KnallertForum.dk

Jeg fik langt om længe samlet de sidste ting på Møghund. Med svedig pande og tør mund satte jeg tænding på og skubbede den af sted. Prustende måtte jeg opgive efter 400 meter... Ind Templet og tjekke tændingstidspunkt, åh ja, stod forkert ( det er en hpi2ten tænding med not fri svinghjul) Stillede t...

Ikke 1, ikke 2 men hele 3gange måtte denne knallert ind på mit operationsbord. 2den gang fordi den fes tændrør af...årsag: kundens brug af alt for meget af fuld syntetisk 2T olie...3gang: Svinghjulet rev sig løs og beskadigede 6v spolen og tidligere ejers fejlagtig montage af bagtandhjul... Der var ...

Nå jeg fik motoren taget af stel og skilt den ad, renset blok og undersøgt gearbox og gearskiftet... Hmmm???!!! Ikke noget usædvanligt, men stoppet til kick starter er ødelagt. Jeg tog så det stop, der sad på den anden motorblok, jeg købte billigt ...så har jeg bakset med det l... i 3 timer, det ER ...

mriisj skrev:Kommer der ikke lidt billeder fra projektet ??

Jow (hvis det er Suzuki projektet, der tænkes på) - se: viewtopic.php?f=138&t=18913

Så fik tysker fs1'er en plump og den kan nu Max køre 35km/t og spinder som en ny fs1'er.
Den skal kun have en bremse kontakt på forbremse så bremse lyset kan aktiveres fra denne.
Så vil den fremadrettet være min lovlige tour knallert

Jeg har kastet mig over istandsættelse af en suzuki K50 Den er købt som et ufuldstændig projekt hvor kun meget lidt er lavet. Ejeren har efter købet, skilt den ad og sendt stellet til pulverlakering, tank og sideskjolde er malet i en rigtig pæn metallic blå. Motor ville ikke starte og knaldede helt ...

Gearbox er fundet, opretter en tråd med reparation af denne suzuki

Jeg har fået fat i en komplet K50 motorblok med indmad: et rent røverkøb! så bliver min bekendtes søn glad igen!

Jeg søger nu en 4gears gearbox på vegne af min bekendtes søn
Kickstarter var samlet forkert

Er der mon nogen der har en fejlfri komplet Suzuki K50 4 trins gearbox de vil sælge?

Jeg er ved at reparere en Suzuki K50 og er stødt på en meget besynderlig ting: når den står i gear er der næsten en hel omgang slør på indgangs akslen til gear box (den koblingen sidder på) inden tænderne gør i greb. Dette gælder for alle 4 gear- gear skiftet går meget upræcist. Når der køres på den...

Svejsningerne var porøse der blev ikke svejset med co2 gas, men med tråd med indlagt flus middel. Ang suzuki k50eren: Ok så er det ikke et plæneklipper tændrør men det havde ikke standard sekskant top, meget mindre så en standard tændrørs top ikke passer, alt for langt, men en anelse større i gevind...

Øv bøvl! Det er en ommer! Ny omgang svejs og sandblæsning Det er bare et langsigtet projekt.... Der arbejdes i mellem tiden på en suzuki k50 for en bekendt.. Et kuldsejlet projekt, hvor blandt andet el og gearskiftet og koblingen er meget i laser... Det originale topstykke havde monteret et plænekli...

Du er nok nød til at fortælle om portmap.
Jeg laver for det meste et 3 trin forrør.
Læs bogen twostrokers guide ang design af udstødning.
Et for langt forrør kan tage pivet helt fra en 2T motor - jeg brugte metoden til at down-tune min kreidler rs motor med en skrup hysterisk port timing

Tak Claus for opmuntrende ord.
Jeg har været et smut forbi Steen Løkke med sædebunden til weltmeister sædet og tre rør-stykker til at danne et afgangsrør. Steens kammerat, Peter, vil så TIG svejse disse.

Så blev stellet sandblæst. Jeg har købt diverse reparations dele hos Benny. Stellet er blevet tilpasset reparations beslaget til udstødning. Steen Løkke har svejst disse dele på stellet. Jeg har møjsommeligt tilpasset to plade stumper til at fylde ud der hvor den tidligere ejer har boret huller til ...

Problem solved: mit hjemmestrikkede beslag til at montere den udvendige tændspole pressede ned på den gummi tætning til ledninger fra tændings anker som så igen pressede ned på svinghjul og derfor virkede som en bremse...
Det må være varmen...og måske alderen der trykker... Eller begge dele

Det er ikke samme oplevelse med rs motoren, den fungerer fint
Der er pakning hele vejen rundt

Det skrider fremad med at rust fjerne på sæde bunden, det interessante er at minus-kalk også tager lakken ( fordi det kryber ind i huller i lakken) Men ehhh! Den 3gears motor vil bare drille: jeg monterer den løst i stellet, sætter koblings kablet på (kraft-helvedes til åndet metode de towlige preus...

Så blev RS 4gear motoren pillet af og (efter lidt file-arbejde) kom RMC special motoren på... Tak til Michael Wøbbe for montage af "kødbenet". DSC_1778.JPG DSC_1780.JPG DSC_1781.JPG DSC_1782.JPG DSC_1783.JPG DSC_1785.JPG DSC_1786.JPG DSC_1787.JPG DSC_1788.JPG DSC_1789.JPG "Vennerne ve...