Hejsa :-)

[Kai]

Hej allesammen

Faldt ved et tilfælde over dette forum, og her ser spændende ud for en FS1 nørd som mig

lidt om mig selv.. jeg er 40år og har haft en del FS1 siden jeg var 15år, og ejer da også et par stykker endnu, og de bliver nu nok aldrig solgt

Den ene ligger adskildt, og er en DX fra 1976, på et tidspunkt bliver den nok samlet igen, i org stand.
Den anden er lidt et mix. Den er fra 77, men med en 76 DX forgaffel, og motoren er med autolube.

Udover dem, har jeg et evighedsprojekt kørende, bestående af:
FS1 motor med drejeventil bygget ind i venstre motorhalvdel (Kreidler GP kopi) TM24 karburator, større kobling osv. 6-egers magnesiumhjul, og en forgaffel på et tidspunkt håber jeg at få bygget et rørstel ALA Kreidler Van Veen, og få alle delene skruet der på

Billeder kan evt uploades, hvis det har interresse ?

[Yamaha FS1 50SS]

Hej Kai
Velkommen til dejligt med nyt indput

[Morten - Webmaster]

Stort velkommen til !

Ja billeder falder ALTID i god jord herinde

Hvor i landet holder du til ? Måske vores tur fra Grenaa var noget for dig også ?

[Kai]

Prøver lige om jeg kan vedhæfte nogen billeder ?

[strynboen]

det er jo ren tt-racer

[Kai]

det er jo ren tt-racer

Njahhh,den mangler en del forbedringer endnu, men planen med den er da at bygge en lille racer på ca 50kg, og så finde en lille pilot der er modig nok til at gi gas *GG*

[strynboen]

er der mere plads i krumtaps huset siden du går ind i tændings siden,den orginale drejeventil sad da ved koblingen.bruger du en bremse hoved cyllender
til at føde slavecylenderen til kobling,det var en mulighed for at slippe for den elendige snekke.har du selv drejet slavecylenderen?

[Kai]

Blokkene som den er samlet af er til membran, der er ikke rigtig plads eller mulighed for at lave en større indsugning/membran + den org membran delvis dækker for skyllekanalen. Så for at lave noget anderledes er den flyttet over i den venstre side. Krumtaphuset er lukket hvor membranen sad før.

Slavecylinderen er drejet i messing og poleret indeni, stemplet dertil er fra en bremsecylinder fra en bil. Det er Ø22. Hovedcylinderen er til en eller anden scooter med skivebremse bagpå
( jeg ved desværre ikke fra hvilken scooter da jeg fik det brugt)

[strynboen]

har dy indbygget en returfjeder i slavecyll,,eller er der unøvendigt,det vil vel give for lang vandring i håndtaget

[Kai]

Der er ingen fjeder i cylinderen, koblingen kan sagtens skubbe stemplet tilbage.

[Poul-Erik A.]

Hej Kai og velkommen til herfra.
Først hørte vi om en ombygget kobling (fra 2 til 3 plader) af anden bruger og nu med drejeventil i venstre side, autolube, membrankaburator fra Husqvarna - hvad bliver det næste monstro ? Du må have store evner og lyst (og tid) til disse eksperimenter ? Imponerende at læse om og se billeder af...

[Kai]

Hej Poul-Erik, og tak for velkomsten

Koblingen er egentlig ret simpelt lavet. Den tyske RD50-80 kommer i nogen udgaver med 3pladet kobling. Det er koblingsskål+knast jeg har taget fra sådan en og flyttet over på primærhjulet til FS1'en. Det kan lige være der.
Koblingspladerne er fra Suzuki RM125 (fra 77-84 svjh) De passer lige i, og er bredere end dem til yamahaen. Hvis man lægger en koblingsplade til yamaha i koblingsskålen, træder den faktisk kun på lidt over halvdelen af trykfladen på knasten. Suzukipladerne træder over en noget større flade, og jeg har endnu ikke oplevet at den glider i koblingen. ( de passer også i koblingen til Fs1, og er betydelig bedre end Thansens og andre Uorg)

Motoren med drejeventil er bygget lidt udfra devisen, at hvis Kreidler kunne så kan jeg også.. ok, drømmen har jeg vel lov at ha
Men også fordi der ikke findes noget tunsæt i den klasse jeg gerne vil have til min lille racer. Der mangler stadig en del på den, men det nærmer sig da. Så næste skridt bliver at bygge et let rørstel og putte den i.

[strynboen]

slettet,

[Kai]

Hej Jesper.

Gearskiftet går somend bare ud på at flytte gearpedalen et stykke tilbage. Det er til, hvis jeg
engang får bygget et lille rørstel, så sidder man jo med fødderne længere tilbage på stellet, da man sidder mere på hug.

Meningen med det at der så skal en forbindelse(stang) fra det lille led på gear akslen, og bagud til gearpedalen, lidt ligesom på mange motorcykler.
Fodhvilere/pedaler kom til at se sådan ud:

[Kim B S]

Hej Kai.
Jeg kom lige til at se, at du havde presenteret dig selv. Så jeg vil lige gøre det rigtigt. Velkommen til, Jeg kan se at du er en meget kreativ herre, Jeg er meget imponeret, over det jeg har set på billederne.
Hilsen Kim.

[anj]

hej Kai og velkomen til.
Det er dejligt med flere teknik nørder. Jeg læser om ombygning af koblingen med stor interesse, det har jeg osse selv rodet lidt med, dog grebet noget anderledes ad. Se evt tråd
viewtopic.php?f=4&t=172