KnallertForum.dk

Jeg har i foråret oplevet det samme. Med samme omtalte person.
Jeg stoppede med at svare i april.
Det er da rigtigt, at han lige så godt kunne lave et indlæg.

Ja, Erik. Du er jo sprechstallmeister i kunsten "Pølser"

Den kan sidde der. En K50 karburator er bare bedre. FS1 er noget problematisk og ustabil. Det er der selvfølgelig forskellige meninger om.
Jeg ville finde den rigtige, hvis det var mig.....

Med lovlig indsugning, er en 10mm karburator at foretrække.
Den viste karburator er til Yamaha. Så du må på jagt efter en K50 karburator.

Dejligt at høre fra dig, Johnny.

Sgutte i år. Er til CX Turbo træf i Oostkapelle, NL.
Kommer til at savne den veltilberedte pølse.

Fin bog.
Jeg behøver nu ikke en Maxi 2G i min samling, så held og lykke med salget.

Hmm, ja.
Gad vide om den har et at de stelnumre, det rent faktisk ER lovlige med 4 gear. Synes ikke, jeg kan læse noget om det i annoncen.
Eller også et det bevidst, at det ikke står i beskrivelsen.

Hvilken vej viser omdrejningspilen på svinghjulet?

Det er til Samurai - ikke K50.

velkommen til.. politiet er stærkt opdateret på langeland..de kommer 3 gange om dagen..og natten...så der er ret stor risiko for at blive snuppet...junior har mistet sin kinadax måtte en tur i retten i svendborg..på bagerste række og se at han miste sit køretøj..og en bøde på 3000 for at køre mc ud...

Du har lige så stor fornøjelse af at restaurere en Samurai, så jeg forstår dig udmærket.
God arbejdslyst.

Velkommen.
Her er mange seriøse medlemmer med en kæmpe viden og, ikke mindst, tålmodighed, når knap så vidende medlemmer spørger om knallerter.
God fornøjelse.

Du MÅ IKKE montere almindelige unbracho skruer ved membranen!!!!! Hovederne er så høje, at de ikke kan være der. Det vil medføre en knækket Ø16 plade, utæt indsugning eller et flækket motorsidedæksel.
Du skal bruge stjerneskruer eller unbrachoskruer med kort hoved.

Hold da kæ...., det er en fed farve.
Maxi-farverne grøn og rød er også noget kedelige.

Forhjulets bremseplade sidder er ikke bremset af tappen på vippearmen.
Det er en OMMER!

Den har sikkert også 22mm styrstamme. I 1970/71 gik de over til 21mm styrstamme.

Vær opmærksom på, at skruen til karburatordækslet er M4 x 0,75. Og IKKE alm stigning. Dette gælder også skruen for benzin studsen - den er M5 x 0,75. Så du beskadiger karburatoren med std. skruer. Og det er jo synd. Std. karburator er 12/7. De første årgange kørte ganske rigtigt med spolen under mot...

Det er også en herlig hobby.
Hvorfor ikke køre på den selv? Den vækker mere opsigt, end en moderne knallert. Og der findes et hav af reservedele på stumpemarkeder rundt omkring.

Du kommer ikke i veterankredse, lyder det til.