KnallertForum.dk

Lækkert projekt, fedt værksted! Sådan en affedtningsopstilling er ikke helt tosset

God pris og scooter du har fundet!

Eyecandy!

Kan rigtig godt lide det sort/røde tema!

Hvordan går det med lakerede fælge og dækmontering? Overvejer selv at lakere mine fælge, men er meget nervøs for at det flækker når dækkene skal på...

Mange tak for undervisningen

Jensmc skrev:og med den rigtige mærkning (596).

Hvad betyder den mærkning?

Arhh okay. Jeg troede at det virkede som på en bil. Men hvad ved jeg haha :lol: :lol: Men takker for info. så det må jeg nok hellere stoppe med inden min nyrenoverede motor gå itu :(y) En bil har også bedst af at få "udlignet" omdrejningerne inden, så glider gearene bedre på plads og man slider min...

Synes også de har svært ved at holde max. omdrejninger, den gule sprutter noget på toppen.

Jeg tror bare et FS1 cylinder er det nemmeste, ellers er man ude i en stor ombygning med vandkøling og komplet reprofilering af motorblokken. Som Flikas Notso Special FS1 f.eks.

strynboen skrev:jeg tror at dt cylenderen med reed ventil..er mest velegnet..vi må have fup tunet op..så vi kan se om det virker..det er også lidt sjovere hvis det er en yamaha cylender som tilpasses

Her er to trimmede FS1 med DT cylinder fra Polini:

Hvordan med boost kanaler - kan man gøre noget her på en FS1 cylinder? Boost kanaler er nok mest brugt på motorer med stempelstyret indsugning på toppen, da der ikke er plads til en 3. skyllekanal. Så er boost kanaler jo smart ved at man leder benzin blandingen gennem stemplet op gennem boost kanal...

Den kan også være lidt utæt, f.eks. ved toppakningen, ødelagt stempel etc. Så vil den typisk ikke arbejde ved lavere omdrejninger.

Jeg skal ikke bruge den, det var mere for at høre om den er værd at gemme, eller om nogen af jer står og mangler den?

Jeg skal ikke give noget for den? Jeg ejer den allerede?

Billeder: http://www.dropbox.com/gallery/3172391/ ... 1?h=638dc9

Er den noget værd? Den skal bores op og hones, der er lidt matte pletter i toppen og der er gnavet lidt i udst. porten. Ellers er den meget pæn og udst. gevindet virker perfekt. Jeg skal ikke bruge den til noget.

På min FS1 4g sidder der et cylinder med 2 skyllekanaler, på venstre side står der 381 og på højre TUM178. Er dette et originalt cylinder, eller fandtes denne model også i uorg. kopi?

Det er mobyletter de tuner, der findes mange videoer på youtube. En ret populær sport i tyrkiet åbenbart... Men hvad tun der sidder på, det aner jeg godtnok ikke - for der skal dælme meget til at nå 130 km/t, især på sådan en motor hvor indsugningen er styret af stemplet. Denne bruger har mange vide...

Det er bare for fedt det der! Glæder mig til at høre om dine erfaringer når den er færdig justeret og du har kørt nogle ture på den

ja det var lige den jeg tænkte på...c3 lejer er den mest anmendelige tollerence..vi bruger dem til 95% af alle elmotore..det er mest vibratore(ikke dem i tænker på) som bruger større tolerancer i sammehæng med rullelejer..alt andet bliver knust I motorer er C3 så meget brugt fordi akslen varmer ind...

Ja de løse lejer er meget dårlige, skålen de kører i en overhovedet ikke overfladebehandlet ordentlig. Jeg valgte at bygge om til deres hjul med faste lejer, det er dog heller ingen succes, der skulle meget tilpasning til. Skulle jeg gøre det igen, havde jeg valgt et org. nav, drejet lidt ud ved lej...

Hvis andre finder på at forsøge sig, så sig endelig til og jeg skal prøve og lave lidt dokumentation med mål & flere billeder. Det ville være rigtig rart, det kunne være en løsning for mig hvis jeg en gang kommer i gang med min fs1. Så en opremsning med hvad dele du har brugt og en kort guide ville...