KnallertForum.dk

Velkommen til, som Jens antyder, landets bedste knallertforum. Her møder du seriøse medlemmer, en sober tone og stor ekspertise. Inden du afleverer delene til maler, så betaler det sig at være kritisk i forhold til prisen. Mange vognmalere har fået øjnene op for de stigende knallertpriser og tager u...

Hej Jens
Ja, det er noget pis. Men det er da også noget usædvanligt, at der allerede er påfyldt syre inden forsendelsen. Alle de gange jeg har købt akkumulatorer online, har det da været med syren ved siden af (i bedste fald), eller bare uden svovlsyre.

Hvor har du købt henne?

/Steen

Findes der et nærbillede af den snøfter? Det lyder som en interessant konstruktion med kabeltrækket

Jeps. Halvnav, stor blæs, snøfter og mellem tank (4,5L).

Hej Carsten Jeg kan godt forstå at baglygten forstyrrer din OCD. Jeg har det på samme måde :-) . Imidlertid er det den rigtige baglygte. Jeg har dog overvejet at skifte den til den lidt senere model, da den sidder "mere rigtigt" på bagskærmen. Ellers er knallerten helt original. Helt stand...

Hej rødder! Der har været en usædvanlig udvikling i min garage. Jeg har faktisk afsluttet et projekt! Min gamle MS er nu blevet køreklar efter en mild overhaling med pudsekluden. I får lidt et "før" og et "efter" billede :-) 2020-11-11 10.26.13.jpg 2021-02-26 13.09.34.jpg /Steen

Hej Carsten

Er det et eftermarkeds tændingsanlæg på den Maxi-motor?

/Steen

Jeg ved faktisk ikke, om alle pedalmodellerne har snøfter. De helt gamle havde det i hvert fald, af den simple grund, at de ikke har nogen stopknap. De har også et dejligt simpelt elsystem. De har en enkelt lysspole, så udover tændkablet, er der kun en én ledning ud af motoren :-) . Så tænker du: &q...

Hej Det er lang tid siden jeg har skrevet sidst, men tingene er ikke gået (fuldstændig) i stå hos mig. Senest har jeg afsluttet en nænsom restaurering af en 1959 MS. Der havde stået vand i motoren, så jeg startede med at ordne krumtappen, hvorefter resten af knallerten fik en adskillelse, nye bremse...

Fint arbejde, Jens! Se så at få samlet den VZ'er!

/Steen

Hej
Uanset om den kan indregistreres eller ej, så synes jeg faktisk, at den er ret fed. Jeg kan ikke lige pege på noget særligt ved den, som er specielt fedt, men jeg synes, at den samlet set, har et eller andet over sig. Den er bare fed!

Jeg undrede mig blot. Jeg har jo rodet en del med japanske motorcykler fra 70'erne og 80'erne og er endnu ikke stødt på andet end JIS. FS1 kan selvfølgelig være en undtagelse, men det ville være usædvanligt, med tanke på japanernes sans for at standardisere.

Hej

Dejligt at se en motor der ikke er blevet glasblæst! Jeg har dog en bemærkning vedr. Phillips skruerne. Havde FS1 det originalt? Var det ikke JIS skruer, som på alle andre japanske køretøjer?

/Steen

Hej

Jeg kan godt se at det er lidt uheldigt, men de kalder deres blad for "Knallert forum", mens vores er et, ja - rigtigt forum. Jeg tænker ikke at risikoen for forveksling er stor, men hvor lang tid har de mon haft bladet?

/Steen

Hej Jan

Hvis der er lidt smårust i den, så ville jeg skylle den med fosforsyre. Det behøver ikke neutralisering på samme måde som saltsyre gør og du får fosfateret overfladen, så den ikke anløber så let igen.

/Steen

Hej Jan

Nixen bixen. Bare tage den i brug som den er. Må vi se et billede af den?

/Steen

Hej

1:16 er faktisk ikke for meget i mange af de gamle motorer. En del af dem havde faktisk glidelejer både som hovedlejer på krumtappen og som bund- og topleje i plejstangen. Så gør det ikke noget, at der er en solid smørefilm

/Steen

Hej

Hvor gammel er den motor? Vandpumpen ser ganske antikveret ud, men jeg indrømmer gerne at jeg ikke har forstand på bådmotorer

/Steen

50 kr. er røget i Mortens retning

Den ser også fin ud, men har en stand-by tid på OP TIL 14 dage. Fint til køretøjer i jævnlig rotation, men ubrugeligt til køretøjer der står stille i lange perioder. Desværre.