KnallertForum.dk

Som kort nævnt på det midlertidige forum, så er jeg ved at bygge en hurtigere motor til min Ciao.

Jeg har købt en ekstra motor i Holland, som har fået hele turen. Indsugning fræst op til en 13 mm Dellorto karburator, blok tilpasset til et 43 mm cylinderkit fra DR, ny krumtap tilpasset til cylinderkittets styretider. Som udstødning har jeg valgt en i original look fra Giannelli, hele formålet er at den skal se standard ud.

Motoren er færdig, en masse billeder og beskrivelser ligger her:
http://12v.dk/tuned-ciao-engine/

Så gik den allerede meget godt, men jeg var ikke helt tilfreds med den almindelige transmission. En fast gearing via rem, og en ræser slyngkobling fra Malossi (lettere bakker og stramme fjedre). Jeg kører en gearing der giver lidt over 60 km/t på toppen, men den kan trække mere end det. Men så bliver optrækket dårligere, især fra stilstand af. Jeg vil gerne kunne læsse den tungt og køre på knallertferie på den, hvor den også skal kunne klare noget alá Munkebjerg. Løsningen er Variomatic!

I går har jeg modtaget et komplet variomatic system fra Holland. Den bagerste gearing er også anderledes, den har en længere aksel til kobling/vario delen. Har renset den i går så den snart kan monteres, billeder:
http://12v.dk/vespa-ciao-with-variomatic/

Så er vario systemet kommet i brug og optimeret med en Polini variomatik, den kører bare godt. Super optræk som en scooter og topfarten gætter jeg til over 70 km/t, speedometer nålen er i hvert fald et godt stykke over 60 hvor den skalaen stopper.

Link opdateret med flere billeder:
http://12v.dk/vespa-ciao-with-variomatic/

hejsa... jeg tror gerne den ciao er rimelig hurtig nu, den vejer jo ikke andet end 39 kg. og med vario starter den jo i lavt gear.

hvad med en lille kørevideo af det røre lyn ?

hilsen olieklud

Det havde jeg planlagt for i dag, men vejret har godtnok taget en drejning. I går havde vi næsten forår, nu står det ned i stænger.
Men det kommer snart

Ciao med variomatic er sikkert lidt af et kulturchok.

Altså, når en Gilera Runner med bare 6-7HK + fører (i alt omkring 180kg, hvis ikke mere) reelt er en frisk oplevelse, så tænker jeg, at selv 5HK til 50kg mindre må være en fryd!

Ja sådan et DR kit ender for det meste på ~5 HK.

Jeg udnyttede at vejret blev bedre og filmede lidt:

den går ellers pænt uden at skrige i omdrejninger - kan godt se at nålen peger bagud hvilket nok passer meget godt med ca 70 kmt. som du skriver.
man kan da tydeligt se at den kommer noget hurtigere fra start end man ellers normalt kender en ciao - sådan skulle sådan en være lovligt, man kunne kalde det en 60 kmt. knallert, da den til enhver tid vil kunne trække 60 kmt. selv i lidt modvind.

den ser ellers fin ud den gamle vespa, også fint tuningsarbejde uden at være overkill, den lyder til at kunne holde til at køre med fuld gas 100 km itræk uden at sætte sig

hilsen olieklud

Jeg har også holdt det hele på et moderat niveau. Krumtappen kunne være åbnet 4 grader mere i begge retninger, den kunne sikkert også trække lidt hurtigere afsted med lettere ruller osv. Men jeg nyder at have bred trækkraft, og mulighed for at snige mig fremad med lavere fart. Den kan også tåle et nummer mindre i dysen, men sådan her er jeg som du skriver sikker på den bare kan få kniven uden at skulle frygte en sætter.
Overvejer om jeg skal tage den på den årlige knallert ferie, det har sku været for let og komfortabelt på FS1'en de sidste to år

Har fået lidt lir til min Ciao, håndlavede tasker fra italien, lavet så de monteres i de originale beslag. De blev lige indviet i går, fungerer super.

Mangler lige en topboks..så har du da den ultimative Pizza knallert

Præcis, havde jeg kunne vælge en anden farve til toppen af taskerne, så skulle de have været grønne, så har jeg et helt italiensk flag

Vor fedt Cartsten