KnallertForum.dk

Har i kloge mennesker en god ide til en reparation, hvis kablet er knækket helt inde ved spolen? Jeg troede at der var en slags selvskærende skrue oppe for enden af kablet. Så jeg drejede og vred ledningen for at skifte til en længere, men så knækkede jeg palen som ledningen er skubbet ind over, hel...

Yamaha FS1 50SS skrev:det var godt nok temmeligt møj,,, du vil spænde den,,, skal den bruges i en f16 jetjæger ,,, jeg spænder ikke mine mere end 5~ 6 kg nm = 5 ~ 6 kg og det holder fint,,,

?

1 kg = ca. 9,82 nm

Jeg er dog enig i at 70 nm er meget, jeg mener Yamaha anbefaler omkring 45-50 nm?

Jeg har også kogt hård gummi før med godt resultat, efterfølgende skal det have en masse silikoneolie.

Nogle simple trin: Pil topstykke af og mål diameter på cylinder, den skal være tæt på 40 mm. Kig efter Tum178 mærke på siden af cylinderet udvendig. Kontroller også om topstykket er "højkomprimeret", det kan ses ved at brændkammeret er meget fladt, den lovlige har mere volumen (mere buet). Pil dæksl...

Kanon, dem skal jeg have - især da jeg har tænkt mig at lakere fælgene.

Crazy! Er den ikke færdig endnu? Gad godt se/høre en video af den.

Lehmann, det er jo super smart især ved tændrør. Er træt af at skifte til nye tændrør igen og igen under indstilling, for at få en mere præcis aflæsning.

Jeg kan kende den med rød plastfyld på deres hjemmeside, det er en fra italienske RMS. De laver rigtig gode reservedele og leverer bla. OEM dele til Piaggio scootere.

Lækkert fund, tak for deling!

Har modtaget den i dag.

Den bliver jeg rigtig glad for, den er bare godt lavet!

synes at 10,5 hk lyder lige i overkanten for en 43 mm. cylinder...? Det gør det nok, det kommer dog helt an på portningen og resten af opsætningen. Jeg har p.t. ca. 13 HK på en 50 ccm motor på min Aprilia RS 50. Forskel på 7,5 og 10,5 tunsæt var at 10,5 sættet var med alu cylinder - og så mener jeg...

Her i scooter udgave:

http://apriliaforum.com/forums/attachme ... 1117820409

Lige en lille info mere. Inden vi fandt den originale spole, var vi i t-hansen for at hente en ny. Det er en ny type, leveret i en K-STAR kasse og på spolen står der KAGAWA. Den er med faste ledninger. Vi nåede ikke at teste den før den originale kom på, så jeg ved ikke om den virker eller om den ha...

nielsfup skrev:Jeg køre selv med en fra Holland og den er helt fin.

Link?

Jeg kom til at ødelægge min org. spole da vi ville afprøve den på min kammerats. Jeg troede at kablet kunne skiftes ud, så jeg knækkede kablet af helt oppe i spolen

Poul-Erik A. skrev:I skraldespanden... hvorfor ikke lade omtalte firma få den tilbage "lige i nakken", for ellers bliver de jo aldrig klar over problemernes omfang....

Den sad på en knallert som han har købt, så vi kender ikke alder og har heller ingen kvittering. Men det var den som Niels viser på billederne.

Hiver lige et gammelt indlæg frem, jeg har stiftet bekendtskab med en T-Hansen spole i dag. Min kammerat "prinslauge" inviterede til at justere sin FS1. Den starter fint når den er kold, men går efter kort tid død og kan ikke starte igen. Fin gnist, men til ingen verdens nytte - virkelig underlig pr...

ang køleribber og køling så ved jeg ikk hvordan de kan sidde forkert......måske jeg skulle lære noget nyt nu Køleribberne på en BWS (og de fleste scootere) sidder på tværs med knallerten, og er blæser-luft-kølet. En FS1 er fartvinds-kølet, og ribberne sidder i kørselsretning. Piller du blæser syste...

NGK's holder fint tæt, og varme er ingen problem.

Smør evt godt med vaseline eller silikonefedt ved samlingerne op til kablet

45 eller 47.

Hvis den kører over 70 km/t med std. dansk gearing, så tager den helt unaturligt mange omdrejninger. hvilket ville være mærkelig med den udstødning du har på.

Men hvis bagtandhjulet er mindre kan det bedre forstås

DorkVonWaterfall skrev:73 km/t på slidte og møre dæk?

73 km/t på std. gearing? Dansk eller tysk/østrigsk?