KnallertForum.dk

Husk på udtrykket "less is more" når man filer Udstødningen højere op, bare 1mm tidligere åbning på en standard fs1 50ccm cylinder gør meget Men større skylleareal er alfa&omega 23/31 port timing med 40 mm slaglængde er ikke helt skæv...højere porte gør den vildere men også mere hyster...

Jeps en expansionspotte dur bedre... I sær hvis den er tunet til den rette port timing

Og så er der min som bruger stor membran og har crossflow og stempel med vinduer

Jeg måtte ompakke spacere ved oliedæksel og give den olie/benzin fast flydende pakning.. Olien pissede simpelthen ud. Så der står den så ligenu, privat er jeg ved at bygge hus/ badeværelse så en stor del af tiden går med dette... Og soveværelse står næst på listen.

Det er en rd50 alu/nicasil 45mm 6skyller kreidler kalot rs topstykke tm24 mm suzuki karburator polini stempel hjemme gjort 32mm indsugning i kobber og den store rd membran samt en halvårlig fuego expansionspotte

Ja det er netop den gamle puch cylinder der spøger.. Jeg oplevede en puch grand Prix eller monza der fik sådan en svend monteret plus alt muligt andet tun.. Den gik sateme godt i lang tid (lige indtil ejeren i fuld fart tog fejl af frigear og første gear ned ad en stejl bakke...

Jeg har efterhånden lavet lidt forskellige udgaver af membran huse til FS1 motoren, her er en smagsprøve af en tre-petal der ikke kræver ændringer af olieskjoldet: Membranpladen kunne også udviddes med et større studs til min 19 mm tilpassede Dell´Orto (som så kræver lidt voldtagning af olie skjolde...

Jeg havde længe funderet om det var muligt og tilladeligt at lave en FS1 cylinder med åbne skylle porte. Efter et par sættere med den opborede 45mm FS1 cylinder tog jeg beslutningen: ud med de tynde skylle ports vægge - de laver kun ballade i en 45mm. (Stemplet overlevede og fik så også en alvorlig ...

Jeg flyttede denne post til tunings delen

Feeedt! Mere mere mere :-) MC FS1? Det er blot en test motor som jeg bare måtte lave Det var for at vise at det var muligt.. Ligesom lc1 motoren... Ingen af disse konstruktioner vil blive anvendt til gade brug... Det holder gearkasse og andet bare ikke til i længden.. Designet fra Japan er kun desi...

Jeg har lavet min egen udgave af et "big-bore projekt" baseret på en FS1 blok. Bidragsydere til projektet er Claus Sigsauer Larsen (koblings afdrejning til 3pladet, svinghjul og topstykke afdrejning), Steen V4Sport (rodehoved bearbejdning af blok og nye stagbolt huller samt YG cylinder bor...

Blokken afrettede jeg på pakfladen: den var pivskæv: en glasplade (fra en badevægt) med sandpapir blev brugt til opgaven... og der blev kun lige taget lidt af så var den tæt igen. Cylinder pakfladen efter kemisk metal pålægningen blev afrettet med en fil og trukket over samme glasplade. Til sidst la...

Det bliver et "løbehjul": den har ikke kickstarter: fordi jeg gider ikke forlænge kickakslen efter der tilføjet 6 mm til olie skjoldet / CDI tændingen er uden not men jeg fandt en instruktions vejledning til at stille den

Bidragsydere til projektet er Claus Sigsauer Larsen (koblings samling og topstykke afdrejning), Steen V4Sport (rodehoved bearbejdning af blok og nye stagbolt huller samt JT1 krumtap renovering) og så en mand vi kan kalde Jens Tig-svejser (fyld svejsning af blok). Og så self. Jesper Hansen, som har s...

Den er nu i den tilstand at den skal have drejet lidt af en store koblings trykplade og have stillet tænding

Her kommer historien om udviklingen af en lidt speciel FS1 motor; dvs. en FS1 blok med en FS 4gear gearkasse.. resten er forskellige dele fra andre modeller.

Hvad med en dt50 eller 100 cylinder? Godt spørgsmål. Den 100ccm cylinder er sikkert en del anderledes, og jeg er ret sikker på, der skal fræses i blokken af hensyn til skørtet. Jeg har en DT50-cylinder på lager. Den lugter ikke ligefrem af max tuning, og så vidt jeg lige husker, er skyllekanalerne ...

Der kommer et indlæg med billeder fra udviklingen af min Big Bore motor med stor membran og 19mm Dell'orto... Men der kan også monteres en 21mm Dell'orto på samme.. Membran hus er også hjemme bygget... Den kan kun meget svært blive større end denne... Senere kommer mit arbejde med en vandkølet cylin...

Dette er starten på en føljeton på mit projekt Big Bore med dæknavn "møg-cylinder"...eller hvordan et team bestående af Claus sigsauer, steenv4sport og en mand jeg kalder Jens Tig-svejser og hunden-selv med trylleri og flid og en helvedes bunke timer frembragte en voldtaget fs1 blok der se...

Ja ja ja nu kommer jeg...
Kim..jeg hørte dig
Jeg har masser af tunings guf at berette om
I'll be back!
Der er sket en del i Templet siden jeg skrev sidst...
Ny flokken står der...hæ hæ
Ja jeg er Knud...