Hej derude.
: tirs 27. mar 2012 17:37
Hej folkens, nogle har nok set jeg har skrevet lidt rundt omkring på diverse tråde.
- Derfor er det nu nok ved at være tid til at præsentere sig selv.
Mit navn er Chris (kan ses i brugernavnet). Jeg er 15 år gammel og bor mellem århus og randers. Som det kan ses er jeg nok den yngste herinde der har været igennem så mange knallerter på lidt under et år.
Hvorfor puch knallerter?
Jov det hele startede ud med en lidt kold dag i maj, hvor jeg havde min gode gamle suzuki lt160 crosser. Den kørte skide godt indtil at det var at den, den dag i maj brække en bagakslen og tog alle strålerne på den. Okay. Crosseren var i en "ok" stand, så jeg besluttede mig for at sælge den hvilket gik meget godt (alt for lav pris). Jeg gik i nogle dage og tænkte mig over mit næste indkøb (yamaha 250cc). Var meget i tvivl. i mellemtiden der havde jeg så også fået en puch maxi med et 7,5hk tun sæt. var elendig til at lave knallerter på det tidspunkt. Men så d.11 maj, rent tildfældigt, var jeg inde og kigge på puch maxier, der faldte jeg så over en Puch vz50. Sådan en havde jeg hverken set eller hørt om før, lidt tid på google, og jeg havde fundet ud af det var en knallert der var rimelig sjælden, og det var sådan en som børge havde kørt på, efter lidt snak med min Onkel. besluttede jeg mig for at købe den. Blev enormt forelsket i den, så skyndte mig at ringe til Niels Teilbæk som havde den til salg. Næste dag hentede jeg den så i fredericia. Vi kom hjem med den og den skulle jo prøve at blive startede (no luck
.. ) Lejerne og cylinderen var færdig. (vidste ikke dengang). men som en eller anden desperat gut på 13 skulle den jo bare skildes af og laves hurtigst muligt. Efter et par dage var den skilt total af, og jeg vidste ikke rigtigt hvor jeg skulle begynde. Jeg begyndt og kigge enormt meget på computeren og fandt ud af det var virkelig poppen af 70erne. Jeg besluttede mig lidt efter lidt at den skulle lave til en perle af originalitet. På daværende tidspunkt havde jeg ikke bare nogen idé om hvor svært og dyrt det ville være! (af fejl blir man klog!). efter 2-3 dage var det slebet ned og blev nu smurt ind i lidt WD-40. for ikke at skulle ruste. Den blev nu malet, og stod i 2-3 ugers tid uden at jeg rørte ved den. Tiden gik, og planen gik nu ud på at den skulle være færdig i sommerferien, det nåede jeg nu aldrig, næste plan lød på i starten af 12, det gik nu heller ikke. Nå hvad fanden, skulle den laves skulle den laves ordentligt uden nogen form for SJUSK eller THANSEN dele. Begyndte ligeså stille at få fat i alle de originale dele (efter utallige af timer bag skærmen og med folk i telefonon) lykkedes det mig nu at skaffet dem. samlingen begyndte ligeså stille, fordi intet på få så meget som en lille ridse eller fedted finger. hver gang der var samlet noget blev det poleret og gjort rent så det stod 100%. Tiden gik og jeg tog nogle kæmpe ryk i ferierne, gerne en hel ferie med 2-3 timers søvn i døgnet. Da vi så ramte omkring d.20 feb. var den ENDELIG klar til første køretur 
. Den kørte mere end perfekt ikke en eneste forkert lyd eller noget andet. den fungede bare. Nu mangler jeg så kun at få fat i nogle småting som tankdekaler (originale) og en parabol. så er den i hus!
Skal siges at alt er originalt alle skruerne er el-gav på ny og har alle de rigtige længder og numre som dengang og sidder de helt samme steder!
Tak til.
Hammel Autolak for meget velduført arbejdet med at få blandet farverne i Ral 3002 og 9006. (efter længe søgen efter en matchende farve).
John munk for at have tin´et bagstykker og ny inderskærm i,
Clausens møbelpolstring for et meget meget flot sæde.
Croma for et lækkert arbejde med nyt chrom og kobber.
Niels Teilbæk for salg af knallerten.
Min far for at have glasblæsning af hjulnav, bremsepladen, skruer, osv.
M.Lange for el-gav.
og alle andre som har været så venlige at rådgive og vejlede samt salg af dele.
Ved ikke det præcise antal timer der langt i den, men det er MANGE da 40% af knallerten blever renoveret, alu skjolde, kickstarter, motor, styr, udstødning, alt chasi. Osv.
