KnallertForum.dk

Hej allesammen, jeg har lige netop fundet fejlen, 1 stk knækket stempel ring, så den ikke kunne lave kompression.. Så er det bare med at få bestilt nye dele..

ok, og ingen skade på stempel / cylinder ?

Nix Det ser godt nok ud, så mon ikke et par nye ringe kan gøre det ?

jo, sikkert nok... jeg er glad for at du fandt fejlen.. lad os høre hvordan det går når du får dele.

Ja, det bliver dejligt at få den på vejen igen.. Men på den anden side lærer man jo også noget nyt hver gang man skiller ad..

kan du ikke smide et billede,,jeg er ikke helt sikker på de køkken,maskiner,,,,min er en sr-50,den gamle model

Jeg har ingen billeder af den lige nu, men jeg ligger et par stykker ind når den kommer på vejen igen.. Er det ok ?

Hej Dexta,

Godt at du har fundet fejlen, men prøv lige at se på stempel, topstykke og tændrør om det er knastørt
Jeg har været ude for - på 2 af mine plasticraketter - at snekken til oliepumuen var slidt i stykker.

Nemmeste måde at checke er at fylde 2% olie i benzinen (så sker der nemlig ikke noget), tanke helt op med både olie og benzin, og så efterfylde olien med et målebæger (feks. et medicinglas) når du har brugt feks. 5 liter benzin (så skal du efterfylde olien med 10cl.) så har den brugt 2 % olie...

Atter en grund til at være så glad for en FS1 (uden olieblander)... Den får ALTID den rette oliemængde

Erik

Så er scooteren igen på vejen og kører super.. Det var altså fejlen som var fundet, nemlig stempelringen.. Her er et par billeder som lovet..

den er i pæn stand,ser lidt kedelig ud uden staferinger.
er der hyd bremser bag

nej kun foran, men den er næsten nymalet !

Hej Dexta.
En ganske fin scooter, den er jo velholdt og i orden, og lykkelig fri for det åndsvage barstyr som mange sætter på, så det ikke er muligt, at køre med de originale indstrumenter, og dejligt at se at du ikke har fjernet, så vigtig en ting som spejlet, da jeg tit har set en tåbe på en scooter side og vende sig, for at se bag ud, det resultere i at tåben slår et sving på vejen, en någet spændene manøvre, når der er tæt trafik.
Hilsen Kim.

Ja, der er mange der sætter bartstyr på men jeg har valgt at beholde det hele næsten originalt, og spejlet er en herlig ting at køre med..

Hej mester.

Jeg har skruet en del i scootere, og dit problem tyder på manglende kompression, hvis du har blæst karburatoren igennem og sørget for at den er flot og ren, så er det næsten kun kompressionen fejlen kan ligge hos.

Du kan være heldig kun at skulle skifte stempelringe, ellers må du ofre penge på et helt nyt stempel.. MEN!!! Spar aldrig penge på stempler til scootere, har selv været nærig og købt nogle billige stykker, men de er simpelthen for bløde, bliver skæve, og så er du pludselig tilbage på ground zero..

Kort og godt:

Af med cylinderen



Tråden "laggede" åbenbart Jeg var da vidst alt for langsom.

Jeg har lavet problemet, det var som du nævnte, et stk defekt stempelring, og manglende kompression så den ikke kunne suge benzin ned..

dexta skrev:Jeg har lavet problemet, det var som du nævnte, et stk defekt stempelring, og manglende kompression så den ikke kunne suge benzin ned..

Hvis der er flere spørgsmål til plastikmaskiner kan i bare prøve at skrive en PB så skal jeg nok skrive tilbage, hvis ikke jeg kan svaret, så finder jeg det.

- Bare kald mig Plastik

Vedr. Aprilla scooter har jeg et problem : Jeg var letsindig nok til at prøve at finde fejlen(e) i en kollega´s og et af problemerne er at få dens type oplyst. På skiltet står nemlig MD 01 - men det vil bl.a. Thansen (som vi elsker at hade) ikke godtage - så hvad gør jeg så ?
Hele stel/serienr. er flg. : ZD4MD0100XS058986 kan nogen "knække nøden" for mig ?
Problemet med den er foriøvrigt, at nederste plejlstangleje er kommet ud i spåner og har ødelagt det nye 47 mm. stempel, såe... der er bud efter bl.a. anden krumtap. Jeg tror dog, at det skyldes for lidt smøring - evt. delvis tilstoppet oliepumpe, for cylinderforingen er faktisk tør ?

Så er der problemer med apriliaen igen.. Denne gang er der igen ingen kompression, så har taget motor af og kigget diverse sliddele igennem. Problemet er fundet og det var flere ting denne gang.. Dårlig cylinder som har fået en slags varmekant og sod er begyndet at komme lidt ned over stempel i siderne.. Se billede af cylinder.. Kobling var dårlig som I kan se er bakkerne slidte og revnede, og koblingsskål er rillet flere stedet hele vejen rundt. Membran er også defekt da den ikke slutter tæt.. Så der er lidt ting jeg lige skal have bestilt i aften, og også nye variator ruller og tændrør, og endelig dejligt nyt olie, selvom jeg skiftede det lige dengang jeg fik den, så skal der sandelig kæles for motoren.. Og den nye cylinder har en ekstra skyllekanal, slet ingen ulempe !! Og krumtap ser fin nok ud, jeg ville også være lidt ked af at skulle til at skifte så meget, men på den anden side, nu kan den vel køre indtil jeg skal have bil Og dejligt at invige det nye værksted og herlige skrue forhold !!

Hvad mener I om sagens alvor

du burde købe min sr-50,men den kræver jo kørekort