KnallertForum.dk

Jeg har bestilt en krumptap, en Rito, da der skal en voldsom cylinder på. En 21 mm Dell'Orto PHBG med klem bespænding må der til. Dertil skal jeg have fremstillet et stort membranhus til en AM6 membran; denne gang bliver det så lavet af alu dele med en tilslutningsplade i kobber, da der skal en lodd...

Skørterne på Airsal cylinderen er for lange dvs de støder på blokken ved vulsten til skruen jeg turde ikke tage mere af blokken nogen steder. Egentligt kan en yamaha rd aluminiums cylinder med de 6 skyllekanaler godt være der på diameteren men yamaha cylinderens skørter er også alt for lange. En Air...

Så blev maling afleveret hos Amagerautolakering og lakdesignet blev specificeret.
NielsFup fik under mit nærvær boret blokken op med rodehoved. det ser vildt godt ud. Nu skal Airsal cylinderen blot lige have slebet 1mm af på diameteren og skørtet kortes ned så er den fjong.

Efter den omhyggelige pakning af koblings dækselet er den olietæt. Et forsøg på at starte den lykkedes efter megen bøvl med chokeren på og af, karburator på og af, men den står alt for mager. Og så! Lige pludselig begynder den der at lyde en grim pippe lyd igen. Jeg troede at det igen var pakdåsen d...

Jeg har i dag hentet cylinder, topstykke, cockpit plade, bagbremse anker plade med "Puch" indstøbt, styr topplade og de to aluminium pynte stykker på sædet fra steenv4sports alu-granulat blæser behandling. Det ser ud som da det var nyt. Malingen er på vej fra Holland (japarts) Nu er alle d...

Efter mange timers bøvlede og pinlige pillen-pakdåse er der skiftet pakdåser til den gummi belagte type. Efter flere forsøg på at få stoppet olie der pissede ud mellem pakfladen mellem kobling dæksel og blok har jeg nu møjsommeligt renset disse og smurt benzin fast flydende pakning på. Et af de mang...

Jeg har fået bestilt den ønskede farve hos Japarts i Holland: Black pearl som er en 1lags glimmer lak i sort der bliver overtrukket med 2K high gloss klar lak, alle dele skal have denne farve inkl aluminium fælgene. Der er leveret en masse nye dele deriblandt stafferingerne til denne SDP model og fæ...

Så blev de sand-og-glas blæste sammen med plastik dele afleveret til Amager autolakering, maleren er gået i tænkeboks ang mit ønske om to-farvede fælge: Pearl prism Black + Metallic guld.. Det er måske lidt for extravagant Udstødningen skal tig'es da der var nogle huller inden sandblæsningen.. forrø...

En bunke af rustne møtrikker og skruer fik en rensetur i afløbsrens, fortynder og så i minus-kalk natten over.
Nu er de i en let fosfateret mørk/grå tilstand.
Er der mon en hjælpende sjæl der kan elektro-forzinke dem for mig?

Endnu en bunke olie snavsede dele er kommet i ultralyd renseren og derefter i ajax-vand, hold da helt kæft hvor er den knallert måwe't, gad vide om det nogensinde bliver en fin puch monza ih'jen

Der er problemfrit plads til et 48,6 mm +0,4/-0 mm rodehoved ned til vulsten for den underste blok skrue.
På den måde kan både en yamaha rd50 alucylinder med 6 skyllekanaler og en 44mm kreidler cylinder med lille pindbolt afstand monteres.
Så det bliver opgaven.

Det står helt stille fordi jeg ikke har tid til det. Jeg har kastet mig over at få YG1 motoren og Kreidler moteren tæt.. og så er det der jo også lige Puch Monza restaureringen. YG1 motoren skal skilles ad og have planet blok pakfladerne, Kreidler motoren skal have en ny pakdåse med gummi kant og ik...

...og det! hjalp.. Ud kom krumtap.. Så lærte jeg det! En lejeaftrækker og ud kom koblings støtte lejet. Der står " Steyr" på det...gad vide om det nogensinde har været skiftet? Simmerringen kommer samme vej og ligeledes krumtap lejet, det trælse leje (ikke ligesom yamaha, det er let) Men d...

Hej Carsten
Der er ikke synlige grater på akslen.. Det siger "KLONK!" når jeg med hånden trækker i krumtappen.
Jeg vil prøve at sætte møtrikken på og give den et kraftigt dask.. Kraftigere end jeg allerede har prøvet

Jeg har skilt monza motoren ad..næsten.. Selvom der ikke er noget synligt der skulle forhindre at trække krumtap ud af højre sides motor blok er der alligevel noget der hindrer det. Tegning over motoren viser at der er en låsering mellem yderste krumtap leje og kobling, denne har jeg fjernet. Så hva...

Jeg kan desværre konstatere at der er en del aksialt spil i krumtap lejer, så en adskillelse kommer jeg ikke uden om.
Jeg ville så i den ombæring gøre plads til i det mindste en kreidler cylinder. Steen, er du klar?

Jeg har nu skildt monzaen helt ad, så nu er der 3 bunker til malerens kabine: plastik dele, jern dele og aluminiums dele dvs: kåbe, anderøv, sideskjolde / stel, tank, kæde skærm, udstødning, bremsearm, lygteholderne og andet småt jern / cylinder, topstykke, forgaffel top, bremseanker, stjerne fælge,...

Jeg har konstateret at motoren ikke er olie tæt ; hverken ved trækakslen eller mellem gearkassen og krumtap hus, idet olien render ud og drypper fra træk tandhjul og gearolien er sodet. Den skal derfor skilles helt ad igen og forhåbentligt er det pakdåsen i højre side. Min prøvecylindre et noget sli...

Jeps det har du selvfølgelig helt ret i. Men der er jo derfor også både krumtap leje, det trælse med løse ringe der skal shimmes op, og lige efter på den anden side af pakdåsen også et alm kugle leje. Jeg tænker at det er derfor at den er så langsom om at tage gassen og lang tid om at falde til ro i...

Mhkz tænding: sådan fik kreidleren mere dynamisk træk karakter, jeah babe! super geil
Oh!
Noch viel besser :
HPI-2 TEN nyt design og med 2 forud bestemte tændings kurver og et super let svinghjul.. Kan kompensere lidt for puch' ens latterlige placering af koblingen: på krumtappen