KnallertForum.dk

Jeg kan se du ligger under 30gr. i blowdown, er det din erfaring, at det yder bedst? jeg har problemer med glidende kobling, har monteret kraftig fjeder, men det er ikke nok, hvilke koblingsplader kan anbefales? Steen Jeg er blevet glad for Surflex-pladerne. Koblingsfjederen kan opgraderes til en 1...

Facebooks hukommelse nytter ikke alverden, når alt der skrives, meget hurtigt forsvinder i mængden. Mit budget rækker ikke til alle mine vilde ideer, og jeg dyser generelt til den fede side for ikke at baldre alting i tide og utide. Af samme årsag kniber det med målinger, dog hjulpet på vej af, jeg ...

Godt spørgsmål. Jeg ved kun, den gik* mellem 102-107km/t med oprejst kørestilling og når jeg lagde mig fladt ned, så standsede den ved 112 på flad vej i en smule medvind. Det skulle svare til 10-11HK. Reelt burde den have ligget højere, men samme cylinder går så afsindigt godt og balanceret med en s...

Ulempen ved Loctite 648 er at hvis man varmer motorblokken op til 160 grade for isætning af lejer så når man aldrig at få presset lejerne i før Loctite 648 er hærdet.... Hvis lejet har slippasning i bare ét led af samleprocessen, kommer opvarmning vel ikke på tale efter påførsel af lejesikring? Så ...

XV1600 har fra starten af vist heller ikke andet tilfælles med en Kreidler end lige planeten, den er på :P SPI60 er overvejende kendt for at ramme indenfor 7-10HK og 6P ligger niveauet over med 9-12HK Der hentes relativt meget ved at ramme squishareal på 50% med 14:1 i kompressionsforhold til 95 okt...

Jeg har brugt Loctite 648 i min Kreidler (lejeskål i alu) og det holder fint her et par år senere.
Ret beset bør det bruges med primer for at opnå fuld styrke.

Ret beset kører den præcis som en 6,25HK Mahle, som leverer max effekt ved 8.500rpm og dør mellem 9.500-10.000rpm. Din motor bliver så bare ved med at levere mere og mere, indtil den falder af ca. 1.200rpm over standard. Set ud fra det perspektiv er det altså helt godt. Omvendt er det lidt spøjst, d...

Hvis kanten på den nedre del af udstødningsporten er tilpas bred, flad og skarp, kan ringen få fat og til sidst hugges der et stykke af stempeltoppen.

Der er sandelig forskel, ja!

Videre til næste knallert - så er du bidt, for alvor

Det er en fryd, når det lykkes - især når ens tålmodighed vitterligt er blevet presset til grænsen!

Den er fin

Der skal mig bekendt ikke sidde nogle skiver Der skal derimod sidde en afstandsbøsning mellem bagsvinger og kædehjulsholder, som sørger for, man ikke kan trække hulakslen i kædehjulsholderen gennem hullet i bagsvingerens venstre, ovale øje. Kædehjulsholderen skal monteres på bagsvingeren (inkl. kæde...

6,25HK Mahle er I omegnen af samme porttider. Der findes adskillige udgaver, men 175-178° udstødning og 110-118° skyllekanaler til et kompressionsforhold på 11,5:1 Indsugning omkring 140-145° KT replica er præget af små skylleporte og ditto indsugningskanal, men 44mm går generelt udmærket. Min egen ...

Det er fin, kreativ tankegang 👍🏻 Du og en gut ved navn Tommy Bierkegaard er de eneste, som ikke knækker 90km/t problemtfrit med 60ccm. Det er altså spøjst. Når det så er sagt ... få gerne styr på det dynamiske kompressionsforhold, og få det ned mellem 7,4-7,8:1 hvis du vil op omkring 10.000rpm. Elle...

Fint resultat!

KT-stemplerne varierer i konusitet og er kendt for at klemme uden varsel. Men hvis tolerancen stemmer, burde det gå.

Hallo en welkom op ons kleine Forum - klein, in vergelejking met Martens forum. Ik ben Kreidlerbas op het nederlandse forum. Mooie Kreidlers! If I recall correctly, two of the main restrictions in the DM50 engine are the exhaust and the cylinder's blowdown angle. If you can find a spare cylinder and...

Øverste foto er af lyddæmperindsatsen. Heri skal hullet i siden af hvert rør have samme tværmål som rørets indvendige diameter. Evt. ombukning reduceres til halv størrelse eller fjernes; dette giver tildels sig selv, hvis der er en ombygning (ombukning, selvfølgelig) ... og beskrivelsen kan skabe ti...

Kopi-karburatorer kan være lidt af en lottokupon, desværre. Jeg er fuldt tilfreds med denne, blot afgangshullet i endekappen øges fra ø10mm til ø12mm og forrøret kortes af midt under KK-logoet på koblingsdækslet: https://www.jmpbdele.dk/uitlaat-kreidler-6-3-32mm.html Hvis du er villig til at køre li...

Den burde ganske rigtigt gå både stærkere og med mere smæk for skillingen. Med den forrørslængde og porttimings ville jeg forvente 11.000rpm. Har du prøvet en anden udstødning? Du er den anden i rækken, jeg er rendt på, der oplever flad ydelse med timings, som burde levere det modsatte ... og som kø...

12V skrev: ↑tors 1. apr 2021 09:38 Jeg har et dansk stel du kan flytte over på

Bugatti tror jeg også de hader, det er fransk

Fra Frankrig, men Ettore Bugatti var mig bekendt italiener, så det er vist som man tager det