spræng tegning...hvis den ikke findes derude..det er sco 38 cc 1 gear/kobling motor..alle lejer smøres af bensin/olie...men de plejer at være ok..hvorfor åbner du motoren.??.den bruger papir mellem blokdelene..koblings pladerne plejer at være ok..det er tandhjulene som oftest er slidt..de er nittet fast..men alt kan fixes...
den er enten en minor..eller en record knallert

edit
sco bruger egne benævenlser..så kan ikke se lejetyper kun simmeringe..så nok nemmest du bare adskiller..delene kan helt sikkert stadig fås..som standart dele

uiuyh

den er færdig i lejerne, men kobling virker kabel er bare knækket, så ved ikke om den er slidt eller noget.

det er en 1 gear med kobling, smurt af olien i benzinen.

den er ikke skildt endnu. men det skal den, motor, hjul, bremser skal have en tur inden den skal ud og køre.

koblingen er ikke smurt..den er tør som dukati.
.den sidder frit..uden for motoren..og kædehjulet er direkte nittet på selve koblingsskålen...

der er ingen motor kræfter eller gear skift..som en normal gear knallert..

.koblingen s funktion at man trækker den..så man kan cykle ( uden motoren er koblet ind).
.og når man er i fart..slippes koblingen og knallerten/motoren starter..der er ikke noget med at file kobling..den er nærmest on/off..denne type ...
knallert har 0,8 hk..så den køres nærmest som en velo solex.
.dejlig simpel og kraftløs..men med MASSER af charme...nærmest lidt magisk at køre på..

var også det jeg mente, motoren r smurt af olien fra benzinen

På Facebookgruppen "Os der kan lide at køre på gamle knallerter" kan du finde en Mona Sørensen, der sælger stumper til knallerter via nettet. Jeg tror hun har alt til SCO 1gears.
Jeg købte en ny kaburator for et par uger siden... Prøv at find hende og spørg om ikke hun har de ting du mangler.

Lejer :
6202 1 stk
6002. 3 stk

Pakdåser :
15*32*7. 1 stk
15*24*7. 1 stk

Har selv lige renoveret sådan en motor.

Lejer fåes de fleste steder.

Jeg købte pakdåser hos electrocare.

tak emil !
det var lige det jeg manglede

Du kan godt købe lukkede lejer hvis de ikke har andet.
Så må du bare vippe plastik siden af med en lille skruetrækker.

God fornøjelse med projektet.

Skriv bare hvis der bliver noget.

tror zz ståltætning er de biligeste..og nemme at vippe tætningen af.
..skal du bruge den f.eks til hjullejer brug rs gummitætning..de går en smule tungere..men er mere støvtætte.

.husk at fjerne tætningen hvor bensinen smøre..og fjern begge tætninger da simmeringen også skal smøres af bensinen..ellers slides den hurtigt væk

åbne lejer er lidt sjældne..og nok ikke billigere.( da omsætningen er lidt mindre).jeg får alle simmeringe og lejer fra langelands elektro..de har et rimeligt lager..men det har alle auto elektro/rep værksteder..brug bare c3 lejer til hele motoren