KnallertForum.dk

Godtnok ikke en ægte italiener, slet ikke en Fantic. Men det var den kategori der var tættest på.

Jeg fik lige handlet en billig franskmand i går, Motobecane TM4. En meget sjælden maskine med italiensk motor, Franco Morini UC4. Har gået ganske få km, renset karburator og et nyt tændrør, så var den kørende

Billeder:
http://12v.dk/motobecane-tm4/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mangler lige lidt småting, den skal smøres hist og pist og have en lidt mindre dyse. Desværre virker speedometer og omdrejningstæller ikke.

Jeg mangler en fodhviler, den kører med ret specielle tilslutninger, et stykke fladjern. Min brors Omer Scrambler har samme type. Hvor kan man finde sådan en? I foto albummet er der et billede af den nævnte type.

Er der andre der har maskiner med Morini motor? Den minder i øvrigt vildt meget om en Minarelli P* motor i opbygning osv.

Av, den er fin!

Mener fodhviler på fransk er "repos pied" eller noget derhenad, så det er måske den spæde start på at finde sådan en?

Fin Motobecane.
Fodhvileren sidder også på de ældre Fanticér. Jeg har dem på min Fantic Ti50.
Min Jaguarino 50 Enduro har også Morini motor.

Tak for info, så har jeg noget at søge efter

Har kørt 20 km i dag, den er bare fantastisk

Nogen der har en lysspole liggende til en Dansi 6V tænding? Den måler ca. 46,5 mm mellem skruerne og er 70 mm lang, 16 mm høj jernkerne.

Der er et billede sidst i dette link:
http://12v.dk/motobecane-tm4/" onclick="window.open(this.href);return false;

Den brænder alt af hvad jeg kan finde i gemmerne. Har nu prøvet med en 12V 15W foran og 12V 10W bagi, de lyser meget kraftig og brænder af inden for få sekunders kørsel. Det er altså kun en 6V 18W tænding

Er også ved at åbne motoren lidt, den drikker gearolie, simmeringen sidder helt skævt i koblingssiden.

Så fik jeg skiftet simmeringen, så nu fylder den ikke udstødningen med olie mere. Fandt en rund forlygte og en original bagagebærer på ebay.

Lidt nye billeder:
http://12v.dk/motobecane-tm4/" onclick="window.open(this.href);return false;

Næste step er tændingen, der er noget galt med én af spolerne. Den har indvendig og udvendig spole, den mister meget af gnisten når maskinen er driftsvarm. Står dårlig i tomgang og er svær at starte med mindre man løber den i gang. Det kunne selvfølgeligt også være andre ting, tilstoppet tomgangsboring i SHA karburatoren eller dårlig kompression. Jeg har dog kontrolleret alle ting, og bemærket at gnisten bliver meget svag når den er varm. Jeg har en ankerplade med spoler på vej fra tyskland, så jeg prøver med den indvendige tændspole først (sammen med lysspolen). Hvis det ikke hjælper må jeg finde en erstatning for den udvendige spole.

Det ser godt ud. Interessant måde at hælde olie på igennem olie påfyldnings hullet i sidedækslet. Har det samme på min. Cylinderen er i støbejern og topstykket er af alu. På mit topstykke står der Turbo M.h.t. svag gnist, har du kigget efter om den gnister ved platinnerne, når motoren kører ? Hvis den gør det skyldes det muligvis en dårlig kondensator. Men nok ikke derfor den brænder spolen.

Den er lidt træls den påfyldning, der er kun et bette hul ind til gearkasse siden. Så det tager evigt at fylde

Den gnister ikke ved platinerne. Synes det ser ud somom det yderste lag tråd på fødespolen har fået en ridse, af en skruetrækker der er gledet henover. Begge spoler bliver i hvert fald testet, jeg tjekkede med stroboen her til aften. Når den er godt varm forsvinder gnisten helt under ca. 2500 rpm, i kold tilstand er den der hele tiden lige fra tomgang og op.

Fik også hentet en fodhviler som en kammerat har svejst for mig, den blev helt identisk på målene. Mangler lige en gang pulverlak og nyt gummi.

Tænding fikset

Afmonterede den udvendige tændspole for at måle den i gennem, og teste med en anden spole (fra min Ciao). Men så langt nåede jeg ikke, skulle lige måle hvordan det stod til med tændkabel og tændrørshætte. Hætten måle ca. 15 MOhm, mod de forventede 1kOhm, så der har ikke været meget hul igennem

Ny hætte og gnisten er der hele tiden.

Nå, der skulle mere til. Den lavede samme fejl senere igen. Har nu Ciao spolen på og den duer bare!

Nu virker lyset sjovt nok uden at sprænge pærer. Købte en hel bunke 6V halogen pærer ved T-Hansen. Jeg har set dem andre steder til ret store priser, TH sælger for en 10'er stykket. De giver rigtig godt lys, og nu er der intet der springer, 5W bagi, 15W foran. Jeg har målt 9 VAC med belastning på, ved bundgas.
Skulle den brænde pærer igen kommer der en regulator på.

Så hvis i mangler BA20d pærer i god kvalitet, så kig lige ved TH i restsalg
http://www.thansen.dk/product.asp?n=-13 ... 1329252548" onclick="window.open(this.href);return false;