- Derfor er det nu nok ved at være tid til at præsentere sig selv.
Mit navn er Chris (kan ses i brugernavnet). Jeg er 15 år gammel og bor mellem århus og randers. Som det kan ses er jeg nok den yngste herinde der har været igennem så mange knallerter på lidt under et år.
Hvorfor puch knallerter?
Jov det hele startede ud med en lidt kold dag i maj, hvor jeg havde min gode gamle suzuki lt160 crosser. Den kørte skide godt indtil at det var at den, den dag i maj brække en bagakslen og tog alle strålerne på den. Okay. Crosseren var i en "ok" stand, så jeg besluttede mig for at sælge den hvilket gik meget godt (alt for lav pris). Jeg gik i nogle dage og tænkte mig over mit næste indkøb (yamaha 250cc). Var meget i tvivl. i mellemtiden der havde jeg så også fået en puch maxi med et 7,5hk tun sæt. var elendig til at lave knallerter på det tidspunkt. Men så d.11 maj, rent tildfældigt, var jeg inde og kigge på puch maxier, der faldte jeg så over en Puch vz50. Sådan en havde jeg hverken set eller hørt om før, lidt tid på google, og jeg havde fundet ud af det var en knallert der var rimelig sjælden, og det var sådan en som børge havde kørt på, efter lidt snak med min Onkel. besluttede jeg mig for at købe den. Blev enormt forelsket i den, så skyndte mig at ringe til Niels Teilbæk som havde den til salg. Næste dag hentede jeg den så i fredericia. Vi kom hjem med den og den skulle jo prøve at blive startede (no luck
.. ) Lejerne og cylinderen var færdig. (vidste ikke dengang). men som en eller anden desperat gut på 13 skulle den jo bare skildes af og laves hurtigst muligt. Efter et par dage var den skilt total af, og jeg vidste ikke rigtigt hvor jeg skulle begynde. Jeg begyndt og kigge enormt meget på computeren og fandt ud af det var virkelig poppen af 70erne. Jeg besluttede mig lidt efter lidt at den skulle lave til en perle af originalitet. På daværende tidspunkt havde jeg ikke bare nogen idé om hvor svært og dyrt det ville være! (af fejl blir man klog!). efter 2-3 dage var det slebet ned og blev nu smurt ind i lidt WD-40. for ikke at skulle ruste. Den blev nu malet, og stod i 2-3 ugers tid uden at jeg rørte ved den. Tiden gik, og planen gik nu ud på at den skulle være færdig i sommerferien, det nåede jeg nu aldrig, næste plan lød på i starten af 12, det gik nu heller ikke. Nå hvad fanden, skulle den laves skulle den laves ordentligt uden nogen form for SJUSK eller THANSEN dele. Begyndte ligeså stille at få fat i alle de originale dele (efter utallige af timer bag skærmen og med folk i telefonon) lykkedes det mig nu at skaffet dem. samlingen begyndte ligeså stille, fordi intet på få så meget som en lille ridse eller fedted finger. hver gang der var samlet noget blev det poleret og gjort rent så det stod 100%. Tiden gik og jeg tog nogle kæmpe ryk i ferierne, gerne en hel ferie med 2-3 timers søvn i døgnet. Da vi så ramte omkring d.20 feb. var den ENDELIG klar til første køretur . Den kørte mere end perfekt ikke en eneste forkert lyd eller noget andet. den fungede bare. Nu mangler jeg så kun at få fat i nogle småting som tankdekaler (originale) og en parabol. så er den i hus!Skal siges at alt er originalt alle skruerne er el-gav på ny og har alle de rigtige længder og numre som dengang og sidder de helt samme steder!
Tak til.
Hammel Autolak for meget velduført arbejdet med at få blandet farverne i Ral 3002 og 9006. (efter længe søgen efter en matchende farve).
John munk for at have tin´et bagstykker og ny inderskærm i,
Clausens møbelpolstring for et meget meget flot sæde.
Croma for et lækkert arbejde med nyt chrom og kobber.
Niels Teilbæk for salg af knallerten.
Min far for at have glasblæsning af hjulnav, bremsepladen, skruer, osv.
M.Lange for el-gav.
og alle andre som har været så venlige at rådgive og vejlede samt salg af dele.
Ved ikke det præcise antal timer der langt i den, men det er MANGE da 40% af knallerten blever renoveret, alu skjolde, kickstarter, motor, styr, udstødning, alt chasi. Osv.
og dig + knallert
Jeg kan se at du har en meget fin samling af Puch knallerter, som andre tidligere har nævnt, kunne det være fedt med nogen billeder af køretøjerne. Vi er meget nysgerrig. 
