KnallertForum.dk

Hey all!

Nå, nu blir jeg snart 35 så tænkte for en uge siden, pga af lidt længere til arbejde, at nu skulle jeg ha den knallert jeg aldrig havde da jeg var yngre. SÅ, jeg fandt en vespa SI Monte Carlo, i blå, til under en tusse. Den kører så ik pt. Og nu skal jeg sgu have den igang! Det blir sjovt og jeg glæder mig til at stille spørgsmål, blive klogere og læse med

Mvh Tue

Velkommen til!

Det er en enormt sund og givende måde at realisere sig selv på. Bare spørg alle de andre, herinde!

Velkommen til! Det er en lækker maskine du har købt, jeg er selv fascineret af Piaggio maskinerne. Har to Ciao'er i samlingen, det er altid hyggeligt at skrue i dem

Fedt! Hældte til en puch men faldt for udseendet og sadlen. Håber sgu den kommer til at kører:)

Det skal vi nok få hen, video og billeder hjælper en del. Jeg har en løs motor liggende, så kan jeg lave en tændings guide hvis alt andet ikke hjælper

Tuefind skrev:Fedt! Hældte til en puch men faldt for udseendet og sadlen. Håber sgu den kommer til at kører:)

Så'n en havde jeg i 13 år. Dejligt knallert, men svær at finde originale dele til.

12V: du ender jo med at blive min redningsmand

JP's: hold da op! Den er sgi fin! Min er ikke i nærheden af men den har da charme. Og nej, der er vist mest til ciao og de andre. Men det går lige. Der er lidt på dba

Tuefind skrev:
JP's: hold da op! Den er sgi fin! Min er ikke i nærheden af men den har da charme. Og nej, der er vist mest til ciao og de andre. Men det går lige. Der er lidt på dba

Billedet er taget efter den fik en omgang ny maling, hos en autolakør. Pris 1.000 kr. Solgte den til en bekendt oppe i Nordjylland, så den triller stadig rundt på vejene. Prisen for den som ny i 1989, var 5.400 kr.

Den er ret udbredt syd for grænsen, så man kan finde meget på ebay.it ebay.de marktplaats.nl etc.

12V skrev:Den er ret udbredt syd for grænsen, så man kan finde meget på ebay.it ebay.de marktplaats.nl etc.

Bare man husker at cylinderen til den derfra, er en 25'er .

De findes som 25 og 40 km/t i udlandet, og det er ikke cylinderen der afgør dette. De er nemlig ens.
25 km/t udgaven har lavere gearing og endnu mindre forrør som de danske. Tyskerne kalder den Bifi udstødningen. Min ene Ciao er faktisk en tysk 25'er.
Krumtappen er også begrænset på 25'eren, den samme som de danske 30'er. De hurtigere modeller åbner længere for indsugningen.

12V skrev:De findes som 25 og 40 km/t i udlandet, og det er ikke cylinderen der afgør dette. De er nemlig ens.
25 km/t udgaven har lavere gearing og endnu mindre forrør som de danske. Tyskerne kalder den Bifi udstødningen. Min ene Ciao er faktisk en tysk 25'er.
Krumtappen er også begrænset på 25'eren, den samme som de danske 30'er. De hurtigere modeller åbner længere for indsugningen.

Grunden til at jeg skrev at det var en 25 cylinder, ses her på billedet:
Der står 25, og det går jeg ud fra betyder 25 km/t. Og SI'en kørte lige knap 30 km/t, med den på.

Hvor ser du 25?

Det skal siges der findes en nyere ECO cylinder, den med "udhulet" stempel og 23,5 mm udstødnings flange. Mener den kom i ~2000.

Tyskerne siger at Mofa og Moped kører med samme cylinder, kun ændringer på andre dele.

12V skrev:Hvor ser du 25?

Det skal siges der findes en nyere ECO cylinder, den med "udhulet" stempel og 23,5 mm udstødnings flange. Mener den kom i ~2000.

Tyskerne siger at Mofa og Moped kører med samme cylinder, kun ændringer på andre dele.

Det stempel, har jeg også haft . Og i den røde ring, står der 25 .

Ja, du har ret - der findes nyere cylindre der er begrænsede. Havde glemt alt om denne sjove udgave

De gamle er ens 25/30/40 km/t.

- den kører stadig! Jeg har glemt det billede øv.